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ランドローバー ディフェンダー 2019年モデル 110 SE（2021年6月28日発売）レビュー・評価
ディフェンダーの新車
新車価格： 744 万円 2021年6月28日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 579〜1058 万円 （14物件） ディフェンダー 2019年モデル 110 SEの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.95 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.43 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.70 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.57 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.73 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.97 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.02 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
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自動車（本体） > ランドローバー > ディフェンダー 2019年モデル > 110 SE
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2021年10月14日 08:01 [1505420-5]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
無骨ながら、上品さと豪快さを兼ね備え、インテリジェンスに富んだ魅惑的な外観。
迫力満点、唯一無二のスマートなデザイン。
【インテリア】
ワークホース的な使い方を前提にした内装。
こすり傷がつきやすいかもしれないので要注意。
音響もなかなかのもの。
グローブボックスはETCと発煙筒入れになっており、ほぼ何も入れられません。
内装に単に豪華さや高級感を求めるのであればレンジローバーやレンジローバースポーツが良い。
【エンジン性能】
街乗りやちょい乗り、セカンド/サードカーならガソリンで十分。
メインカーとして普段から長距離や多人数乗車、長期保有、フルOPできる金銭に余裕のある方はディーゼルで。
ディーゼルの滑らかなエンジンフィールは素晴らしいです。
【走行性能】
プラド現行初期型のV6ガソリン/TZ-Gを7年保有しましたが、それよりもよく走ります。
特段、不満のあるところは見受けられません。
アクセルレスポンス、ブレーキング、コーナリングなど挙動に不安を感じるところはありません。
スポーティーにもジェントルにも走れます。
先進安全装備も標準装備で、ACCも非常に使いやすい。
ただし、小回りは全くきかないので、転回は本当に要注意です。
【乗り心地】
やはりモノコックボディなので想像していたよりも満足度は高いです。
静粛性も高いです。
ホイールサイズにより感じる快適さは変わるかもしれません。
【燃費】
フルサイズのクロカンなので気にしていませんが思ったほど悪くありません。
街中だと7.8、高速だと10。
【価格】
ノーオプションで乗るならバーゲンプライス。
【総評】
オーナー好みのインテリア・エクステリア、オプションを選択できるのが素晴らしい。
ゲレンデほど派手すぎず、ジープラングラーよりは硬派で大人ないでたち。
モノコックボディによる恩恵はかなりの部分であると思います。
所有感、満足度はかなり高いと思います。
おススメですよ。
納期は運よく4カ月半でした。
参考になった20人（再レビュー後：16人）
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