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テスラ モデルY 2022年モデル デュアルモーターAWD ロングレンジ(2025年3月1日発売)レビュー・評価
モデルY 2022年モデル デュアルモーターAWD ロングレンジ
63
モデルYの新車
新車価格: 647 万円 2025年3月1日発売
※ランキング順位と満足度・レビューは2022年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.08 | 4.32 | 82位 |
| インテリア |
4.09 | 3.92 | 61位 |
| エンジン性能 |
4.91 | 4.11 | 16位 |
| 走行性能 |
4.62 | 4.19 | 34位 |
| 乗り心地 |
3.79 | 4.02 | 65位 |
| 燃費 |
4.51 | 3.87 | 11位 |
| 価格 |
3.86 | 3.85 | 37位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > テスラ > モデルY 2022年モデル > デュアルモーターAWD ロングレンジ
2025年11月26日 18:15 [1996901-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
乗り心地と航続距離を重視しています。
【エクステリア】
未来感のある外観。
以前のモデルYはカエルみたいで購入しようと思わなかったが、今のモデルは電気自動車の中では一番好み。
【インテリア】
シンプルでいいと思う。
【エンジン性能】
十分だと思う。
【走行性能】
十分だと思う。
【乗り心地】
以前のモデルと比べて格段に良くなっている。
これなら買いたい。
勝手にランキングすると、
モデルY、アイオニック5〉シーライオン7(2WD)〉EX30、bz4x(改良型)、アリア〉ID4
シーライオン7までは購入ありかも。
【燃費】
いいらしい
【価格】
妥当
【総評】
電気自動車、プラグインハイブリッドでどれを購入するか悩み中です。
乗り心地重視なので、電気自動車ならモデルY、アイオニック、シーライオンの中から選ぼうと思います。
修理とか考えたら国産メーカーを選びたいけれど、今の実力差ではむずかしいです。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった3人
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自動車(本体) > テスラ > モデルY 2022年モデル > デュアルモーターAWD ロングレンジ
2025年6月14日 00:30 [1968452-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
新型のジュニパーに試乗してきたのでここに記載します。
【エクステリア】
流行りの一文字テール。
車幅はちょっときついものがある。
【インテリア】
車幅故に広い。
後席にモニターがあって同乗者も飽きない。
(若干目線が下がるのがしんどい。酔いやすい人には厳しいかも)
【エンジン性能】
AWDグレードの試乗でべた踏みしてもらいましたが、
水平に加速するだけなのになぜか体が浮く感覚が。。
【走行性能】
エンジン性能で記載の通り。
ハンドルも素直。
ディスプレイに歩行者や自転車までもアイコンで表示され、
危険のある対象は赤く点滅するような仕掛けも。
もう先進性の凄さにため息が。。
【乗り心地】
全窓が合わせガラスで圧倒的静粛性。
試乗した事のあるBEVの中ではEQEと同等かそれ以上。
【燃費】
試乗なので評価は難しいがテスラは電費の良さは定評がある。
【価格】
補助金が85万円程度だった。
都内だと更に補助金が出るのでコスパは相当なものがある。
【総評】
乗り心地、コストで非常に魅力的。
ただし、チャデモの充電アダプターが公式には売られていないようだ。
そして現状の国内の充電インフラ、V2Hの規格からすると独自の充電規格はマイナス要素。
また、災害の多い日本の事を考えると災害時の電力取り出し機能は欲しいところ。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった5人
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4
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