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『先代と比較して』 ダイハツ ロッキー 2019年モデル Mr.トシさんのレビュー・評価
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2020年1月12日 16:55 [1291640-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
先代のビーゴの4WD J210Gから
ロッキーのPremium 4WDに乗り換えて
1ヶ月弱経過しての感想です
走行性能は先代のビーゴよりはるかにスムーズで
軽いという感じで1Lのターボ車だったので
出力的に心配でしたが新型のD-CVTと相まって
全く問題無しで加速も余裕があるので
坂道でも十分加速してくれます。
シャーシもDNGAのおかげでしかりした印象です。
ただショックが少し固めなので細かいギャップでも伝わってくるかも
エクステリアとインテリアは好みがあるのでなんとも言えませんが
自分的には良いと思います。
LEDのフットイルミネーションと寒い時期にシートヒーターがあるのは助かります。
シートヒーターも数分で暖まるは良いですね。
先代のビーゴと比較してリヤとリヤ後方の視認性が悪くなっているので
バックはモニターがあるのでいいのですが
リヤ後方はブラインドスポットモニターが付いていて助かった事がありました。
これはPremiumグレードにしていて良かったと思えます。
トランクは4WDかつスペアタイヤを装着しているので
下の空間はほぼ潰れました。
高い荷物を積まれる方はその辺りは要注意です。
インジゲーターを見る限りでは平地やちょっとした坂道でも
加速状況や路面の細かい起伏で前後の駆動配分を
常にコントロールしています。
基本的には前輪で加速していますが
常に前100:後から前50:後50くらいまで変化しています。
切れ角は先代のビーゴと遜色無しで同じくらい良く曲がってくれます
1LエンジンとD-CVTとタイヤの恩恵が出ているのかもしれません
ただ発売から2ヶ月ほどの時点ですが
17インチタイヤのPremiumグレードとGグレードの場合は
タイヤとホイールの選択にかなり苦労します。
195/60 17インチと特殊なサイズというよりロッキーとライズ専用みたいなもので
スタッドレスタイヤはダンロップとブリジストンからしか発売されていません
ノーマルタイヤはメーカー純正タイヤのみでその他の選択肢は無し
ホイールも17インチの装着出来るホイールがかなり少ないです。
まあその辺りは今後発売されるかもしれません。
最後に購入を検討されている方は一度試乗される事をおすすめします。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年12月
- 購入地域
- 奈良県
- 新車価格
- 242万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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