トヨタ ヤリス 2020年モデル HYBRID Z（2021年5月10日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
好みではないデザイン
リアドアの開口はよくわからなくて、最大30度くらいしか開かないので年寄りや大人が乗り込むのは難しいです。
せめて45度くらい開けよと蹴り飛ばしそうになります。
3ドアの方がリアシートに乗り込みやすいのでは？

最初は"適当な車両設計だなぁ笑！流石トヨタ笑"なんて言ってましたが、よく考えるとGRヤリスを基本として落とし込んだパッケージなのかもと思うとリスペクトしかないです。私が浅はかなだけかも知れません。

ZなのでLEDが多用されているが、バックは少し暗い
【インテリア】
何も金が掛ってないのに無駄なデザインが気に食わない

助手席グローブボックスとダッシュボードの境あたりに光りそうな白いプラスティックオーナメント　
光らないし謎すぎる

【エンジン性能】
やはりTHSなのでコンベ並みに動作点が動くのに高モード燃費を叩き出せるのは流石です。

燃費を良くするためにエンジンやTMだけでなく音振動、操縦安定性、デザイン、乗り心地など犠牲にされてる感じはしますが、ちゃんと犠牲になった甲斐はある数字です。
暑い夏の低中負荷のアクセル踏み込みでノッキングを感じますし、モータートルクが薄れてエンジントルクが支配的になるシーンではサージを感じます。(THSの弱点でもありますが、加速中EVからENG始動するところで気が付きやすい)

動力性能についてもTHSと組めばこんなもんか程度で驚きはないです。

【走行性能】
クリープトルクの唐突さとトルクが出過ぎていて扱いにくい
ヤリスだけではなく他のTHSでも起きるが駐車場や停止と発信が連続するようなシーンは腹が立つ
何よりブレーキも停止際で唐突感があるのでもう最悪です。

低速走行以外はかなりまともになりました。
モーターからエンジンに遷移する領域はお行儀が良くなったと思いますが。
アクアとか酷いありさまでしたが、アクセルでの意図的な速度上下がしやすいです。

【乗り心地】
現行アクアと比べると神なのではと思えるほどアクアが酷かったと私は感じます。

こちらはガッチリとしたボディなのに乗り心地も悪くありませんのでアクアとは対局にいる気がします。

【価格】
渋滞などが多く静かに過ごしたい人はHVがいいです。それ以外の全ての人にICEの1.5Lをお勧めします。
ICEでも十分燃費は良いのです。
HVで燃費元取ろうとかしない方がいいです。
1Lは論外なのて中古で違う物探しましょう。

【まとめると】

3ドアの方がマシレベルな後席ドア
一昔前のトヨタ車よりは良い程度な走行性能
HVは物好きな人が乗る感じ
普通の人は1.5Lがベスト


ヤリスクロスにも乗りましたがリアドアはマシでHVお行儀の悪さは同じでしたのであちらもICEの1.5Lが良いと思います。

この角度からのスタイルがステキ

【エクステリア】
おしゃれでカッコいいです。ブラックxコーラルクリスタルシャインにしました。むちゃくちゃスポーティでカッコいいです。デートにもおすすめです。

【インテリア】
標準のブラックカラーですが、落ち着いていて上品で高級感があります。

【エンジン性能】
エンジンが本領を発揮しだすと３気筒エンジンの音がパワフルです。

【走行性能】
軽やかなハンドリング。

【乗り心地】
いい感じです。

【燃費】
とても良いです。

【価格】
安いのかなと思ってましたが、最上位グレードにオプションてんこ盛りだと300万超えます。
でも満足できました。

【総評】
とても良いです。ブラックxコーラルクリスタルシャインにしました。むちゃくちゃスポーティでカッコいいです。デートにもおすすめです。