『令和時代を駆け抜ける、いい意味での安物。』 ダイハツ ロッキー 2019年モデル あくとうさんのレビュー・評価

モ愚タン「思い返せばトールをディスってから、もう3年。」
おねいさん「まあ、モ愚タンとか一発ネタだけのはずだったんですけどねえ。」
モ「3年前にはやたらネットを見てたら出てくる、妻が妊活を求めてるのにウダウダめんどくさがる夫のマンガのような、ヤル気のないテンションで造ったようなトール4兄弟に憤慨しましたが、さて、ロッキーはいかに？」

モ「第一印象はうまくまとめたなーというものです。」
お「怪しい！ダイハツやトヨタを褒めるなんて・・・なりすまし？」
モ「・・・失礼な。（笑）」

モ「デザインはRAV4とスバルとアウディを悪魔合体させてコレカラモヨロシク・・・したような立派顔です。」
お「六角形グリルだと同じような顔になるとかいう説もありますから仕方ないのかも。」
モ「だいたい外装が立派でも内装は・・・となりそうですが、今回は妻が寝取られかかったら急に本気出す旦那のように、ダイハツもヤル気です。ブラック基調でうまく見せるようにまとめてあって外観から受ける期待を裏切りません。」
モ「いろいろ物議をかもしているディプレイオーディオもユーザー層を考えて、選択式です。強制的に中途半端な5−10万円くらいコストアップするものを押し付けられるより、DVDが再生できたりする上級品や、そもそも音楽やこ聞かんしな！とかいう人もいるし、選択できるというのはとてもいいことです。
　　ディスプレイオーディオやナビも圧迫感のないいい位置です。カローラ系は妙に邪魔くさく感じましたがロッキーでは気になりませんでした。」

お「室内も広いですね。走ってみると？」
モ「シートは座り心地は悪くないですが、少し小ぶりかな？　目線が高く運転しやすいです。
　　車重が1トンを切っていることもあり、1リッターターボエンジンは力強さはないですが見た目を裏切らないレベルで走ってくれます。NAのタントのようにスタートダッシュだけ早くて即座に萎える なんてことはなく、見た目だけ安くなるだけのNAのエンジンを設定しなかったことは見識だったと思います。
　　リアシートは足元も広く180くらいの人でも大丈夫かな？な頭上空間です。シートもほんのほんの気持ち程度リクライニングで倒れてくれました。本当に気持ち程度です（笑）。　BMWやホンダを意識したのかしらん。リアシートを前に倒してフラットにできます！とはいえやっぱり完全にフラットにならずに浮いてしまうのはいつものダイハツクオリティ。それより、シートを起こしたときバキッとかグラップラーのような激しい音を金具が出していたけど、試乗車固有のものかな？」
お「走ってみての感想はほかにありますか？」

モ「うん、

　　　　　安いね、これ。

　　と、いう感じかな。」

お「・・・」
モ「あー、ロッキーは見た目がこんな重厚でしょう？　だから走りとのギャップはありまーす。STAP細胞もありまーすなんですよ。
　　やっぱり軽自動車と共用が前提のプラットフォームなんで、挙動や感覚が

　　　　　よく言えば軽快、悪く言えば軽い、安っぽい

　　んですよ。

　　　　　SUVの頼もしさが、足取りを軽くする。

　　ってカタログに書いてましたが、頼もしさよりカルさのほうが印象的。（笑）」
お「・・・それはいいことなんですか？　悪いことなんですか？」
モ「昔のムーヴが乗用車感を追求していたことと逆で、こちらは軽乗用車感に近い。
　　今のプラットフォームに求められるのは軽量化とコスト削減。スズキだってハーテクトとかいう代物も新型モデルが出るたびに軽さを感じるつくりになっていってる。
　　しかし、エアバックなど安全装備も充実しているし、ドアの作りも軽自動車とは段違いだし、自分としては普通自動車としてギリギリラインの軽快感、かなとも思います。」
　　
モ「気になるのはスマアシ３がやっぱまだ微妙な出来なことかなー。たぶんデンソーのシステムなんだろうけどノウハウの蓄積とかがコンチネンタルや日立（アイサイト）とかに比べてまだまだなんだろうねえ。タントでも指摘されてましたけど、まだ洗練とはいえない挙動のようです。」
モ「面白いのはトヨタのライズより高いグレードが用意されているとこですね。ただ、PremiumはGに比べて20万円の差ですけどブラインドスポットモニター（6.6万円）やツートンカラーが標準、以外はソフトレザー調シートとか、本革巻きハンドルとかビミョーな違いしかないのでGグレードで十分なような・・・。
　　それにツートンカラーは標準でも、シルバー以外のレッドやホワイトはオプションカラーなので結局追加でお金がかかるというのはなんか損した気分になります。しかもGではブルーのツートンカラーが選べるけどPremiumでは選べない（逆になぜかGではグレーのツートンが選べない）。そもそもPremiumではブルーやブラック自体選べないのは謎仕様過ぎます。」

お「比較対象はなんになるんでしょうか？」
モ「5ナンバーコンパクトとしてはクロスビーやイグニスで、特にイグニスは存在感はないのでキツイでしょう。それよりヴェゼルやCH-Rのユーザーを持っていきそうな気がします。乗り比べれば車体の重量感などしっかりしているのは当然この2台ですが、CH-Rの狭い室内やら、3ナンバーは必要ないという人は必ずいますし。ただロッキーは雰囲気カーなのでRVガチなジムニーとの比較とかたまにありますけど野暮の極みです。」

モ「なんだかんだ言っていますが、アウディ Q2と比べてとかのような過剰なを期待を抱かなければアリじゃないかと思っています。あれだけボッタ・・・強気な価格で設定してもいいならダイハツももっとヤル気だすでしょうけどね。（笑）
　　なんか、トヨタにパッソを一台納入して、人件費やらなんやら含めて計算したら500円ほどしか利益が出ない、とかいう噂あったし。」
お「そりゃ、アーノルド坊やが坊やでなかったレベルのうわさやろ！　ほんまに息を吐くように適当なことを語りますね！」