トヨタ ヤリス 2020年モデル HYBRID Z（2022年8月8日発売）レビュー・評価

モデリスタアルミ	フロント	内張りの質が変わった
パネル追加	メータパネル

今回、妻の買い物用にタンク カスタムＧ-Ｔ（ﾀｰﾎﾞ付）から
ヤリスに買い替えました。
通常、子供達も自分の車があり
妻が１人
乗せても助手席だけなので
後席の狭さは、問題無いので狭くても物しか置かないので
息子が乗っている86より広い（笑）


ブレーキホールドも電動パーキングブレーキも無いが
オートクルーズが全車速度対応になって（保持機能は無いが）まっ良しとして
高速道路に乗る事も滅多に無いと思うし。
ＡＴシフトが電子式が嫌だと言うことで
ストレート式も○
で、燃費が良くコンパクトの中からデザインが一番良いヤリスを選択

2022年9月3日にハイブリッドＺ　ＦＦ（ブラック）を注文
2023年1月17日宮城工場出荷
2023年1月28日納車(栃木県在住)


当初、ＧグレードにＬＥＤヘッドライトＬＥＤテールセット、コンフォートシートをオプションで付けようとしたら
Ｚとあまり変わらない価格になるのでＺにしました。
実際、ＺにあってＧに無い物も多く
Ｚに標準装備
1.運転席、助手席バイザーの鏡を開けるとランプ付
2.ハンドルヒーター、シートヒーター付　Ｇはオプションでもハンドルヒーターは無い
3.ダッシュボードがソフトパッド　　　　Ｇは、無い（樹脂製
4.ハンドル、シフトノブが本皮　　　　　Ｇは、無い（オプション設定はあるが）
5.フロントグリルブラック塗装されているＧは、無い
6.リアのルーフ大型エアロ付　　　　　　Ｇは、無い
7.ドアベルトモールがサテンクローム　　Ｇは、無い
8.タイヤ185/60Ｒ15　　　　　　　　　 Ｇは,175/70Ｒ14（どちらもスチールホイールですが）
9.メーターにピアノブラック Gは、無い
10.パーキングサポートブレーキ　　　　 Ｇはオプション28,600円
　　（前後方静止物)
11.エアコンにナノイーＸ　 Ｇは、オプション
12.Ｚのシートは、上級ファブリック　他のグレードはオプションも無い。（普通のファブリック）
13.ワイバー時間調整付
14.アジャスタブルデッキボード　他グレードは、ディーラーオプション
　　（ラゲッジルームを2段で使えたりフラットに出来る物）
などオプション設定も無い物も多くＺにしました。
迷っている方はＺがおすすめです。
こだわらなければお好きなグレードになりますが。

付けたオプション
パノラミックビューモニター（低速だとモニターに映るので周囲の安全確認できる
パーキングサポートブレーキ（後方接近車両)
ブラインドスポットモニター（車線変更に便利
前後ﾄﾞﾗﾚｺ付自動眩減インナーミラー
モデリスタアルミ15インチ、ETC2.0、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾏｯﾄ、ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾚｰﾑ

【エクステリア】
全体的にプレスラインも凝っていてヘッドライトも鋭く好み。
只、オプションで付けられるフォグのカバーがＺでも無塗装樹脂が×
ヘッドライト、リアテール全て(バックランプ、ウインカー）ＬＥＤなのに
ライセンス灯だけ豆球なのは×

【インテリア】
コンパクトカーに豪華な内装は、いりませんが
もう少しお洒落に作れなかったのかな？
ＧＲヤリスと保々、内装同じだから仕方ないのか？
ハンドルの調整が上下、前後のチルト＆テレスコ付は◎
1500ｃｃガソリン車に６ＭＴがあるので
パーキングブレーキがハンド式（昔ながらの手引き）は、仕方ないと思うし
個人的にはなんとも思わない。昔の見たいにｷﾞｷﾞｷﾞｰとならす音が静か。
要らないと思っていたがステアリングヒーターがこの寒い時期とても良い。

【エンジン性能】
エンジン単体では、
前車のタンク（1000ＣＣ3気筒ターボ）
よりかは、静かＨＥＶのアシストもあり静かで気をつけないと60ｋｍ以上直ぐ行ってしまう。
高速も走りました。エンジン頑張ってますの音は保々感じない。
音楽かけているからかもしれませんが。
【走行性能】
ディーラーで最初試乗して来てと用意され乗ったらスーとで出し
加速も良くありかなと思っていてアクセルを大目に踏んだら凄い音でヤリスは、無いなと思い
担当に伝えるとこれ1000ｃｃのガソリンなんで…
翌日、１５００ＨＶ試乗
試乗車なのでそんないアクセル踏めませんが静かで嫁も出だしがスムーズで
遅くないので良いと。
純正のエコタイヤのロードノイズは、大きめですね。
ダンロップエナジーＥＣ３００+
タンクも同じタイヤだったのでなんとなく分かっていたが
但し、エンジン音が余り気にならないから
余計に他の音が気になるのかも

【乗り心地】
サスペンションは、固めで荒れた路面はゴツゴツしますが
直ぐにおさまるし、はねたりしない。
ボディー剛性が良くガタガタ揺れない。
後席に乗って無いので分からないですが前席は快適

【燃費】
前車タンクターボの約2.4倍燃費が良い。流石ＴＨＳ-?
自分が乗るアル（ガソリン）の約４倍の燃費！

街乗り1割、幹線道路2割、高速8割と842ｋｍと走ってみましたが
今の所、エアコンありで　29.4ｋｍ/Ｌ(ノーマルモード

エコジャッジは、８０点以下（汗
【価格】
ヤリスと価格が似ているアクアと比べるとアクアのがお得だと思う。
ヤリスは、デザイン料なのかな？
今回、乗り出し総額約２５０万なので
軽自動車でも200万は超えるのでこんな物ですかね。

【総評】
後席は、狭いですが妻曰く乗り込んでしまえば然程狭く無いがやはり圧迫感はある
独身の方や子育てが終わって1〜2人しか乗らない方には良いと思う。
コンパクトカー検討でファミリーで使う場合は、アクア、ノート、フｨットなどがよろしいかと
思います。
良く、比較で上記モデルと比較されますが
コンセプトが違う車です。
ヤリスは、元々後席の広さは、無視しているモデルですので。

口コミのレンタカーは、ハイブリッドはＸグレードが多いと思いますので
内装は、さらにプラスチックキーな内装ですので装備も最低限です。
エンジンもうるさいと言っている方もおりますが
もしかしたら1000ｃｃの方かもしれないので
購入検討の方は、実際にディーラーで見て試乗して下さい。

10年乗ったアクアから替えました。ハイブリットの、Zです。
同じ排気量と思えないくらい早いです。乗り心地もかなり良くなってます。音も静かです。
所々チープな感じがあるのは、トヨタのいちばん下位の車だから仕方ないかと。