『最もフレンドリーな4ドアクーペ』 BMW 2シリーズ グラン クーペ 2019年モデル Masaki 515さんのレビュー・評価

【エクステリア】
BMW初のFFサッシュレスセダンにして、Cセグメントの4ドアクーペ。
4ドアクーペと聞くとスタイリッシュさを想像する。
確かにスタイリッシュさもあるが、この手の車としては高めな車高もあってか少しずんぐり感もある。
かっこいい一辺倒ではなく、愛嬌もあるデザインではないだろうか？？
好き嫌いは分かれるのは確かだが、親しみやすさも感じる。
サッシュレスドアを採用している事からクーペなんだなというのがよくわかる。

【インテリア】
流石に3シリーズなどと比べるとプラスチックの量が多めではあるが、スイッチ類のマテリアルや6色のアンビエントライトなど締めるところは締めてるのでプレミアムらしさもあります。
また高めの車高が効いているのか、この手の車としては前席も後席もなかなか広く感じました。
4ドアクーペなので後席の頭上は迫ってきてはいますが、前席のポジションにもよりますが身長180cmくらいの人までなら座る事は出来そうです。

ライバルとなるCLAやAクラスセダン、A3セダンよりは広いですし、座面も結構しっかりしてます。

荷室もなかなかに広いので、キャラクターとは裏腹に実用性もなかなかのものだと感じました。
【エンジン性能】
1.5リッターターボエンジンは絶対的にパワフルというわけではありませんが、ストレスは感じにくく数値以上に元気があると思いました。
出足もとくにかったるいなという感じはありません。
3気筒なのですが、エンジン音がやたらめったら入ってくるということもないですね。

スポーツモードにして踏み込めばなかなか鋭い加速もできます。


【走行性能】
BMWはFRじゃなきゃという人は多いですが、新型1シリーズにも採用されているARB(スリップコントロールシステム)が効いているのかコーナリングは結構粘り強く、アンダーステアは確かに出にくいと感じました。
ハンドリングも手応えがありますし、サイズ感手伝って取り回しもしやすいです。
パワーがあり過ぎないエンジンなので逆に思い切って運転しても楽しめる気はしました。

加速、コーナリングなどしっかりBMWらしさはあると思いますよ。

総合的にはCLAの200dやかつて乗っていたA3セダン1.4TFSIよりも高い走行性能を有してる気がしました。


【乗り心地】
Mスポなので硬いのではと思っていましたが思ったよりかは硬くはなく、しっとり感もあって長距離でも運転は出来るかと思います。
路面のいなしやロードノイズの抑え込みは3シリーズなどには譲ります。

【燃費】
試乗なので無評価。まだカタログでも燃費は出ていません。
スペックを考えるとそこまで悪くはないと思いますが、特別良くもないような気もします。

【価格】
369万円からですが、ベースグレードは一部安全装備や快適装備が省かれますのでMスポーツやplayから買う方が良いと思います。

そうなってくるとオプションや保証にもよりますが、500?550万前後にはなると思う。

高いは高いですがライバルであるCLAに比べれば買いやすく、楽しさもあるので不当に高い訳でもないと感じます。

何より3シリーズも立派な価格になりましたし、BMWでセダンに乗りたいと考えてる人は検討する価値はあると思います。

【総評】
2シリーズの新たな仲間として加わった2シリーズグランクーペ。

スタイリッシュでありながらどこか愛嬌あるデザイン、意外と高い実用性、1.5リッターでも楽しめる走行性などキャッチコピーとは裏腹にバランスの取れたモデルであるとも感じました。

デザインが気に入れば検討する価値は十分にあると思いますし、利用シーンや男女も選ばないと思います。