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『3代続けて1シリーズを乗り継いだ』 BMW 1シリーズ 2019年モデル korozoさんのレビュー・評価
1シリーズ 2019年モデル
247
1シリーズの新車
新車価格: 334〜698 万円 2019年8月29日発売〜2024年10月販売終了
中古車価格: 139〜463 万円 (343物件) 1シリーズ 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > BMW > 1シリーズ 2019年モデル > 118d Play
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2023年4月1日 15:36 [1699191-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
E87・118i、F20・120i、F40・118dと3代続けて1シリーズを乗り継ぎました。
ここでは主にF20との比較印象を書きます。
【エクステリア】
E87はクリス・バングルのデザインがちょっとエグくて好みでした。
F20では直線的な感じになり、F40ではフロントグリルも大きく全体に丸っこくなりました。
F20は顔がいまいちでしたが全体のスタイルはF40よりF20の方が良かったかな。
今回ドアが重くなり、閉めたときの音も良い。
Playの16インチホイールがあまりにダサかったので、オプションの17インチにしました。
1シリーズはモデルチェンジごとに全幅が拡大、F40では1800mmになりました。全長はともかく全幅はもはやコンパクトとは言えない。
【インテリア】
デジタルメーターになりましたが、好みは速度計、回転計の丸形2連メーターですが、それでも見やすい。
特にナビ画面が高精細で色合いが良くなり、たいへん見やすい。
内装全体は1シリーズ相当というところですか。
【エンジン性能】
今回初ディーゼル。
F20より馬力は1割減、トルクは4割増し。
ふけ上がりはもうひとつだが、大トルクで流せる、とても走りやすいスムーズな良いエンジンだと思います。
アイドリングストップ再始動時のショックがF20に比べほとんどなくなりました。
【走行性能】
FRからFFになりましたが、普通に走っていて特に違和感はありません。
F20も高速安定感はあったが、F40では新東名の120km/時区間をやや上回る速度で流してもまったく安定しています。
高速で怖さを感じるというレビューアーの方がいましたが、私は運転していて不安感はありません。
【乗り心地】
ランフラットなので衝撃はありますが、F20よりは少し抑えられている感じです。
静粛性は相変わらずあまり良くない。
ただ高速の方が安定感があるので静かに感じます。
【燃費】
ほとんど街中走りばかりでもリッター15キロ弱、F20のガソリンエンジンが9キロだったので驚きました。
【価格】
40万円強の値引き+下取り車の価格も上乗せしてもらいました。
【総評】
直近50mをハンドル操作不要でバックする後退アシストという機能があり、普通の人はほとんど使わないと思いますが、私は利用場所の事情によりたいへん重宝しています。
スタイルとしてはF20が好みだったので、F20に安全装備とACCでも付けば理想でしたが、F40も長く付き合えそうな良い車です。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2022年7月
- 購入地域
- 静岡県
- 新車価格
- 436万円
- 本体値引き額
- 45万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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- 諸費用
- 18.4万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.0万km
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1シリーズ 118d Mスポーツ エディション シャドー コニャックタゴタレザー/コンフォートPKG/
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- 諸費用
- 11.4万円
- 年式
- 2017年
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