『スカンジナビアン・バレリーノ』 ボルボ S60 2019年モデル gslhrmさんのレビュー・評価

前車のNDロードスター、プジョー208の魅力を、1台で満たす車を探す中で出会ったのがV60 T6。MHVのB4とは全く別物で、リアモーター駆動によるFRライクで軽快な頭入り、重さを感じさせない自然な挙動、極上のブレーキフィール、静厳な見た目からは想像もつかない圧倒的で官能的な加速性能を発揮。購入の決定打となったのはBowers & Wilkins のサウンドシステムで、音源の生々しい息遣いや空気感まで鮮明に描き出す圧倒的な解像度と深みは、乗り換える以外の選択肢を無くすほどの魅力を持ち...
といった旨のレビューをV60の方にアップロードしております。しかしながら、最終的に私が購入したのはS60（Recharge Ultimate T6 AWD plug-in hybrid）です。なぜかと申しますと...

?やっぱり走りが違う
V60, S60の違いは何より車型です。エステートか、セダンか。リア周りの剛性感はセダンのS60の方に優位性を感じます。特に、深く切り込むコーナーにおいては、車が浮き上がる挙動が少ない。より速いペースで九十九折りの山坂道などを走っていても、操作に忠実。リアの足回りも若干優しく柔らかい印象。後輪駆動感もより強く感じられます。しかしながら、ボディの遊びがなく収束は早いものの、XCに比べると衝撃はダイレクト、ストレートに伝えてきます。曲げることやパワーの伝わり方を重視するならS、総合的な乗り心地・快適さを優先するならXC、いいところを取りたい場合はV、といった感じでしょうか。

?このデザイン...
クセがあるというか、アクがあるというか、渋みがあるというか。畏れ多いですが、尊敬を込めて挙げるならば、ジャガー XJ (X351) や ベントレー・コンチネンタルGT にも同じような魅力を感じます。第一印象よりも、第二第三の方が魅力的に映るというか、じわじわ来ます。先述のイギリス車２台は女性的と感じていますが、S60はどこか男性的。がっちりとした体幹がありつつ、繊細さも兼ね備える「バレリーノ」といったところでしょうか。普段見ても良いけれど、ふとした瞬間により艶やかになるというか。私の個体はデニムブルーとブロンドのコンビネーションですが、晴天よりも曇りや雨の日の方が映えます。ポールスター1に通ずる部分も多く、気づいたら虜になっていました。今でもV60を見るとボルボらしくてカッコいいな...と思いますが、S60はまた別の、他と被らない唯一無二のセンスを持っていると思います。

?まだ世間にバレてない、そして今後も
昨今人気のないセダン、ましてエステートやSUVのイメージが強いボルボ、そして故障や高額維持費のイメージが根強い外国車、その中でもより壊れそうな電動機構、しかもプラグインハイブリッド...ということで、人気がないはずです。2026年3月の購入時点で在庫があった、2024年登録、5000〜10000キロ程度でB&W付の車両3台（赤、青、黒）で検討しておりましたが、いずれも乗り出し530万円程でした。現在1万キロ超えたぐらいのところで査定をすると、300〜450万と言われています。この世のどこかにいるファーストオーナー様に感謝。新車価格は約900万円ですので、そこから考えると大きな値落ちですが、セカンドオーナーとすれば、得られる体験の価値に見合うと思っています。

総じて大満足ですが、ちょっと気になることも出てきました。
?ブロンドのツートンステアリング。２色のレザーを使っているので継ぎ目があるのですが、それが若干気になる。チャコール１色のステアリングの方が、滑らかで触り心地・操作性は良い。またSの場合はリアウィンドウに内装が反射するので、ここもチャコールの方が良いかも。でも、ブロンド、ツートンはすごく良い。セクシー。
?若干乗り心地が硬め。低速の突き上げが若干気になる。メルセデスなどと比較すると、段差を乗り越えた後の揺れ残りがある。世の中の大半の車よりは上質で上等ですが、上には上がいます。
?なんとなく、Vシリーズが羨ましくなる。ボルボっぽくていいなあ...とないものねだりしてしまいます。
?ナビやメーターのブラックアウトが発生。月に1回よりは少ないですが、立て続けの時もなくはない。たまに、オーディオからウインカーまで、音という音が鳴らなくなることもあります（ウインカーは光ります）。疲れちゃってるのかもしれません。
?パイロットアシストが、期待ほどではなかった。先行車がいなくなった時の加速の勢いがちょっとワイルドだったり、車線維持が若干カクカクしたり。アダプティブヘッドライトの制御は素晴らしい。
?エアコン（冷房）とシートベンチレーションは、国産車に比べると弱め。寒いくらい効くレクサスがちょっと羨ましい。暖房、ヒーター系は逆に超絶効く。暖房も、走り出して1〜2分で効き始めます。
?キーレスの反応が弱め？かもしれません。バッグの中に入れていると反応しない時があります。
?シートの調整範囲が広すぎて、半年経った今も微調整する日々です。疲れないですし、姿勢が良くなっていく感じはあるのですが、プジョーやシトロエンのように座っただけでバシッと決まる感じはない。
?B&Wは最高ですが、音源がショボいとその粗まではっきり出してきます。Gemini対応のおかげでQobuzが声でコントロールできるようになったので、普段使っているApple Musicの他にこれも契約しています。音の厚み、解像感、立体感が変わります。運転していたら分からないでしょうと思っていましたが、分かっちゃいます。Qobuzだけにしたいところですが、ちょくちょく配信していないアーティストがいたりするので...

購入後も色々乗り比べて、現在累計164台ですが、まだ幸い次はこれという車には出会っていません。S60の試乗は難しいかもしれませんが、V60, XC60のT6を是非お試しいただきたいです。もしかすると、皆さんの盲点かも。