『ロッキーL 4WDになります』 ダイハツ ロッキー 2019年モデル akb.comさんのレビュー・評価

安全性能とかの個人的には不要と削れる部分は全てカットしての納車になります。

以前は日産ジュークのノンターボに乗っていました。

高速運転はした結果、120kmくらいまではストレス無く加速しました。
130kmくらいで躊躇して止めてしまいましたが、思っていたよりもスピード出ますね！

ジュークに比べるとメッチャ小回りが効くようになりました。

内装の広さは天井と横幅が気持ち狭くなった感じがして、信号待ちで両手を広げようとすると右手は狭さで手の行き場が無くなってしまいます。

トランクルームが気持ち広くなった気がします。

何せLを選んだので、内装のシルバー部分とかは真っ黒ですし、一番気になるのはマニュアルエアコンという部分ですが、基本的にいつも手動でカチカチいじくるタイプだったので機能的には問題ありませんが、やはりボタンを押すタイプの方が見た目はいいですね。

マニュアルエアコンとオートエアコンの大きな違いはオートエアコンだと25℃に設定した場合、温度が下がれば止まるし温度が上がれば冷やし始めますが、マニュアルエアコンだと自分の調整した温度のまま暑かろうが寒かろうが永遠に冷やし続けます。

逆にLを選んだ事により昭和感あるスピードメーターとタコメーターはむしろ見やすくて気に入ってます。
外気温度や平均燃費等は表示されます。

自分にはいらないと思われる安全装備や内装の装飾系とかをグレードによってケチったお陰で、エアロセット、ホイール、他社ナビ、他社ETC、フォグ、アルパインのスピーカー前後、アイストキャンセラー、スペアタイヤ、フロアマット、その他細かい備品追加を含めて4WDで乗り出し220万は驚異的に安いと思います。

工賃的な部分は交渉によりますが、ナビとetcはパナのCN-F1XVDが、8万くらいでetcはET2010Dなら15000円くらい。

これで両方で10万以下で済み、9インチ、Blu-Ray鑑賞、etc2.0による連動。
実はET2010Dとかでもビルトインの所にズッポリ収まり固定出来ます。


もちろんジュークの下取り価格を含めますが、220万程度でほぼフル装備に出来たので、不人気Lの4WDに純正エアロモリモリの他社製品増し増しで納期は人一倍かかりましたが、4ヶ月待ったかいは十分にありました。

もしオプションでオートエアコンとマニュアルエアコンの選択肢があったら個人的には☆6だったと思います。

安全性能とかのいらない部分は全てカットしての納車になります。

以前は日産ジュークのノンターボに乗っていました。

まだ高速運転はしていないので、100km以上出した時のかったるさとかはわかりませんが、普通に街乗りした感じでは1500ccだったジュークと同じ感じです。

めっちゃ小回りが効くようになりました。

内装の広さもほぼ同じくらいに感じ、トランクルームが気持ち広くなった気がします。

何せLを選んだので、内装のシルバー部分とかは真っ黒ですし、一番気になるのはマニュアルエアコンという部分ですが、基本的にいつも手動でカチカチいじくるタイプだったので機能的には問題ありませんが、やはりボタンを押すタイプの方が見た目はいいですね。

マニュアルエアコンとオートエアコンの大きな違いはオートエアコンだと25℃に設定した場合、温度が下がれば止まるし温度が上がれば冷やし始めますが、マニュアルエアコンだと自分の調整した温度のまま暑かろうが寒かろうが永遠に冷やし続けます。

逆にLを選んだ事により昭和感あるスピードメーターとタコメーターはむしろ見やすくて気に入ってます。
外気温度や平均燃費等は表示されます。

自分にはいらないと思われる安全装備や内装シートとかをケチったお陰で、エアロセット、ホイール、他社ナビ、他社ETC、フォグ、アルパインのスピーカー前後、アイストキャンセラー、スペアタイヤ、フロアマット、その他細かい備品追加を含めて4WDで乗り出し220万は驚異的に安いと思います。

工賃的な部分は交渉によりますが、ナビとetcはパナのCN-F1XVDが、8万くらいでetcは2010dなら15000円くらい。

これで両方で10万以下で済み、9インチ、Blu-Ray鑑賞、etc2.0による連動。
実は2010dとかでもビルトインの所にズッポリ収まり固定出来ます。


逆に220万程度でほぼフル装備に出来たので、不人気Lの4WDに純正エアロモリモリの他社製品増し増しで納期は人一倍かかりましたが、4ヶ月待ったかいは十分にありました。

もしオプションでオートエアコンとマニュアルエアコンの選択が出来たら個人的には☆6だったと思います。

安全性能とかのいらない部分は全てカットしての納車になります。

以前は日産ジュークのノンターボに乗っていました。

まだ高速運転はしていないので、100km以上出した時のかったるさとかはわかりませんが、普通に街乗りした感じでは1500ccだったジュークと同じ感じです。

内装の広さもほぼ同じくらいに感じ、トランクルームが気持ち広くなった気がします。

何せLを選んだので、内装のシルバー部分とかは真っ黒ですし、一番気になるのはマニュアルエアコンという部分ですが、基本的にいつも手動でカチカチやる、タイプだったので機能的には問題ありませんが、やはりボタンを押すタイプの方が見た目はいいですね。

逆にLを選んだ事により昭和感あるスピードメーターとタコメーターはむしろ見やすくて気に入ってます。
外気温度や平均燃費等は表示されます。

自分にはいらないと思われる安全装備や内装シートとかをケチったお陰で、エアロセット、ホイール、他社ナビ、他社ETC、フォグ、アイストキャンセラー、スペアタイヤ、フロアマット、その他細かい備品追加を含めて4WDで乗り出し220万は驚異的に安いと思います。

工賃的な部分は交渉によりますが、ナビとetcはパナのCN-F1XVDが、8万くらいでetcは2010dなら15000円くらい。

これで両方で10万以下で済み、9インチ、Blu-Ray鑑賞、etc2.0による連動。
実は2010dとかでもビルトインの所にズッポリ収まり固定出来ます。


逆に220万程度でほぼフル装備に出来たので、不人気Lの4WDに純正エアロモリモリの他社製品増し増しで納期は人一倍かかりましたが、4ヶ月待ったかいは十分にありました。

安全性能とかのいらない部分は全てカットしての納車になります。

以前は日産ジュークのノンターボに乗っていました。

まだ高速運転はしていないので、100km以上出した時のかったるさとかはわかりませんが、普通に街乗りした感じでは1500ccだったジュークと同じ感じです。

内装の広さもほぼ同じくらいに感じ、トランクルームが気持ち広くなった気がします。

何せLを選んだので、内装のシルバー部分とかは真っ黒ですし、一番気になるのはマニュアルエアコンという部分ですが、基本的にいつも手動でカチカチやる、タイプだったので機能的には問題ありませんが、やはりボタンを押すタイプの方が見た目はいいですね。

逆にLを選んだ事により昭和感あるスピードメーターとタコメーターはむしろ見やすくて気に入ってます。
外気温度や平均燃費等は表示されます。

自分にはいらないと思われる安全装備や内装シートとかをケチったお陰で、エアロセット、ホイール、他社ナビ、他社ETC、フォグ、アイストキャンセラー、スペアタイヤ、フロアマット、その他細かい備品追加を含めて4WDで乗り出し220万は驚異的に安いと思います。

逆に220万でほぼフル装備に出来たので、不人気Lの4WDに純正エアロモリモリの他社製品増し増しで納期は人一倍かかりましたが、4ヶ月待ったかいは十分にありました。