トヨタ ライズ 2019年モデル ハイブリッド Z（2024年11月5日発売）レビュー・評価

レンタカーで3日間に300kmほど一般道、高速、未舗装道を走った感想です。

【エクステリア】
カッコ良くないし、可愛くもない。ダサいというほどではないが、魅力のある外観とは言えない。

【インテリア】
安っぽい。
シフトレバー以外のボタン類の操作性は悪くはないが、クルーズコントロールの設定ボタンは小さくて押しにくい。
シフトレバーはグラグラガチャガチャして、思ったところに入りにくい。
ウインカーレバーもフニャフニャ。
シートは評判が悪いようだが、個人的にはモチモチした触感は短距離を走る時は良かった。ただし長距離走るのには向かない。

【エンジン性能】
かなりのパワー不足で、スムーズさもない割に、反応が過敏。高速では特に苦しく、加速すればやかましくうなりをあげ、かつ速度を維持しにくい。

【走行性能】
購入を検討する人はこの変なアクセルペダルをまず確認してほしい。吊り下げ式かつ、大きめのスプーンぐらいのサイズで、足の一点にだけ負荷がかかるため、1時間も走ると疲れる。
50キロぐらいの速度からエンジンがギャンギャンうるさく、またアクセルの反応が過敏気味。
ハンドルは路面状況を過剰に拾ってグラグラする。
シフトノブがやたらと安っぽくグラグラガチャガチャして、思ったところにスムーズに入らない。
ウインカーレバーもフニャフニャ。
小回りが効くのはよいが、このサイズでは一般的。

【乗り心地】
悪い。
とにかくエンジンの振動が多くてうるさい。
小さな段差でもかなり揺れる。
アクセルが過敏なのでスムーズに走らない。
今までウィンカーの音など気にしたことはなかったが、この車はレトロゲームのような変な安っぽい電子音で、その他のアラート音も全般に耳障り。

【燃費】
とても優れている。エンジンがあれだけうるさいのにこの燃費は驚き。

【価格】
安い車ではあるが、同じ価格帯の他の車を選んだ方が絶対に良い。

【総評】
街乗りにも高速にも向いていない。一応SUVということになっているが、悪路では揺れるしハンドルを取られる。安い車ではあるが、同じ価格帯の他の車を選んだ方が絶対に良い。

ライズハイブリッド Zグレード

燃費は冬のちょい乗りで18キロ前後
春、秋の市街地走行で24キロ前後でした。

【ダメなところ】
車庫から出てすぐに爆音でエンジンが掛かる。道の狭い住宅街なので音が響いてフェラーリにでも乗っているかのよう。うるさすぎて夜間など近所迷惑で乗る気にならない。幹線道路の走行中はそんなに気にならないが。

ACCは急減速、急加速を繰り返すので使えない。

レーンキープアシストは運転を邪魔してくるので使えない。

この爆音さえなければコンパクトで走りも良いし室内も広いので良い車だと思う。