『９月末に納車で、１ヵ月で５０００キロ走った感想』 ダイハツ ロッキー 2019年モデル TakiBatsonさんのレビュー・評価

当方、CX-5初期型４WDターボを８年、２２万キロ乗った後このクルマに乗り換えダウンサイジングしました。コメントもそれが元に成っていることをご承知おき下さい。

【エクステリア】
　軽は論外で、着座位置が高いコンパクトに乗り換えを考えていましたので、このクルマしか有りませんでした。デザイン的にも角ばっていて気に入りました。幅が狭いので山道やスーパー等の狭い場所には助かります。

【インテリア】
　８年前のクルマに比べて運転席周りがスイッチだらけで驚きましたが、無駄な飾りが少なく、シルバーメッキ？部分も艶消し？で案外気に入りました。但し、ダッシュボードの反射が強いです。初めてダッシュに敷物を買い取り付けました。

【エンジン性能】
これはやはりCX-5のトルクが断トツで、このクルマは３０００，４０００回転と回してもトルク感が無くて、スピードがダラダラ上がっていく感じす。２００万ソコソコと３００万ソコソコ、値段と排気量の違いですか。おまけにガソリンとディーゼルの違いも。シートバックに押し付けられる加速感が全然感じられませんでした。


【走行性能】
やはりムチを打った時の加速感がダメで、ムチが効きませんでした。普通に市街地を走る分にはマアマアの価格相応の走りかと思いました。

【乗り心地】
ロードノイズがうるさいです。もう少し遮音をシッカリやって欲しかったです。
シートは案外硬めで問題ないです。

【燃費】
これだけは良いです。郊外を５５〜６０キロ位でノンビリ走りますと、１９キロはlいくので、軽油からガソリンに代わった分の差額が無くなります。普通に市街地を走っても１３キロはいきます。

【価格】
初めはGを考えておりましたが、プレミアムしか直ぐに納車出来ないとのことで、プレミアムにしましたが、安全装備が案外有ってマズマズの価格ですか。

【総評】
まあー、値段相応のクルマかと思います。ただ郊外を楽しく、人馬一体となって走りを楽しむクルマでは有りません。ランニングコストとの引き換えが納得出来る人向きかなー。最近感じている最大の欠点は燃料タンクが小さいこと。１回の給油で８００キロは走れないと。最近給油ばかりしてます。燃料タンク６０リットル位は欲しいです。

当方、CX-5初期型を８年、２２万キロ乗った後このクルマに乗り換えました。
コメントもそれが元に成っていることをご承知おき下さい。

【エクステリア】
　軽は論外で、着座位置が高いコンパクトに乗り換えを考えていましたので、このクルマしか有りませんでした。デザイン的にも角ばっていて気に入りました。

【インテリア】
　８年前のクルマに比べて運転席周りがスイッチだらけで驚きましたが、無駄な飾りが少なく、シルバーメッキ？部分も艶消し？で案外気に入りました。

【エンジン性能】
これはやはりCX-5のトルクが断トツで、このクルマは３０００，４０００回転と回してもトルク感が無く、２００万ソコソコと３００万ソコソコ、おまけにガソリンとディーゼルの違いですか。シートバックに押し付けられる加速感が全然感じられませんでした。

【走行性能】
やはりムチを撃った時の加速感がダメでした。普通に市街地を走る分にはマアマアの価格相応の走りかと思いました。

【乗り心地】
ロードノイズがうるさいです。もう少し遮音をシッカリやって欲しかったです。
シートは案外硬めで問題ないです。

【燃費】
これだけは良いです。郊外を５５〜６０キロ位でノンビリ走りますと、１９ｋ/lいくので、軽油からガソリンに代わった分の差額が無くなります。普通に市街地を走っても１３キロはいきます。

【価格】
初めはGを考えておりましたが、プレミアムしか直ぐに納車出来ないとのことで、プレミアムにしましたが、安全装備が案外有ってマズマズの価格ですか。

【総評】
まあー、値段相応のクルマかと思います。ただ郊外を楽しく、人馬一体となって走るクルマでは有りません。ランニングコストとの引き換えが納得出来る人向きかなー。