『1年半使用した感想』 ダイハツ ロッキー 2019年モデル アホなおそ松さんさんのレビュー・評価

ACCを使用してみた感想です。
高速道路で使用してみました。
日曜日の午後だったので、そこそこ交通量がある状態でした。

総評としてはちょっと使いづらいかな、という感じです。

気になった点としては、
・加減速が極端
　車間が詰まると、かなり急減速が起きたりしますし(車間を最短にしていても)、それで速度が落ちすぎて急加速、という状態が何度かありました。
かなりアップダウンがあるところだったので、それも原因かもしれません。

・LKCも精度的にイマイチ
　かなりフラフラした感じがして、場合によってはスマアシの車線逸脱警報が鳴る事もあります。

自分的には、交通量が多い状態や、昼間でも雲が厚くて暗い状態だと、使わない方がいいと思います。
乗っていて不快に感じてしまいますので。

安心して使えるのは、明るく交通量が少ない場所ですかね。

でも初めてACCなる物を使用したのですが、確かにこれで加減速がスムーズだったり、車線のキープが優秀だったりしたら、遠乗りには欠かせない機能だと思います。

コロナの影響により半月遅れてようやく納車されました。
以下の評価は、前車(マツダ デミオ 2007年モデル 1500cc スポルト)と比較した部分もあります。

【エクステリア】
ライズよりロッキーのフロントマスクが気に入っての購入なので満足してます。
コンパクトSUVなのに、それを感じさせない存在感。
前車と比べると、サイズ的には違うのは高さだけなのですが、それ以上に迫力があって大きく見えるのがいいです。
オプションのアンダーガーニッシュセットを付けているので、よりSUVらしさが出ています。

追記：
前車の時もタイヤのサイズがレアで(195/45R16)タイヤ交換の時に出費が痛かったですが、この車もそうなんですよねぇ。
ライズがバカ売れしているから、選択肢が増えるといいのですが。。。

【インテリア】
価格相応、といったところですが、前車の内装もかなり質素(笑)な感じでしたので、十分満足しています。
オプションの革調の黒地に赤のラインの入ったシートカバーを付けているので、他の部分の赤の装飾とのマッチして落ち着いた感じがします。

【エンジン性能】
単純なスペックだけ見ると、パワー、トルクとも前車とほぼ同じ。
しかし、車重の軽さと、ターボによる低回転からのトルクもあって、こちらの方がパワーがあるように感じます。
実際、山道などを走行しても、前車より楽に登っていくのにはびっくりしました。

【走行性能】
前車も足回りがしっかりしていたのでカーブなどでロールが少なく、ハンドリングも気に入っていた車だったのですが、ロッキーも車高が高いにもかかわらずロールが少なめで運転しやすい感じです。
小回りも聞くので峠道なども余裕で行けます。
４WDも後輪がしっかり力を出してくれるので、上り坂も苦になりません。

【乗り心地】
前車も標準で１６インチの４５タイヤを履いていて、足回りも硬いため乗り心地がかなり固めだったのですが、それに比べるとソフトに感じますｗ。
しかし、フワフワしているわけではなく、しっかりとしているのを実感できます。
路面のコツコツした感じは伝わりますが、前車に比べれば全然問題ないです。

追記：
静粛性は前車に比べるとロードノイズもエンジン音もかなり静か。
まだフル加速、みたいな事をしていないのですが、それでも比較にならない感じです。
十年以上前の車とは違いますよねぇ。。

【燃費】
まだ納車したてなので、未計測。
前車の場合は、この時期なら平均して１４ｋｍ/Lくらいでしたので、それ位いってくれればいいかと。

追記：
300ｋｍほど走って給油してみました。
内訳は、ほとんど街乗り、ちょっと山道といったところです。
メーター内の平均燃費は13.8km/L
ガソリンを給油すると、２０Ｌ。
だいたい１５ｋｍ/Lといったところでした。
メーター内の平均燃費は、まだ納車前の消費なども含まれているので若干低い値が出たのでしょう。

【価格】
前車に比べると新車価格で比較すると５０万くらい高いのですが、前車の頃の相場と、その頃にはついていない安全装備やDAなど、前車にはついてない装備の価格を含めれば妥当な価格か、安いと思います。

【総評】
まだ走行距離も少ないですが、それでも細かな部分で気になるところはあります。
しかし、全体的なバランスはとてもよく、長く乗りたい気分にさせてくれる車だと思います。

【イマイチと思うポイント】
・アイドリングストップの始動時の振動が大きめ。
・フロントガラスにダッシュボードの映り込みが酷い時がある。
・オプションのステアリングカバー(高機能タイプ）がホントかぶせてあるだけでステアリングのカバー面積が中途半端、また、生地が厚く、かなりステアリングが太くなる。
・フロントワイパーが短い

コロナの影響により半月遅れてようやく納車されました。
以下の評価は、前車(マツダ デミオ 2007年モデル 1500cc スポルト)と比較した部分もあります。

【エクステリア】
ライズよりロッキーのフロントマスクが気に入っての購入なので満足してます。
コンパクトSUVなのに、それを感じさせない存在感。
前車と比べると、サイズ的には違うのは高さだけなのですが、それ以上に迫力があって大きく見えるのがいいです。
オプションのアンダーガーニッシュセットを付けているので、よりSUVらしさが出ています。

