マツダ MAZDA2 2019年モデル 15S PROACTIVE 4WD（2019年9月12日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
外目にはとてもカッコよく見た目以上に大きく感じる

【インテリア】
運転席周りは良いのだがそれ以外に力を入れていない印象。後部座席はもはやオマケといっても過言ではないと思う。
快適に後部座席も乗れることが目的の車ではないにしても後部座席の空間はもう少しあっても良い。長距離移動の場合は苦痛だろう。
荷室は小さいとは思うが必要十分な容量だとは思うので後部座席にもう少し気を使えなかったのかと感じる。


【エンジン性能】
このクラスでこれだけのパワーが出るのかと試乗した際に驚いた。
運転席とここにほぼお金が行っているのではと思えるくらいに力がある。

【走行性能】
揺れないし、地を這うような走り。
コンパクトカーだというのだから驚く。
※　e１２型ノート　ガソリン車との比較


【乗り心地】
運転席と助手席には十分。
後部座席がはやりつらいだろう。


【燃費】
試乗ですので無評価

【価格】
当初は高いと思ったがいろいろ調べて行くと装備を考えてガソリン車の四駆で220万前後だったのでそこまで高くなかったのかなといろんな車を調べるようになって感じるところではありました。


【総評】
走るということに関して良い車だと思います。しかしながら、後部座席のことはあまり考えていないと思う。
もし二人で使うことがメインであれば良いのだが3人〜4人でメインに使うに狭いように思う。

【エクステリア】
シルエットはデミオと同じですが、フロントグリルと上級グレードのホイールのデザインが変わっています。
また、フロントライトのデザインもデミオと比べてシュッとした印象を受けます。
リアのデザインやベースグレードのホイールキャップなどはデミオとほぼ同じです。エンブレム関係が若干変わった程度かな...?

【インテリア】
インテリアに関してはデミオと変わりません
強いてあげるならばグレードによってはシートのデザインが若干変わった程度だと思います。

【エンジン性能】
ガソリンモデルに関してはデミオの1.5Lと同じエンジンが搭載されています。
デミオと同様、小さい車体にやや大きめ（アクセラやマツダ３と同じエンジン）のエンジンが搭載されているので、非常に軽快に走ります。
発進時のトルクも太く、踏んだ時の加速も思いのままで、エンジンサウンドも個人的には好きです。

【走行性能】
一部GVCなどに改良が加えられたとアナウンスはありますが、基本的な走りの印象はデミオと変わりません。
比較的幅の太い大きめのタイヤサイズ（185/65R15）で、やや硬めの足回り、ボディ剛性も良いと思うので直進安定性やコーナリングもすごく気持ちがいいです。
私個人の印象ではありますが、各社のコンパクトカーを乗り比べた中で一番気持ちよく、かつ安心感があります。

【乗り心地】
シートの座り心地に関してはデミオより良くなっていると思います。
乗り比べると、デミオより座り始めが柔らかくなったような印象を受けました。また、上級グレードだけですが運転席側パワーシートの設定によってより細かく運転姿勢を合わせることができるようになりました。
運転姿勢の点ではペダルやステアリングの位置もよく、足や手をまっすぐ前に出した位置にそれらがあるのでとても運転しやすく、長時間運転しても疲れにくいです。

【燃費】
こちらはデミオと同様と判断、デミオで高速使う長距離で平均15~16km/Lぐらい走るので、HV車などと比べるとさすがに悪いですがガソリン1.5Lとしては良い部類に入るのかなと思います。

【価格】
装備面でよくなっている点はいくつかありますが、それ以上にやはり価格アップの方が目立っていると思います。
クオリティを考えるとこの価格でも悪くないと思いますが、デミオ時代を知っているとやはり高くなった印象は否めないです。

【総評】
基本的にはデミオの大幅マイナーチェンジと考えてよいでしょう。
やはり値上げというのもありますが、細かい個所では確かに改良もされています。
具体的にはマツダコネクトのCarPlay対応、オプション設定ですがパワーシート、自動防眩インナーミラー、ステアリングヒーター、全車速追従クルコンなどが追加されました。
車としてはデミオと大きな印象は変わりませんが、走りという点では文句なしに楽しくて快適な車なのですごくいいです。