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トヨタ ライズ 2019年モデル ハイブリッド G（2021年11月1日発売）レビュー・評価
ライズの新車
新車価格： 216 万円 2021年11月1日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 157〜342 万円 （101物件） ライズ 2019年モデル ハイブリッド Gの中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.12 | 4.32 | 74位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.54 | 3.92 | 79位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.77 | 4.11 | 85位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.62 | 4.19 | 85位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.32 | 4.02 | 85位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.47 | 3.87 | 80位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.04 | 3.85 | 24位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2024年8月20日 17:13 [1875694-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
ハイブリッドユーザーです。
【エクステリア】
特に不満はないです。車をよく知らない家族や友人からは「大きく見える」「かっこいい」とよく言ってもらえました。
初めての車だったのもありグレードをケチったのはかなり後悔しています。
【インテリア】
高い車ではないので仕方ないですが、かなり安っぽいです。
ただ、空間の有効活用という意味では良いと思っており、ちょっとしたところに収納が多い車です。
2人乗車ですが2泊程度の旅行では全く不自由しませんでした。
高さもあるので、ちょい乗り程度ですが180cm弱の大柄男性に後部座席に座ってもらっても頭上空間に満足していました。（足元は狭かったと思います）
ドラポジ、前席シートは満足できませんでした。
【エンジン性能】
一般道では必要十分以上だと思います。
高速追い越し加速時にアクセルをグッと踏み込むと、充電が入るのか加速が始まるのに体感1秒程度タイムラグがあります。追い越しに後続車がいるときは気を使います。
【走行性能】
軽くて背の高い車なので、ロール量は多いです。山道は少し怖いと感じることがあります。
高速道路ではややフラフラしがちな車で、頻繁に修正がいるため疲れやすいです。
個人的にはアクセルを離すと強い減速が効くスマートペダルは気に入っています。（もともと日産のe-power車を検討していた経緯もあります）
オフにしたい時もボタン一つなので特に問題ありません。
【乗り心地】
よく揺れます。どちらかというとフワフワしている車だと思います。
シートも長距離運転すると疲れやすく、腰や肩も痛いです。お買い物程度の距離では特に気になりません。
【燃費】
燃費はとても良いです。同クラスの車でいうと、アクア、ヤリスハイブリッド以外には負けないのではないでしょうか。
市街地に住んでいるため信号は多いですが、新車からの平均燃費は24km/L程度です。
【価格】
スペック的には妥当だと思います。
【総評】
全体的には買って後悔している車です。最近Cセグハッチバック車への乗り換えを決めました。
初めての車だったので、自分がどのように車を使うのかあまりイメージできていなかったところもありますが、車を買ってみると長距離移動をよくするようになってしまい、結果的に短・中距離向きのこの車は合わなくなってしまいました。
長距離走行の機会はごくわずかでほぼ短い距離しか走らない方、高速に乗らず下道ばかりの方には小さい車体で角ばっている分車体のイメージもしやすいですし、運転しやすい車だとは思います。（が、その用途なら他に良い車がある気もします）
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