『カッコいい！！でも、運転アシストが不足(>_<)』 BMW 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデル めだか製作所さんのレビュー・評価

BMW 218i グラン クーペを試乗。

【エクステリア】
日本の道路事情には、ジャストサイズです。
フロントバンパーもリアもかっこいいです。
ちょっと樹脂感があるとこもあります。

【インテリア】
内装は、良い方だと思います。
メルセデスほどのゴージャスでは、ないですがいい方です。
このクラスだとドア側の枠にカバーがないのが多いですがサッシレスタイプなのでボディが見えるとこもなくカバーもされています。
標準のシートは、サポート性も良く、足元が伸びるのがすごく良いです。ただ、メッシュ生地部がちょっと安っぽいです。
アンビエントライトは、夜でないとよくわからないです。
カーナビは、高精細ですが使い勝手がまだまだな感じです。
スピーカーは、標準だと普通な感じで物足りないです。音の広がりもなくオプションは、必須だと思いました。

【エンジン性能】
加速でいうと最新のフィットハイブリッドとあまり変わらない感じがします。ちょっと、ぐいっと加速する感じです。
エンジン音は、高回転側でかん高い音で気持ちを高ぶらせます。
街乗りなら十分だと思いますが物足りなさもあります。

【走行性能】
FRには、負けます。
FRの気持ち良さ、へばりついて走る様な感覚が薄いです。

【乗り心地】
ちょっと、ロードノイズがうるさいのと硬い感じがします。はっきり言うとフィットハイブリッドよりロードノイズもうるさく、乗り心地も落ちます。
リアシートは、天井が狭いので長時間座るのは、きついかもしれません。足元は、広いです。
雨の日のカーブは、なんとなく接地感が薄く不安がある場所がありました。
ハンドルがBMWらしく重い(安定)しているのですがただ重いだけに感じました。それとハンドルがすごく太い(今までで１番太い気がします)の影響か非常に疲れます。

【燃費】
評価なし

【自動運転】
ここが残念ポイントです。
どこの海外メーカーも渋滞追随クルーズコントロールやレーンキープアシスト(アイサイトなどのレーン中央維持)があるのですがレーンキープアシストがなかったです。
これがあるとないとでは、長距離の疲労感が全然違います。それと事故の確率も大幅に減るのでこの価格帯なら必須です。


【価格】
最低限のカーナビなどのオプションつけても乗り出し価格で500万超えです。

【総評】
スタイル重視なら良いと思いますがレーンキープがなくてこの価格なのは、乗り味を含めても割高感がすごくあります。
リバースアシストつける位ならレーンキープアシストをつけてほしいです。

これなら同じBMWであれば3シリーズの中古の方が満足度が良いと思います。

BMW 218i グラン クーペを試乗。

【エクステリア】
日本の道路事情には、ジャストサイズです。
フロントバンパーもリアもかっこいいです。
ちょっと樹脂感があるとこもあります。

【インテリア】
内装は、良い方だと思います。
メルセデスほどのゴージャスでは、ないですがいい方です。
このクラスだとドア側の枠にカバーがないのが多いですがサッシレスタイプなのでボディが見えるとこもなくカバーもされています。
標準のシートは、サポート性も良く、足元が伸びるのがすごく良いです。ただ、メッシュ生地部がちょっと安っぽいです。
アンビエントライトは、夜でないとよくわからないです。
カーナビは、高精細ですが使い勝手がまだまだな感じです。
スピーカーは、標準だと普通な感じで物足りないです。音の広がりもなくオプションは、必須だと思いました。

【エンジン性能】
加速でいうと最新のフィットハイブリッドとあまり変わらない感じがします。ちょっと、ぐいっと加速する感じです。
エンジン音は、高回転側でかん高い音で気持ちを高ぶらせます。
街乗りなら十分だと思いますが物足りなさもあります。

【走行性能】
FRには、負けます。
FRの気持ち良さ、へばりついて走る様な感覚が薄いです。

【乗り心地】
ちょっと、ロードノイズがうるさいのと硬い感じがします。はっきり言うとフィットハイブリッドよりロードノイズもうるさく、乗り心地も落ちます。
リアシートは、天井が狭いので長時間座るのは、きついかもしれません。足元は、広いです。
雨の日のカーブは、なんとなく接地感が薄く不安がある場所がありました。
ハンドルがBMWらしく重い(安定)しているのですがただ重いだけに感じました。それとハンドルがすごく太い(今までで１番太い気がします)のも疲れます。

【燃費】
評価なし

【自動運転】
ここが残念ポイントです。
どこの海外メーカーも渋滞追随クルーズコントロールやレーンキープアシスト(アイサイトなどのレーン中央維持)があるのですがレーンキープアシストがなかったです。
これがあるとないとでは、長距離の疲労感が全然違います。それと事故の確率も大幅に減るのでこの価格帯なら必須です。


【価格】
最低限のカーナビなどのオプションつけても乗り出し価格で500万超えです。

【総評】
スタイル重視なら良いと思いますがレーンキープがなくてこの価格なのは、乗り味を含めても割高感がすごくあります。
リバースアシストつける位ならレーンキープアシストをつけてほしいです。

これなら3シリーズの中古の方が満足度が良いと思います。

BMW 218i グラン クーペを試乗。

【エクステリア】
日本の道路事情には、ジャストサイズです。
フロントバンパーもリアもかっこいいです。
ちょっと樹脂感があるとこもあります。

【インテリア】
内装は、良い方だと思います。
メルセデスほどのゴージャスでは、ないですがいい方です。
このクラスだとドア側の枠にカバーがないのが多いですがサッシレスタイプなのでボディが見えるとこもなくカバーもされています。
標準のシートは、サポート性も良く、足元が伸びるのがすごく良いです。ただ、メッシュ生地部がちょっと安っぽいです。
アンビエントライトは、夜でないとよくわからないです。
カーナビは、高精細ですが使い勝手がまだまだな感じです。
スピーカーは、標準だと普通な感じで物足りないです。音の広がりもなくオプションは、必須だと思いました。

【エンジン性能】
加速でいうと最新のフィットハイブリッドとあまり変わらない感じがします。ちょっと、ぐいっと加速する感じです。
エンジン音は、高回転側でかん高い音で気持ちを高ぶらせます。
街乗りなら十分だと思いますが物足りなさもあります。

【走行性能】
FRには、負けます。
FRの気持ち良さ、へばりついて走る様な感覚が薄いです。

【乗り心地】
ちょっと、ロードノイズがうるさいのと硬い感じがします。はっきり言うとフィットハイブリッドよりロードノイズもうるさく、乗り心地も落ちます。
リアシートは、天井が狭いので長時間座るのは、きついかもしれません。足元は、広いです。
雨の日のカーブは、なんとなく接地感が薄く不安がある場所がありました。
ハンドルがBMWらしく重い(安定)しているのですがただ重いだけに感じました。それとハンドルがすごく太い(今までで１番太い気がします)のも疲れます。

【燃費】
評価なし

【自動運転】
ここが残念ポイントです。
どこの海外メーカーも渋滞追随クルーズコントロールやレーンキープアシスト(アイサイトなどのレーン中央維持)があるのですがレーンキープアシストがなかったです。
これがあるとないとでは、長距離の疲労感が全然違います。それと事故の確率も大幅に減るのでこの価格帯なら必須です。


【価格】
最低限のカーナビなどのオプションつけても乗り出し価格で500万超えです。

【総評】
スタイル重視なら良いと思いますがレーンキープがなくてこの価格なのは、乗り味を含めても割高感がすごくあります。
リバースアシストつける位ならレーンキープアシストをつけてほしいです。