『ライズZ FF 乗り心地微妙かな』 トヨタ ライズ 2019年モデル はる、、、さんのレビュー・評価

【エクステリア】
○ダイハツがモーターショーにだしたDNトレックの原型を
とどめていていい感じだと思います。
【インテリア】
○運転席周りが樹脂パーツだらけですが、樹脂の表面の模様　をかえたりしてデザイン的には頑張っていると思います。
　全体的に醸し出される安っぽさはあります。
○レイアウトが良く考えてあり室内は広く感じます。

×シートの赤ラインとドアの取手部分の赤ライン個人的には
　いらないとおもいます。格好悪い。
×朝とか後方から光が入る場合、エアコン入口のシルバー　　樹脂がガラスに映り込みサイドミラーと被り視認し
　にくい。設計者テスト時に気が付かなかったんだろうか？

【エンジン性能】
○100キロ前後までなら気持ちよく走れます。
　街乗りならパワーは問題なし。
×車外で暖気してる時はエンジン音大。

【走行性能】
○CVTの変速が滑らかでかなりいいと思います。

×ハンドル操作に対してクルマの反応が機敏に動かない。
　ハンドルの遊びが大きいのか？そういう部分がクルマを
　運転していてあまり楽しくない。
　
【乗り心地】
○エンジンの遮音性の処理は素晴らしいと思います。

×足周りか固すぎる。アスファルトに工事跡、一度剥がした　段差などがあるとタイヤがドカドカ動いてる走行音が
　室内に入りうるさい。
　段差を越える衝撃が鋭いまま入って来るので身体に響く。
　たまに洒落にならない突き上げがなんでこんな
　セッティング？
×アスファルトの石の粒が大きいとハンドルに微振動が
　来る。
　
【燃費】
　通勤行き　朝途中渋滞あり13〜14キロ　
　　　帰り　夜途中渋滞なし14から17キロ
　1200Km走行時点で平均燃費14.8キロ
　高速だとアクセル等を気をつけて運転して20キロ前後
　あまり燃費は良くない。

【価格】
　値段なり、オプション追加、4WDを選ぶと250万超える　のでちょっと高い気もします。

【総評】
○ 良い点、発進時のクルマの加速、小型なので取り回し　　がしやすい、小型だか室内広め。シートヒーターは
　冬場かなり良いです。
×悪い点、乗り物としての根本的な性能である乗り心地が
　悪い、ハンドリングの反応も鈍いので運転していて
　楽しくない。
×ACCの制御が滑らかでない。デイズのプロパイロットと
　比較しても微妙。実用レベルかは微妙なところ。
×冬場アンドリンクストップ時エアコンが止まるので
　フロントが曇りやすい。
　悪くない車だと思いますが人には薦めにくい総評としては　マイナス評価になってしまいます。

＊行動範囲内に道が荒れた所がある人は試乗して、乗り心地 　が悪いのが我慢出来るか確かめた方がいいと思います。
　4WDだと乗り心地が多少変わるようです。

着けて良かった装備
1.RCTA（リヤクロストラフィックアラート）
コンビニなど人や車が頻繁に出入りするところだと
人、車に反応するので事故防止効果あり。

2.ディスプレイオーディオ
iPhone所持者ならナビはいらないぐらい便利。
CarPlayでYahooカーナビ、Googleカーナビを使えるの
でナビでなくて問題なし。


【要望】
Zグレードだと大口径タイヤが装着されているので他の
グレードよりサスペンションなどの足周りを強化して
欲しかった。
追加で乗り心地が良くなる足周りの公式パーツを
出してほしい。