追記：
前車の時もタイヤのサイズがレアで(195/45R16)タイヤ交換の時に出費が痛かったですが、この車もそうなんですよねぇ。
ライズがバカ売れしているから、選択肢が増えるといいのですが。。。

【インテリア】
価格相応、といったところですが、前車の内装もかなり質素(笑)な感じでしたので、十分満足しています。
オプションの革調の黒地に赤のラインの入ったシートカバーを付けているので、他の部分の赤の装飾とのマッチして落ち着いた感じがします。

【エンジン性能】
単純なスペックだけ見ると、パワー、トルクとも前車とほぼ同じ。
しかし、車重の軽さと、ターボによる低回転からのトルクもあって、こちらの方がパワーがあるように感じます。
実際、山道などを走行しても、前車より楽に登っていくのにはびっくりしました。

【走行性能】
前車も足回りがしっかりしていたのでカーブなどでロールが少なく、ハンドリングも気に入っていた車だったのですが、ロッキーも車高が高いにもかかわらずロールが少なめで運転しやすい感じです。
小回りも聞くので峠道なども余裕で行けます。
４WDも後輪がしっかり力を出してくれるので、上り坂も苦になりません。

【乗り心地】
前車も標準で１６インチの４５タイヤを履いていて、足回りも硬いため乗り心地がかなり固めだったのですが、それに比べるとソフトに感じますｗ。
しかし、フワフワしているわけではなく、しっかりとしているのを実感できます。
路面のコツコツした感じは伝わりますが、前車に比べれば全然問題ないです。

追記：
静粛性は前車に比べるとロードノイズもエンジン音もかなり静か。
まだフル加速、みたいな事をしていないのですが、それでも比較にならない感じです。
十年以上前の車とは違いますよねぇ。。

【燃費】
まだ納車したてなので、未計測。
前車の場合は、この時期なら平均して１４ｋｍ/Lくらいでしたので、それ位いってくれればいいかと。

【価格】
前車に比べると新車価格で比較すると５０万くらい高いのですが、前車の頃の相場と、その頃にはついていない安全装備やDAなど、前車にはついてない装備の価格を含めれば妥当な価格か、安いと思います。

【総評】
まだ走行距離も少ないですが、それでも細かな部分で気になるところはあります。
しかし、全体的なバランスはとてもよく、長く乗りたい気分にさせてくれる車だと思います。

【イマイチと思うポイント】
・アイドリングストップの始動時の振動が大きめ。
・フロントガラスにダッシュボードの映り込みが酷い時がある。
・オプションのステアリングカバー(高機能タイプ）がホントかぶせてあるだけでステアリングのカバー面積が中途半端、また、生地が厚く、かなりステアリングが太くなる。
・フロントワイパーが短い

コロナの影響により半月遅れてようやく納車されました。
以下の評価は、前車(マツダ デミオ 2007年モデル 1500cc スポルト)と比較した部分もあります。

【エクステリア】
ライズよりロッキーのフロントマスクが気に入っての購入なので満足してます。
コンパクトSUVなのに、それを感じさせない存在感。
前車と比べると、サイズ的には違うのは高さだけなのですが、それ以上に迫力があって大きく見えるのがいいです。
オプションのアンダーガーニッシュセットを付けているので、よりSUVらしさが出ています。

【インテリア】
価格相応、といったところですが、前車の内装もかなり質素(笑)な感じでしたので、十分満足しています。
オプションの革調の黒地に赤のラインの入ったシートカバーを付けているので、他の部分の赤の装飾とのマッチして落ち着いた感じがします。

【エンジン性能】
単純なスペックだけ見ると、パワー、トルクとも前車とほぼ同じ。
しかし、車重の軽さと、ターボによる低回転からのトルクもあって、こちらの方がパワーがあるように感じます。
実際、山道などを走行しても、前車より楽に登っていくのにはびっくりしました。

【走行性能】
前車も足回りがしっかりしていたのでカーブなどでロールが少なく、ハンドリングも気に入っていた車だったのですが、ロッキーも車高が高いにもかかわらずロールが少なめで運転しやすい感じです。
小回りも聞くので峠道なども余裕で行けます。
４WDも後輪がしっかり力を出してくれるので、上り坂も苦になりません。

【乗り心地】
前車も標準で１６インチの４５タイヤを履いていて、足回りも硬いため乗り心地がかなり固めだったのですが、それに比べるとソフトに感じますｗ。
しかし、フワフワしているわけではなく、しっかりとしているのを実感できます。
路面のコツコツした感じは伝わりますが、前車に比べれば全然問題ないです。

【燃費】
まだ納車したてなので、未計測。
前車の場合は、この時期なら平均して１４ｋｍ/Lくらいでしたので、それ位いってくれればいいかと。

【価格】
前車に比べると新車価格で比較すると５０万くらい高いのですが、前車の頃の相場と、その頃にはついていない安全装備やDAなど、前車にはついてない装備の価格を含めれば妥当な価格か、安いと思います。

【総評】
まだ走行距離も少ないですが、それでも細かな部分で気になるところはあります。
しかし、全体的なバランスはとてもよく、長く乗りたい気分にさせてくれる車だと思います。