『初回点検を終えて』 マツダ MAZDA2 2019年モデル T-MAX400さんのレビュー・評価

追加としての機能説明をします。
今年の夏は特に暑く、ガラス越しからくる暑さも半端ないと思っていたけど
IRガラスそして、スーパーUVカットガラスのおかげでか
腕にくる暑さはかなり軽減されました。
ノートもUVガラスだったけど結構暑かった）
フロントガラスも、日中はときにサンシェードを下ろしたけれど
明るめのサングラスをつけることで下ろす必要はなかった。
BLACK TONE EDTION には装備されていません。
選ばなかった理由の一つでもありました。
またシートヒーターが付いている。
寒がりの妻には優しい装備でもあります。

アクティブドライビングディスプレイは便利だけど
いちいち畳まなくても、固定でよかったのではないかな。
シート形状は、スイフトが一番自分にはしっくりきました。
もちろん、マツダ2も悪くないですよ。
ノートの時は1時間も走るとお尻をずらしたりしないといけなかったけれど
マツダ２はお尻が痛いということは、ありません。

MT車も昔と違い随分とマイルドになり、乗りやすくなっていますね。
ラフなクラッチワークでもギクシャク感が減りました。
ギアを落とし、アクセルペダルを踏んで加速する感覚はATにはない楽しさを
味合わせてくれます。
何せMTは運転に集中しないと車が波打ちますものね。

できることなら、ボディーを100mmとまではいかないまでもと
あとホイールベースをもう少し延長して、後席の快適性を持たせてくれれば
良いのですが。

走る喜びを全面に押し出しているメーカーであることはわかるのですが
やはり室内の快適性は良いのですが、
ポケット類の充実しているスズキやダイハツなどのメーカーを
見習って欲しいかな。

契約当日、妻、次男と私でディーラーに向かいました。?MTを選ぶのにトヨタヤリス、スズキスイフト、マツダ2しかなかったので
それぞれ、見てマツダ2に決めました。
グレードは　15S Proactive S Package
※追加項目
納車から約1ヶ月経とうとしています。
走行距離は1,200Km
高速街中、半々の使用
峠道　登坂の多い高速など走りました。（峠道　秩父奥多摩　高速　中央道）
追加項目は、峠道、高速を走った際の感想です。
【エクステリア】
デミオの時代から形は大きく変わっていませんが、より洗練された落ち着いた感じが好印象でした。
妻の意見ですが、フロントノーズが長いので、そこが。。。マイナスと言っていましたが
乗ってからそれは特に問題ないと言っていました。
私の意見として
落ち着いた　女性が乗ってもよく似合うコンパクトカーだなと感じました。
色は私は、セラミックメタリックが良かったのですが
妻と、次男はプラチナクォーツメタリック良いとのことで決まりました。
（実車を見て決めました）
その他の色も、マツダ2によく合う考えられた色です。
色を選定するデザイナーのセンスの良さですね。

※追加項目
リアがドラムブレーキ（色は黒）なので、シルバーホイールだと目立ちます。
気になる方は黒のホイールの方が良いかも。

そのほか、色が、シルバー系かダーク系しかないので
もう少し女性ウケする明るい色もあると、軽快感が増すのかも
【インテリア】
スズキ、トヨタ、マツダと見た中で一番コンパクトカーの中で上質と感じました。
リアの狭さは、まぁ狭いけど許容範囲かなと?走り出して感じたことは
シートクッションが良く、段差のショックを良く吸収してくれます。
ヤリスと、スイフトも悪くはないですが、それよりも良く感じました。
リアの窓が小さいのはデザイン上仕方がないのかな
乗っていた日産ノートE12はめちゃ広いので、狭さが目立ちます。
リアシートの乗り降りに、何度か頭をぶつけました。
お年寄りには向かないです。
乗り降りにめちゃ苦労していました。
まぁ3車とも、リアはオマケな感じですね。
お年寄りを乗せるのなら、スライドドアの車が良いと思います。

※追加項目
唯一不満なのは、収納場所がないと言うこと。
マツダ車全体に言えることなのかな。
スマホの置く場所もない
全体にピラーの面積が多く、視界が悪い
様々な安全装置があるおかげでなんとかクリアできていますが
安全装置は完璧ではないので、慎重に運転してください。

高速では、タイヤノイズが結構しますが
後席の人との会話も、聞き返すこともなく普通に話すことができました。
遮音ガラスの恩恵も多少あるのかな？

今更CDプレーヤーはいらないかな
せっかくApple Car Playerが使えるのだから
そのスペースに、カップホルダーをつけてくれると助かるのですが。
【エンジン性能】
加速も、静かです。
※追加項目
高圧縮化されたエンジンで、性能としては概ね満足していますが
低速トルクがもう少し欲しいかな。
上り坂での追い越しの際、ときに躊躇います。
急坂の登坂車線での追い越しは４速まで落としますが、ときに不満が残る場合があります。
高速はディーゼルの方が幸せかも。　
というかアクセルワークがディーゼルの方がトルクがある分ラフに扱えるかも。
MT車の場合ですが（シフトチェンジが忙しい）

