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トヨタ ヤリス 2020年モデル X 1.0(2024年1月17日発売)レビュー・評価
ヤリスの新車
新車価格: 150 万円 2024年1月17日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 78〜227 万円 (656物件) ヤリス 2020年モデル X 1.0の中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
3.85 | 4.32 | 78位 |
| インテリア |
2.89 | 3.92 | 86位 |
| エンジン性能 |
3.82 | 4.11 | 84位 |
| 走行性能 |
3.86 | 4.19 | 82位 |
| 乗り心地 |
3.52 | 4.02 | 83位 |
| 燃費 |
4.27 | 3.87 | 49位 |
| 価格 |
3.45 | 3.85 | 70位 |
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自動車(本体) > トヨタ > ヤリス 2020年モデル > X 1.0
2026年3月16日 03:46 [2013388-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
特別格好良いとまでは思わないが、全体的にまとまっていて良いと思う。
このレベルの見た目だったらフィットは大健闘していたと思う。
【インテリア】
雰囲気は良いが、圧迫感と狭さを感じる。
レンタカーで使ったが、すぐに不満な点があった。それは内側のドアノブの位置。窓やロックのセレクターより下で奥まっており、毎回分かりにくい。そしてその下の収納。これが入り口前方が狭く、後方に連れて仕切りが高くなり、一度入れたものが後方に行ってしまった場合、非常に取りづらいなと感じた。使い勝手を考慮していないと感じた。あと後席から荷室のものを取ろうとした時、首を横にしないと取れないほど天井が狭く、使いにくいかった。空力だけでなく、もっと使う人の気持ちを考えて欲しい。
【エンジン性能】
正直私なら絶対買わないと思うエンジン。
やはり3気筒はうるさくてがさつ。
パワーはあるが、踏み込んだ時のタイムラグ&3気筒のうるささ。これだけで私は買いたくない。
まさに安っぽい音。GRみたいなスポーティでハイパワーという性格であれば許容出来るかも知れないが、ノンターボで普段使いなら私は許容出来ない。
【走行性能】
基本速いが、CVTだからか踏み込んだ際のタイムラグが大きい。普段レスポンスの良いハイブリッドに乗ってる為か特にラグを感じた。
足回りは不満なく、コーナーで大きなロールもなく、車重の軽さを感じる良く出来た足回りだった。
【乗り心地】
このクラスにしては乗り心地は良い。
硬めだが足はそれなりに動き、リアも追従性は良い。TNGAのメリットを感じられる。
しかし、国道の若干荒れた路面では胴鳴り?がしてうるさかった。これはTNGAのデメリットなのか、気密性が高過ぎる弊害なのかな?と感じた。
【燃費】
レンタカーなので無評価。
【価格】
値付け自体は安いのだとは思うが、3気筒のデメリットを感じる為、私なら安くても買わない。
同クラスガソリンならフィット、マツダ2で考えると思う。
【総評】
ヤリスやアクアのハイブリッドもそうだが、やはり3気筒は安っぽい。同乗者が、アクセル踏み込んだのが音で分かるレベルの3気筒のうるささは私は許容出来ない。軽で慣れていたり、この音が逆にスポーティと思える人なら良いとは思うが、明らかに四気筒より静けさ、振動、フィーリングは劣る。
あと空気抵抗重視し過ぎてか、室内が狭く圧迫感があるのがとても嫌だった。
ガソリン、ハイブリッド共にフィットは四気筒なので、ヤリスを検討される方は一度はフィットに試乗する事をお奨めします。
(フィットの見た目は好きではなく、燃費ではホンダ完敗なので、ホンダ党という訳ではありません笑)
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車(本体) > トヨタ > ヤリス 2020年モデル > X 1.0
2026年2月1日 17:30 [2007056-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
フロントはわりと好みだが、リアはイマイチ。
Vitzだった頃依然と比較すると格段に良くなったと思う
【インテリア】
同クラスなデミオ(Mazda2)対比で明確に見た目は劣後
全般的に「コスト重視」で質感がプラスチッキーなのが▲
【エンジン性能】
1Lの3気筒エンジンなのでパワーがなく、音もうるさい
1〜2名で街乗りであれば必要十分だが、多人数で高速は×
以前乗っていた1.3Lデミオよりパワーが明確に劣後するが、
排気量差を勘案すればやむなしか。
【走行性能】
デミオと大差なしで、この車格でこの程度であれば十分
【乗り心地】
後席の居住性はデミオより高さ方向で余裕があり、男性4人
乗車はも可能と思われる
(但し、エンジンパワー的には1-2人乗り用)
【燃費】
平均11km程度。ほぼ街乗り中心(9割)で信号が多い場所
を含む条件
小排気量のわりに燃費は伸び悩んだ印象
【価格】
レンタカーのため無評価
【総評】
修理期間中の代車として、約1ヶ月間レンタカー利用
1Lエンジンなので、街乗りの「足」としては必要最低限
- 比較製品
- マツダ > デミオ 2014年モデル
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった1人
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自動車(本体) > トヨタ > ヤリス 2020年モデル > X 1.0
2024年10月6日 00:13 [1891414-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
エッジを意識した今風のデザイン。若者には良いと思う。ただ、賞味期限は短そう。
【インテリア】
プラスチッキーで簡素だがクラスに合っている。充電用のUSBもタイプCになっている。ただ後席は狭すぎ。天井頭当たるし、前は膝が当たる。さらに後席ドアがまともに開かず乗り降りしにくい。
トランクも狭いが2人用と解釈すればこれで十分。
【エンジン性能】
1000ccだが常用域は静かで普通に走るので好ましい。高速道路は明らかに力不足。上り勾配や追い越し加速はベタフミになるのでヒヤヒヤする。
【走行性能】
基本的に操作に素直で運転しやすい。ただ、少し速いペースで下りカーブでブレーキ踏んだらグリップを失って接地が破綻した。TCSやABS等の電子デバイスが介入するからコントロール不可にはならないが、かなり限界が低いのには驚いた。
【乗り心地】
よく揺れるがサイズが小さいから仕方ない。ボディーの剛性感は高い。
【燃費】
北海道1,100km走ってリッター20は超えたが意外に伸びない。
【価格】
レンタカーなので無評価。
【総評】
北海道をレンタカーで乗りました。新車で気持ちよく乗れました。そもそも1,000ccなのであまり文句は言えない。街乗り1、2名乗車なら良い選択肢だと思う。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった8人
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ヤリスの中古車 (2,754物件)
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ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 禁煙/トヨタセーフティセンス/パーキングサ
- 支払総額
- 184.4万円
- 車両価格
- 174.6万円
- 諸費用
- 9.8万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 6.5万km
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