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『普段乗り用にしては作り込みが甘い』 マクラーレン GT 2019年モデル ふらっと32さんのレビュー・評価
GTの新車
新車価格： 2695 万円 2019年6月20日発売
中古車価格： 1548〜3309 万円 （38物件） GT 2019年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > マクラーレン > GT 2019年モデル > クーペ
2022年2月20日 16:36 [1553169-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
見た目とは裏腹に乗りやすい車です。乗り心地はスポーツモードでも911より良くて、ハンドリングもラク。車幅があるので一体感があるとまでは言えないけど、車が軽いのでそんなに気にならないです。
上下に開閉するドア(バタフライドア)は軽くてラクに開くし、左右のスペースがいらないのがいい。ソフトクローズついてるし。
エンジンは低速低回転から使いやすく、ギヤシフトはシームレスだし、発進時のクラッチにもカーボンブレーキにもギクシャク感が全くないです。このへんは普段乗り用に作ったモデルというだけのことはありますね。
ただ、車が動いてる間ずっと「キーン」という高周波の音がします。サスの電子制御やエアコンの関係らしい。シートベルトとレザーシートの肩が干渉してギシギシ音がするのもいただけません。
遮音性が高いのでいらない音が余計に気になるんですよね。せっかく室内にエンジンがあって室内反響音が素晴らしいのに、良すぎるサスの異音がその世界観を壊してるのが実にもったいない。
ディスプレイは運転席もナビゲーションも小さいので情報量は少なめ。BluetoothはあるけどApple CarPlayは使えないなど、小規模メーカーにありがちな欠点はやっぱり存在します。
細かいところではシートヒーターはあるけどベンチレーションがない。障害物検知はあるけど警告音しか出ない。ハンドルの位置調整は電動だけど変な音がする。Bowers ＆ Wilkinsのオーディオが他車ほど上質に感じない、など。
右ハンドルのイギリス車なのにペダルが左に寄ってるとか、ブレーキペダルが奥に配置されてるのも慣れが必要。シートが薄くて板っぽいフェラーリローマよりは良い作りだと思いますが、日常仕様の製造経験が浅いとか、テストが足りてない感じはします。
その点を飲み込めるなら悪い選択ではないですね。オプション込み2,800万円はコスパ悪くないと思います。5年後残価が50%設定できるので、やたら乗らなければリセールも多少は期待できるかも。
個人的にはマクラーレンがいつまで存続するのかが気になるんですけどね。PHEVのアルトゥーラは売れてないらしいので、メーカーがなくなるケースは想定しておいた方がいいかも。
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 GTとしての実力やいかに |
 5 |
2022年9月21日 16:52 |
 普段乗り用にしては作り込みが甘い |
 3 |
2022年2月20日 16:36 |
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