『11/17契約で12/25納車』 トヨタ ライズ 2019年モデル 3人の父ちゃんさんのレビュー・評価

Ｚ　4ＷＤ　ブラック　　20系ｱﾙﾌｧｰﾄﾞハイブリッドからの乗り換えです。
12/25納車後、200ｋｍ走行（市街50，郊外30、山道20％）後の感想です。
装備：ﾀｲﾔ：１６ｉｎﾌﾞﾘｻﾞｯｸVRX2　　ナビ：デイスプレイオーデイオ、
【エクステリア】今時の丸みの帯びたデザインではなく、どちらかといえばカクカクデザイン。
自分的には、昨年のモーターショーに出品されたDNトレック？でしたっけ？の方が良かったです。（特にリア周り）
ﾌﾛﾝﾄﾉｰｽﾞがあと50mm位短ければもっと良かったかもしれません。
【インテリア】この価格帯にしてはかなり良いです。見た感じはかっこいいし満足。質感はそれ相応ですが不満はありません。
但し、ﾊﾟﾜｰｳｲﾝﾄﾞｳの全開全閉ｽｲｯﾁが運転席の窓以外ｵｰﾄではないです。これはかなり不満です。全開、全閉までボタンを押し続けなければなりません。

【エンジン性能】想像以上の良い走り。1000cc故に発進時はトルクの細さがありますが、瞬時にﾀｰﾎﾞが効くのか、鋭い加速を見せてくれます。街乗りでは気持ちよく走行することが可能です。なんの不満も出ないと思います。
欠点としては、3気筒故に2500ｒｐｍ以上回していくとｶﾞｻﾂなｻｳﾝﾄﾞが車内に侵入してきます。走りが良いので我慢できるとは思います。

【走行性能】上に書いたとおり、街乗りでは全く不満出ないと思います。（4人乗車では少し変わるかもしれませんが）
予防安全のＡＣＣですが、一般道で試しましたが、前車に近づきすぎて自動で結構な急ブレーキをかけたりしてギクシャクした走りになることがあります。このスマアシ、やはり他メーカーの予防安全システムに比較して少し劣っているようです。
でも車線逸脱防止についてはあえて車線外して試しましたが、思った以上にステアリングアシストがあり安心できました。

【乗り心地】ｲﾝﾁダウンのスタッドレスを装着していますが、それでもす少し固めに感じます。が、慣れれば問題ないレベルでしょう。
4ＷＤ機能ですが、モニタで見る限りでは、発進時、登坂走行時などこまめに後輪に動力を伝えているようで安心できそうです。
唯一気になったのは峠道でバンプ（凸凹）のあるカーブを走行時にハンドルが少し取られる現象がありました。スタッドスタイヤの影響があるのかちょっと気になりました。

【燃費】200ｋｍ走行現在、メータ表示14ｋｍ／?です。（納車時はエンジンかけて説明受けたのでﾃﾞｲｰﾗｰ出る際は4ｋｍ／?でした）

【価格】1000ccくらすでは少し割高感ありますが、自分は納得しています。
Ｚ4ＷＤ　デイスプレイオーデイオ、ガードコスメ、スペアタイヤ、ＥＴＣ、ﾚｲﾝｸﾘｱﾘﾝｸﾞﾐﾗｰ　で　こみこみ260　（下取りなし）

【総評】ｱﾙﾌｧｰﾄﾞハイブリッドからの乗り換えで1000ccの車には不安がありましたが、十分納得できました。
前車の比べて（7年落ちで内装や走行時の静粛性などはやはりライズは劣ります。でも今までのﾘｯﾀｰｶｰとくらべて全て向上していると思います。