BMW 1シリーズ 2019年モデル 118i M Sport（2020年5月2日発売）レビュー・評価

試乗レビューです。118i Mスポーツ

【エクステリア】
豚鼻が肥大化。やめて。サイドやリアはかっこいい気もするが、どことなくスバルのような印象が。ドアの開閉の感じも、ただ『バツン』って感じに閉まるだけで、硬質な感じがした先代よりも残念になってる気がする。

【インテリア】
安っぽいと言われる先代よりも頑張ってる感あるので点数に色をつけてます。ハンドル中央のエンブレム周りはソフトな革で設えてあり、高級感があった。ナビの使い勝手は先代より良くなった気がする。ドライビングポジションを取ったら、シートベルトのバックルがサイドサポートに隠れてしまい、はめられない。仕方ないから左手でバックルを動かして右手でシートベルトをはめた。毎回これはストレス。いろんな車を乗ったがこんなことは初めて。

【エンジン性能】
過不足ない感じでストレスになることはないと思う。エンジン性能ではないかもだが、アイドリングストップが完全停止する前から作動するので、渋滞や右折時などは邪魔。相変わらずエンジン再始動時の振動は大きく、改善が図られたとは思えない。

【走行性能】
先代はFRで後ろから煽られるような、軽快感がある走りだったが、この車は特にコメントできるような特徴はない。ブレーキはしっかり効くが、ブレーキペダルを踏むと『シュー』という音が毎回して気になった。直進性はあまりよくない。BMWはハンドルがクイックだからか、常に操舵していた。ただ、速度が上がるとハンドルも重くなり、思った通りのレーンを走ってくれる。

【乗り心地】
ガツンガツンと衝撃が来る。ボディがしっかりしてるから我慢できるという感じ。静粛性は良いかも。

【価格】
500万です。BMWの大幅値引きで450万から？これにそれだけのお金を払うバリューが見出せない。先代のモデル末期の認定中古車が300万代で出てるのでそれを買って、100万くらいの差額をメンテナンスに回した方が満足度高いのでは？

【総評】
FF化したことで激戦区のFFCセグメントに殴り込んだものの、コスパとデザインのMAZDA3、信頼性と燃費のカローラ、バランス外車のゴルフ、ハイテク感のAクラスなど競合揃い。この車はあまり個性を打ち出しきれておらず、存在感を発揮できずといったところか。ただ、これまでずっとFRにこだわってたBMWが2シリーズやX1と少しずつFFを出してきてる感じなので、まだまだFF経験値を積んでいる段階なのかも。ベンツもAクラスは代を重ねて磨いているので、1シリーズも今後良くなるかも？現段階では値段と豚鼻以外に、BMWだ！と他車と区別できる要素は見出せません。

普段の愛車、Ｆ31の定期点検、車検の際にMスポーツ、play共に乗る機会が有りましたので、レビューします。

【エクステリア】
Mスポーツ、play共に代車として乗りましたが、今のBMWのキドニーグリルの大型を基調にしつつ、上手く纏めた感じだなと思います。
大型化するキドニーグリルには賛否両論ある様ですが、個人的にはアリ。
Mスポーツのやや攻撃的なエクステリアの方が好みですがplayの方も悪目立ちしない感じで、アリだと思います。

【インテリア】
使っている素材等は先代のＦ型と大した差は無いと思いますが、見せ方が上手くなったのか。
高級感…と言うよりお洒落な感じが良く出ています。
メッキパーツ等はMスポーツの方が多用されていて、playのインテリアは少し地味。しかしながら及第点。
車内空間は、Cセグメント相応。つまり、可もなく不可もなく。ベビーカーが不要になった位の子供が居る家庭なら、ファミリーカーとしても。
後部座席は身長175cmの大人が乗っても特に問題無し。
ナビのモニターの解像度も上がってるし、メーターのデジタル化も正常進化した感じ。情報量も多く、かと言って把握し切れない様な纏まりの悪さは無い。
不満を挙げるなら、Mスポーツのシートは先代のアルカンターラ×ファブリックの組み合わせの方が良かった。
アルカンターラ×レザーは、見た目の質感は良いが実用性は微妙。特にウチみたいに犬飼ってて、同乗の機会が多い人には。
実用性だけで言えば、playの標準シートの方が乗り降りしやすいですね。

【エンジン性能】
Mスポーツ、play共に118iだった為、両方とも1500cc。動力性能としては充分。
以前、横置き1500ccのX1に試乗した時と比べたら、同じ横置きの筈なのに不要なバタつき感は抑えられた感じ。

【走行性能】
DCTの反応も良好。低回転から最大トルクが発生するエンジンも良い。
普通に使って、高速で飛ばす分には特段、不満無し。
また、普通に走る分にはFFとFRの違いは大した問題では有りません。
強いて挙げれば、狭い駐車場での切り返しの際、FFは案外小回りが利かず、サイズの大きい3シリーズより取り回しに手こずった辺りが気になったか。

【乗り心地】
Mスポーツは硬めの乗り心地で、普段の愛車のＦ31Mスポーツに近い感じ。
playも硬めの乗り心地では有るが、Mスポーツに比べたら当たりは柔らかい。ドイツ車が初めての人ならこちらの方が取っ付きやすいと思います。

【燃費】
代車の為、未評価。

【価格】
車は全体的に高くなったなと思いますが、まあ妥当な価格設定かと思います。

【総評】
3シリーズ以上の価格帯が上がった点を考えたら、候補に上げても良い選択ではないでしょうか。