『12/12納車　街乗り、高速を走ってみて』 トヨタ ライズ 2019年モデル 莉星さんのレビュー・評価

大人２人(男女・標準体重)、子ども１人(23キロ)
車には詳しくなく、でも運転はそれなりに好きな普通の主婦が高速込みの150Km乗った感想です。
Z FF スタッドレス　16インチ
メーカーオプション
・シャイニングホワイトパール
・BSM+RCTA
・ディスプレイオーディオ
・パノラミックビューパッケージ
計213,400
ディーラーオプション
・ベーシックセット
・シートカバー
・置くだけ充電
・ナンバーフレーム(ベーシック)
・ETC(ベーシック)
・YHスタッドレス＆ホイール
計318,120
その他　ウェルカムサポート、希望ナンバー、
値引き
車両50,000　オプション186,890
総支払256万

＊迫力があり好みです。車高が高いのも良い！リアの黒線(トヨタマーク部分)はメッキだと良かったです。
＊助手席に人が乗ると手荷物の置き場所に困る。結局後ろに置く。
＊ワイヤレス充電をつけて正解だった。ナビが必要な時のみディスプレイオーディオに有線で繋ぎましたが、それ以外は置きっぱなしなので、勝手に充電されてて出先でも気兼ねなく携帯が使えました。
＊細かなくぼみ？が多いので、ホコリがその部分に溜まり取れなくなりそうで怖い。ダッシュボードの上あたりとかなんでへこませたんだろう…！？
＊シートカバーつけましたが、シートヒーターは問題なく使えてます。シートカバーのデザインで運転席の背中部分(リア側)の線はイマイチです。ないほうが良かった。
＊リアにもう少し濃いスモークだとよかった。
＊ドアポケットにドリンクホルダー2つは嬉しい！１つは縦置きのコロコロ(粘着シート)置いてます。(猫がいるので)
＊ラゲッジスペースは十分な広さ。IKEAで約3万円分のBOX等買いましたが余裕です。
＊純正のフロアマットの上にマットを購入しようとしましたが、軽・コンパクト用では若干大きい。カットできるタイプのほうが良さそうでした。
＊176cmの男性で助手席を全開に下げて、シートも倒して乗って爆睡してました。なので乗り心地は悪くないと思います。(この場合は助手席の後ろに乗るのは難しいです。)
＊坂道もあるような道を結構走りましたが、パワーは問題ありませんでした。パワーモードにする必要性は感じませんでした。
＊加速時に車体が先に行き身体が置いていかれるような感覚になりました。前車のシエンタやもう一台の車、ヴォクシーでは感じた事がありません。なんでなんだろう？と疑問です。
＊バックで駐車の時にブレーキを踏みながら、ゆっくりバックするんですが、その時にブルルルルルルルンとなります。動きたいのにブレーキで止められるている感じというか…。こちらも今まで未経験でした。
＊高速の全車速追従はもう使うことは無いと思います。ある程度の車間距離をとって走ってくれるのは良いのですが、よく前に入られます。そしてまた車間距離をとろうとブレーキ。かなり後ろに迷惑な車になっていました。前の車が居なく設定速度115まであがり前の車に近づいていくと、ある一定の車間距離になるとブレーキ(ブレーキランプも点きます)アクセルワークがまるでなってない。ブレーキを踏まない高速でブレーキ踏みまくりで、本当に周りに迷惑な車ですぐに解除しました。
＊レーンキープコントロールは使いましたがイマイチ効果がわかりませんでした。
＊給油しようとスタンドに寄り、店員さんの案内でバックしましたが警報なりまくりでした。おそらく店員さんに反応。
(オプションのブラインドスポットモニター+リアなんちゃら)をつけてます。
【総評】
いろいろ書きましたが、新機能に私が慣れてないのもあり戸惑い気味です。乗り心地や走りは大満足です！
以前初代タントを所有した事があり、その時はパワー不足にガッカリし二度と軽は乗らないと思った私なので、1000ccターボで大丈夫かな？と不安はありましたが、全く問題ありません。前車シエンタからのダウンサイジングには問題ないかと思います。高級感が欲しいならダメですが…ヴォクシーやヴェルファイアよりは走りは多少う〜んとなりますが、ストレスになるような事はありませんでした。ミニバンの広さを求めるなら問題外です。
普段の通勤や買い物の街乗り、高速片道2時間くらいの旅には最適な車です。