『普通に良い車です（価格以外）』 BMW 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデル もぎゅおさんのレビュー・評価

320d(G20)からの乗り換えになります。主に3シリーズとの差をレビューしていきます。

【エクステリア】
真横からみると寸詰まり感がありますが、斜めからや後ろからだと結構かっこよいです。
限られた寸法の中でまとめていると思います。大きさは3シリーズと比べて幅25?しか違いませんが、小回りが利くこと、長さが約200mm違うことで立体駐車場に入れるのが非常に楽です。扉も比較して10cm近く小さく感じ開閉は楽です。その他の違いとして3は後部座席の扉でも鍵を開けられましたが、218は前席のみ、トランクもキックで開きますが閉めるのは手動になっています。
【インテリア】
3シリーズに比べるとプラスチックが多いです。一番の印象は幅25mmしか違いがないのに、助手席の人との距離が非常に近く感じます。コンソールボックスも5cmくらい幅が小さく容量が少ないです。メーター周りの液晶も一回り小さく、シフトレバーについては比較して低い位置にあります。Mスポーツですがパドルシフトはありません。ただ、ライトのスイッチは見やすい場所にあり駐車の際にライトを消す私には使い勝手がよくなりました。あとウインカーの感触良くなりました。全車種なのかこの車種だけなのか分かりませんが、また相変わらず夜の雨滴センサーワイパーは反応悪いです。トランクも比較して高さが低くゴルフバッグは1個余裕で積めますが、(3は2個余裕)高さがなく斜めに入れるため奥に物が入れられなくなります。ただ、床面下にもスペースがあり、蓋開けてこちらに普段使用しないものを入れておけるので容量的に不満はありません。後部座席は3シリーズだとエアコンのオンオフ、温度調整も可能でしたが、吹き出し口のみになります。スピーカーの音質は昔に比べてかなり良くなりました。オプションでHifi選べなくなっているのでそのままにしましたが調整で何とかなる程度です。ただセンタースピーカーなしだと中央の音がなくなりレベルダウン感は感じます。
【エンジン性能】
320dと同じく2Lディーゼルですが、40hpダウン、トルクも低くなっています。320dと同じような加速を求めるともう少し踏む必要があります。とはいえ街中では2000rpm程度の低回転で十分走行でき高速の追い抜きも全く問題ありません。日本で走る分には必要十分です。低速だと1,500rpm〜2,000rpmにかけて細かい振動と低い音が結構します。ディーゼルの美味しいところなので気にする人は気になると思います。アイドリングストップからのスタートは3よりも振動は少ないと思いました。先代の220iクーペはスタート時「あ、エンジンってこっち回転なんだ」って思うくらいの振動でしたし、3もやはり横方向への振動を感じますがエンジン横置きの恩恵か比較すると非常に振動は少ないです。
【走行性能】
コーナーで結構踏まない限りFF感は出てきません。ARBも効いておりアンダーになることはなくちょっと後輪に違和感感じることもありますがすぐ慣れると思います。とはいえずっとFRに乗ってきた人には分かるレベルです。ロールはあまり感じず常にフラットな乗り心地でミニの乗り心地に近いかなと思います。ATは低速時の1速と2速のつながりが悪くここで上がって欲しいというところで引っ張る、ゆっくり減速してる時の最後停止する寸前にギアが上がってガクつくなどもあります。3ではなかったので、ZF社製のATが良すぎたせいでそれに慣れているのもあるかもしれませんが、アイシン製のATのせいなのか、制御の問題なのかわからずですがもうちょっと何とか出来ただろうと思います。ただ、普通に使っていれば他の車種でもある事でしょうし気が付かない人もいるレベルで大きな問題はないです。安全装備は3に比べて劣りますが最低限はあるので自動運転使わない自分としてはもっとレベル下げて価格下げてほしいです。
【乗り心地】
18インチ扁平タイヤ、ランフラットですので固いです。とはいえ距離乗ればサスペンションとショックがもう少し落ち着くかと思っています。騒音は3シリーズの圧勝で足元からタイヤの音、エンジン音が結構来ます。タイヤはコンチネンタル　Eco Contact6 SSR　良いタイヤです。今BMWは結構ハンコックが装備されているそうです。3に比べて視線が高く感じるのと何故かスピードが速く感じます。3と比べて体感10km/h速く、メーター見た時、体感と違って違和感あります。
【燃費】
1000kmほど乗って一般道4割、高速6割条件　320dで17km/l程度に対し現在18km/lです。馬力がない分すこし踏むので回転数が上がって燃費に影響出ているのかわかりませんが、予想よりは悪く出ています。車重が軽く馬力がない分これから伸びてくれるのを期待します。
【価格】
あと50万くらいは下げてほしいです。値引きしてもいろいろ込みで500万超えます。とはいえ同クラスの日本車に比べれば走行性能や見た目は良く、高級感はありますのでまあ人それぞれの価値観で判断になるかと思います。値引きは0にしていますが今の状況の中では頑張っていただきました。
【総評】
G20 320dは3年で5万キロ超える走行距離を乗りましたが、故障は全くなくブレーキパッドとローター同時交換だった事と大きさが大きいこと小回り効かない、4輪駆動で安定性はあるが回頭時や発進時に重さ感じるくらいしか不満はありませんでした。ただ、自分の使い方や環境だともう少し小さい車が欲しかったことから今回買い替えに至りました。今回購入した２シリーズとは価格差があるので2シリーズの方が色々と細かくコストダウンされていますが、自分のライフスタイルや使用目的には沿っていてよかったと思っています。ただ、もう少し金額を積める、車体が大きい方が良い、高級感や重厚感が欲しい方は318i、スポーティでさらに高級感もという方は220iクーペに乗った方が幸せになれると思います。私も本当は220iクーペの予定でしたが昨今の納期遅延など色々事情が重なりこの218dとなりました。一番欲しかった車にはなりませんでしたが、使い勝手で行くと2ドアに比べて格段に良くなり、距離乗るので燃費にも差が出ることから十分に満足できています。