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シトロエン ベルランゴ 2019年モデル LONG MAX BlueHDi（2025年5月1日発売）レビュー・評価
ベルランゴの新車
新車価格： 437 万円 2025年5月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.91 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.66 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.34 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.17 | 4.18 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.25 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.41 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.51 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > シトロエン > ベルランゴ 2019年モデル > LONG MAX BlueHDi
2025年10月29日 08:02 [1992745-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
友人の車が入院のため代車として来ました。
ビッグマイナー後のものです。
【エクステリア】
前期型の独創性やオシャレ感は皆無になってしまいました。好みかも知れませんが、断然前期の方が「らしさ」があった気がします。ただ良くも悪くもアクはなくなったので、万人受けするスタイルかとは思います。国産ミニバンの迫力あるデザインはちょっと、と思う人には是非。
【インテリア】
こちらも前期型に軍配があがります。理由としては、インパネのカバン風のデザインとツートンカラーの廃止、内装色の黒一色化、サンルーフ廃止で暗い雰囲気になってしまったためです。もちろん実際の質感自体はあまり変わってないのかも知れませんが、シトロエンはデザインで安っぽく見せないのが上手いブランドであるので、余計残念度が高く感じてしまいます。
一方で収納の多さは変わらぬ美点です。適当にポイポイ放り込んでしまうと、どこに物を入れたか覚えておくのが大変そうです…笑
【エンジン性能】
やっぱりPSAのディーゼルは最高ということを再認識しました。巨体を軽々と引っ張ってくれますが、味付けの妙なのかプジョーにあった重厚感の代わりに、軽快な印象でした。私はどちらも好みです！
【走行性能】
上記のディーゼルエンジンと相まって、快適かつ軽やかな印象です。背の高い車&乗用車ベースですので、走行性能云々というものではないか、と偏見を持っていましたが、なかなか楽しい走りに仕上がっていました。走りのミニバンということで、ヴェルファイアといい勝負かも知れませんね。(違
【乗り心地】
商用車ベースにも関わらず、揺さぶられ感がなく、シトロエンらしい快適なものです。流石にc4やc3等と比べると硬めですが、逆に高速域での剛性感はこちらが上かも知れません。
【燃費】
試乗なので無評価。
【価格】
個人的には内外装に魅力がなくなってしまったことと、昨今の値上がりの影響でコスパはやや低下したかも知れませんが、走りや乗り心地の面では魅力がたくさんあると感じます。国産ミニバンも価格上昇中ですので、意外と勝機もあるかも知れません。
【総評】
車自体の出来は総じて高いのですが、やはり私としてはデザイン的な面で、前期推しと言いたいところです。走りのみならず、内外装のシトロエンらしさも残して欲しかったと感じます。
- レビュー対象車
- 試乗
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ベルランゴ 2019年モデル LONG MAX BlueHDi
新車価格：437万円
中古車価格：305〜465万円
<57
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4
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