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ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル 110 S ディーゼル（2023年8月28日発売）レビュー・評価
ディフェンダーの新車
新車価格： 856 万円 2023年8月28日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.95 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.43 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.70 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.57 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.73 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.97 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル > 110 S ディーゼル
2023年12月11日 14:25 [1790912-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
次期車探しの旅
今回は、メルセデス、ボルボに続き、ランドローバーに行って来た。
目的はレンスポとディフェンダー。
レンスポはそっちでレビューしてます。
今回は、ディフェンダー。
元来、クロカン車が好きな男性は憧れるよねぇ。
無骨な感じにキュンキュンくるゼ。
私もその一人、クロスカントリー走行をしに行く訳では無いのだが昔から大好きだ。
絶対的視点の高さやどこでどんな状況になっても回避出来るであろうプロポーション。
ガソリン車も無い訳では無いが、ディーゼルエンジンとの相性の良さ。
もし許されるのであれば、いすゞのビッグホーンのディーゼルをレストアして乗りたいです。
奥方の許しが出ないので却下だが・・・（涙）
話がそれました。
ディフェンダー、めちゃめちゃカッコいいです。
乗った感じも不思議とあのサイズと形なのに、余り大きさは感じず、車両周りの見切りも悪くなかったです。
エンジン性能も３Lディーゼルは十分なゆとりが有り、レンスポよりも相性が良く感じました。
JEEPラングラーも見に行きましたが、個人的にディフェンダーの圧勝かと。
内装は、多少のチープ感は有るのだが、野山を駆け回る車、あえてそう言った部品を使用しているのだろう。なんたって天下のランドローバーだかんね。
運転のし易さも取り回しの良さも良かったし、座り心地、乗り心地もかなり良かったです。
マニアじゃなくても気に入る車だと思います。
エンジン性能、走行性能に関しては、やはりBMWに軍配が上がります、なので★★★★。
ただし、BMW Xシリーズは、SAVってだけあってクロカン車では無いので、比較基準が違うと思います。言うなれば、ベンツゲレンデとジープラングラー、ランクル辺りが正解ですね。
後1っ気になったのが、乗り降りする時の外付けステップの高さが微妙に邪魔になる高さだったかなぁ。
背の低い人なら丁度良いのか？私は身長17８CMだが、非常に乗り込みづらかった。
慣れれば大丈夫なのだろうけど、最初の内は結構頭をぶつけそうな感じ。
少し頭も良くなるかも(笑)
後は全て満点の車だと思います。
私個人的には、ローバー車を購入するなら間違いなくディフェンダーなんだけどなぁ。
奥方的にNG出ちゃったので、ローバーでの候補はレンスポにします。
- レビュー対象車
- 試乗
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- 車両価格
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- 年式
- 2025年
- 走行距離
- 0.6万km
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ディフェンダー 110 X 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 23MY
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- 諸費用
- 19.6万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 3.6万km
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