一つ気になるところは、エンジン音の他に、カムチェーンの音でしょうか
ヒューと連続音が鳴り続けます。
低速では気にならないのですが、高速では、その音が気になります。
まぁ慣れましたが。
【走行性能】
G-ベクタリング コントロールのおかげで、コーナーでの
快適性が増しています。
横Gがかなり軽減されこれは評価される内容です。
うねりや荒い路面では、よれる感じがしますが
特に高速怖いと感じたことはありません。
グレードの違うMBに乗って、違いを感じてみたいな♪
【乗り心地】
サスが良くショックを吸収してくれます。
十分満足しています。
【燃費】
詳しくは測っていませんが
大体15キロほどだと思います。
【価格】
トータル200万の金額で購入できたことは、嬉しいですね。
印象としては、車体の金額は昔と変わらないけど?予防安全部品がそこに上乗せされた金額だと感じます。
メーカーさんの品質を下げずにコストダウンした努力でしょうね。
『総評】
全体に満足していますが、今後マツダ２はどうなるのでしょうね
マツダ３は、アシストが付いて延命のようですが
このままだと時代に取り残される感じがします。
今回の購入はMTがあるから購入しましたが
（峠はこまめなシフトチェンジがめんどいけど、反面楽しい）
ATだったら選択していなかったと思います。
いい車だけに、今後が心配です。
購入の決め手は、その時代に合っているか　使い勝手が良いかではないかと思います。

契約当日、妻、次男と私でディーラーに向かいました。
MTを選ぶのにトヨタヤリス、スズキスイフト、マツダ2しかなかったので
それぞれ、見てマツダ2に決めました。

グレードは　15S Proactive S Package

【エクステリア】
デミオの時代から形は大きく変わっていませんが、より洗練された落ち着いた感じが好印象でした。
妻の意見ですが、フロントノーズが長いので、そこが。。。マイナスと言っていましたが
乗ってからそれは特に問題ないと言っていました。
私の意見として
落ち着いた　女性が乗ってもよく似合うコンパクトカーだなと感じました。
色は私は、セラミックメタリックが良かったのですが
妻と、次男はプラチナクォーツメタリック良いとのことで決まりました。
（実車を見て決めました）
その他の色も、マツダ2によく合う考えられた色です。
色を選定するデザイナーのセンスの良さですね。
【インテリア】
スズキ、トヨタ、マツダと見た中で一番コンパクトカーの中で上質と感じました。
リアの狭さは、まぁ狭いけど許容範囲かなと
走り出して感じたことは
シートクッションが良く、段差のショックを良く吸収してくれます。
ヤリスと、スイフトも悪くはないですが、それよりも良く感じました。
リアの窓が小さいのはデザイン上仕方がないのかな？
現在乗っている日産ノートE12はめちゃ広いので、狭さが目立ちます。
リアシートの乗り降りに、何度か頭をぶつけました。
お年寄りには向かないかも。
まぁ3車とも、リアはオマケな感じですね。
お年寄りを乗せるのなら、スライドドアの車が良いと思います。
【エンジン性能】
加速も、静かです。
こちらは納車されてからまたコメントします。
【走行性能】

こちらは納車されてからまたコメントします。

【乗り心地】

こちらは納車されてからまたコメントします。

【燃費】

こちらは納車されてからまたコメントします。

【価格】
トータル200万の金額で購入できたことは、嬉しいですね。
印象としては、車体の金額は昔と変わらないけど
予防安全部品がそこに上乗せされた金額だと感じます。
メーカーさんの品質を下げずにコストダウンした努力でしょうね。
【総評】
まだ納車されていませんので、後でコメントします。

契約当日、妻、次男と私でディーラーに向かいました。
MTを選ぶのにトヨタヤリス、スズキスイフト、マツダ2しかなかったので
それぞれ、見てマツダ2に決めました。

グレードは　15S Proactive S Package

【エクステリア】
デミオの時代から形は大きく変わっていませんが、より洗練された落ち着いた感じが好印象でした。
妻の意見ですが、フロントノーズが長いので、そこが。。。マイナスと言っていましたが
乗ってからそれは特に問題ないと言っていました。
私の意見として
落ち着いた　女性が乗ってもよく似合うコンパクトカーだなと感じました。
色は私は、セラミックメタリックが良かったのですが
妻と、次男はプラチナクォーツメタリック良いとのことで決まりました。
（実車を見て決めました）
その他の色も、マツダ2によく合う考えられた色です。
色を選定するデザイナーのセンスの良さですね。
【インテリア】
スズキ、トヨタ、マツダと見た中で一番コンパクトカーの中で上質と感じました。
リアの狭さは、まぁ狭いけど許容範囲かなと
走り出して感じたことは
シートクッションが良く、段差のショックを良く吸収してくれます。
ヤリスと、スイフトも悪くはないですが、それよりも良く感じました。
リアの窓が小さいのはデザイン上仕方がないのかな？
現在乗っている日産ノートE12はめちゃ広いので、狭さが目立ちます。
リアシートの乗り降りに、何度か頭をぶつけました。
お年寄りには向かないかも。
まぁ3車とも、リアはオマケな感じですね。
お年寄りを乗せるのなら、スライドドアの車が良いと思います。
【エンジン性能】
加速も、静かです。
こちらは納車されてからまたコメントします。
【走行性能】

こちらは納車されてからまたコメントします。

【乗り心地】

こちらは納車されてからまたコメントします。

【燃費】

こちらは納車されてからまたコメントします。

【価格】
トータル200万の金額で購入できたことは、嬉しいですね。
印象としては、車体の金額は昔と変わらないけど
予防安全部品がそこに上乗せされた金額だと感じます。
メーカーさんの品質を下げずにコストダウンした努力でしょうね。
【総評】
まだ納車されていませんので、後でコメントします。