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ダイハツ コペン GR SPORT 2019年モデル ベースグレード (MT)(2021年4月7日発売)レビュー・評価
コペン GR SPORTの新車
新車価格: 243 万円 2021年4月7日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.13 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.54 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.89 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.89 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.58 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.01 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.05 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ダイハツ > コペン GR SPORT 2019年モデル > ベースグレード (MT)
よく投稿するカテゴリ
2022年3月17日 22:06 [1481278-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
2021年3月に契約。
ちょうどマイチェン後の生産になるとのことで、6月に納車されました。
地元ネッツトヨタで初コペンGR納車とのこと。
MT、カーナビはトヨタは高くてダメだとゴネたら、ディーラーがパイオニアの楽ナビを付けてくれました。
HKSのマフラーも付けましたが、もう少し低音を響かせて欲しかった。
【エクステリア】
カッコイイと思いますが、robeともう少し差があった方がよかったかも。家族には好評でした。
【インテリア】
レカロシートで腰が痛くなると思いませんでした(笑)。
メーターが安っぽい。
エンジンスタータープッシュボタン、なんで最初からGRにしてくれなかったんでしょう。Mark-Xの買って自分で替えました。
【エンジン性能】
最初からあまり期待はしてませんでしたが、そこそこよく走ります。
が、やはり軽なので早いとは言いがたいですね。
S660に乗って比べてみたかった。
【走行性能】
軽にしては剛性感もあり、楽しめると思います。
でも過去乗ってきたMINIやGOLFのパワーモデルと比べてしまうと・・。
オープンにして山道を走るにはちょうどいいでしょうか。
【乗り心地】
これはrobeSのビルシュタインに比べたら圧倒的にしなやかで乗りやすい。
そこそこスポーティで街乗りもできる、を地で行く足ですね。
【燃費】
まだ400キロくらいしか走ってませんが、16キロくらい。
レギュラーだし十分かと思います。
【価格】
高いけど納得出来る値段だと思います。
でもGRにこだわらないならrobeとか他のコペンで十分。
【総評】
人生で一度はオープンに乗ってみたくて買いました。
トランクも広いし、軽ですがエンジンもそこそこパワーがあって足もしなやかなのに粘りもある。
GRという冠も優越感をくすぐります。
維持コストも高速も安いのでセカンドカーとしても優秀。
ただ、オープンで気持ちいい季節は日本には少なく、家族がいると実用的には使えない。
サブカーとしては面白いのですが、若い頃と違って単にクルマを走らせることが目的のドライブなどはしなくなり必然的に乗る機会が非常に少ない。
もっと年をとって夫婦二人だったり、独身時代に乗る車な気がします。
パワーやスピードへの安心感などは前に乗ってたMINI COOPER-Sなどに比べるまでもなく、気持ちよく走るくらいの感覚で乗った方がいいですね。
買いたい人は、ダイハツとトヨタ全ディーラーを競わせた方がいいです
【追伸】
4ヶ月弱乗って、手放しました。
某買取店で243万円でした。
3ヶ月で30万円位の寝落ちが高いのか安いのか・・・。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年6月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 243万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった30人(再レビュー後:24人)
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自動車(本体) > ダイハツ > コペン GR SPORT 2019年モデル > ベースグレード (MT)
よく投稿するカテゴリ
2022年1月2日 14:50 [1535234-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 3 |
セカンドカーとして購入しましたが、昨今の情勢をまともに
反映して納車まで5か月かかりました。
RECAROやMOMOやBBSのブランド物で着飾ってはいますが、
以前Aftermarket品のRECAROを使っていた経験からすると、シートには
疑問符が付きます。
車室サイズから致し方ないのかもしれませんが、全体に小ぶりで
かつ座面長も短く感じます。座面のしなやかさもただ堅いだけで
あまり乗り心地の恩恵を感じません。
シートバック形状も腰部の押出しが今一つで長時間乗らずとも
腰に来ます。
無段階ダイアルではなく、レバーノッチであることも少々がっかり
するポイントです。
RECARO装備を売りにするならば無理にオリジナルにせずSR-6や7
あたりを実装した方がよかったのではないかと思います。
デザインは気に入って購入しましたので満足感はあります。
燃費は少々頑張って走っても17〜18km/L前後は記録しているので
MTターボとしてはこんなものでしょう。
ただフロントバンパーのハニカムは洗車後のふき取りが地味に面倒です。
いっそのこと網にしてくれたらと思います。
細かな不満点はあるもののS660がなくなってしまい、かつトランクが
まともに使えるオープン軽は唯一の存在ですので、当面大切に乗ろうと
思っています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2021年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 243万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人(再レビュー後:11人)
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自動車(本体) > ダイハツ > コペン GR SPORT 2019年モデル > ベースグレード (MT)
よく投稿するカテゴリ
2021年9月26日 22:22 [1499266-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
初のセカンドカー、初の軽自動車、初のオープンカー、22年ぶりのMTです。
【エクステリア】
初代と方向性は違いますので好き嫌いが別れると思います。GRはカッコカワイイ感じです。
【インテリア】
値段なりかな、というレベル。高級感求める方は他を選ぶでしょう。
【エンジン性能】
サブコン+ハイオク仕様です。早くはないですが軽快に走ります。
ノーマルは3,500rqm以上があからさまにパワーダウンされてます。
【走行性能】
電動ハードトップですのでガチ勢にはなれません。ただしミニバンやコンパクトカーと比べると十分スポーティーです。
【乗り心地】
若干硬めかな。試乗をおすすめします。
【燃費】
17から18km/L
【価格】
趣味車ですから。
【総評】
人生一度はオープンカー!真夏でも早朝ドライブが気持ちいいです。トランクのおかげでちょっとした買物もこなせます。
結婚してからでは手を出しづらいですから、独身の若い人にこそ乗って欲しいですね。
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