トヨタ ヤリス 2020年モデル Z (MT)（2021年5月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
フロント回り、とても良いです。特に、LEDデイライトがGOOD!
リアは、テールランプの繋がりがあれば尚良しかな？

【インテリア】
正直、安っぽいです。
Zグレードなので、メーターとソフトパッドは良いです。

【エンジン性能】
音は安っぽいけど、必要にして充分な性能かと思います。慣らし中で、3,000rpm以下に抑えていますので、真価は？？

【走行性能】
低速時のハンドルの軽さは驚きですが、ガソリンのMT車で車重が軽いので、走行性能は高そうです。

【乗り心地】
タイヤが60扁平なので、乗り心地はマイルドです。

【燃費】
慣らし中ですが、街乗りで17km/Lは充分だと思います。

【価格】
Zグレードですが、ガソリンMT車は安い!
XグレードのHVより、10万円安いのは驚きです!!

【総評】
昔は、AE92・AW11などのMT車に乗っていましたが、ミニバンCVT車に17年程乗っていましたので、かなり久し振りのMT車です。車の性能以前の問題として、私自身のMT車の運転が下手になっていることに戸惑いながら、昔の感覚を取り戻しながら、運転を楽しんでいます。
AT限定免許が存在しなかった世代から言わせて頂きますと、車の基本はMTです。
MT車はおろか、ガソリン車が無くなりそうな状況の中で、手頃な価格で普通にMT車をラインナップしてくれているヤリスは凄いと思いますし、有難いと思います。
気軽に乗れるMT車として、オススメします。

【再レビュー】
納車後、3ヶ月あまりが経過し、走行距離は3,000kmを突破しました。
外観や内装は見慣れてきました。
慣らしを終えたエンジンは、かなり良く回ります。加速時に2速や3速で4,000〜5,000rpmまで引っ張ると、少し野太い音を発しながらストレスなく回ります。回したくなるエンジンだと思いました。
燃費は、街乗りで17km/l程度ですが、レーダークルーズコントロールを使用した高速走行により、ハイブリッド並みの27km/l越えを記録しました。MT車でもクルーズコントロールが使えるのは凄いです。（シフトチェンジしても設定速度で走行します。）

少し前の統計ですが、ヤリスのMT車比率は約4%だそうです。
購入前に、近隣のトヨタディーラー4チャンネル全て回り、ヤリスのMT車の試乗車を探しましたが、残念ながら1台もありませんでした。営業マン曰く「売れないから用意されていない」とのこと。真逆の発想として「用意すれば売れる」と思うディーラーが無いのが非常に残念です。
MT車に試乗出来れば、MT車を購入する方が増えるのではないか？と思えるほど、ヤリスのMT車は面白い車だと思います。

【再々レビュー】
納車後、約1年4ヶ月経った先週、ついに(やっと？)走行距離が10,000kmを超え、楽しく運転しています。
この前不満をひとつ解決しました。少し暗くなったり陸橋を潜るだけでオートライトが点灯し煩いので、オートライトセンサーカバーを少し古い車(30系プリウスなど)の半透明のセンサーカバーに交換しました。ダッシュボードパネルを外す必要がありますので面倒な作業ですが、センサーカバーの透過率の違いによりかなり効果がありたいへん満足です。
まだ少し不満がありますので、今後もひとつづつ解決していきたいと思います。