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『お買い得だがN-BOXよりマシだがロール・ピッチングが』 ホンダ N-WGN カスタム 2019年モデル システマ太さんのレビュー・評価
N-WGN カスタムの新車
新車価格： 154〜212 万円 2019年8月9日発売
中古車価格： 54〜219 万円 （996物件） N-WGN カスタム 2019年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ホンダ > N-WGN カスタム 2019年モデル > Lターボ・Honda SENSING
よく投稿するカテゴリ
2025年12月28日 21:47 [1998479-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
2022年９月以降のカスタムターボ
【インテリア】
シートがプライムスムースで見た目の高級感はある。掃除も楽。
包まれ感はもしかしたらファブリックの方がよいかも。
【エンジン性能】
エンジンが温まればターボで車重も軽いので、フィットガソリンより加速が速い印象。
（同回転数で）
真冬（０℃）の冷間時だとターボも効かず、温まるまで我慢が必要。
3千回転でもエンジンが苦しそう。
昼間（１０℃）なら普通に走れる。
この点はフィットガソリン1500ccのほうが楽。
【走行性能】
カスタム以外よりは足は硬めだが、全高がそこそこ高いためかロールとピッチングが。
「街乗り」ロール・ピッチングが気になるが、凸凹のいなしが上手で高級感のある乗り味。
「高速」120km/hでもフィット以上に滑らかで安定感がある印象。サスが高速向けにセッティングされているかのように感じる。
【シート高さ】
低くすればロール・ピッチングもそこまで不快ではないが、極端に見晴らしが悪くなる。
アクセルペダルとブレーキペダルの角度が異なるため、両方を踏みやすいシート高さは限られる。
（これは慣れてきた）
シートを高くすると見晴らしが良いが全高が高いN-BOXよりルームミラーが低い位置にあるため邪魔に感じる。
【価格】
N-BOXの空間とスライドドアが要らなければお買い得。N-BOXカスタムターボやフィットガソリンより安く買える。ただし売るときは不人気車なので驚くほど安いから乗り潰すつもりで買う方がよい。
【総評】
ジャーナリストの言う「軽自動車Nシリーズの乗り心地がコンパクトカー並み」になったというのは、路面の凸凹を上手くいなすという意味だった。スポーティーという面では全高の低いコンパクトカーに適わない。上質さや穏やかさを求める人には良い車だと思う。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年10月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 183万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった13人（再レビュー後：7人）
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2025年12月6日 09:41 [1998479-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
2022年９月以降のカスタムターボ
【インテリア】
シートがプライムスムースで見た目の高級感はある。掃除も楽。
包まれ感はもしかしたらファブリックの方がよいかも。
【エンジン性能】
エンジンが温まればターボで車重も軽いので、フィットガソリンより加速が速い印象。
（同回転数で）
真冬の冷間時だとターボも効かず、温まるまで我慢が必要。
3千回転でもエンジンが苦しそう。
この点はフィットガソリンのほうが楽。
【走行性能】
サスは柔らかめ。
「街乗り」ロール・ピッチングが気になる。
「高速」120km/hでもフィット以上に滑らかで安定感がある印象。サスが高速向けにセッティングされているかのように感じる。
【シート高さ】
低くすればロール・ピッチングもそこまで不快ではないが、極端に見晴らしが悪くなる。
アクセルペダルとブレーキペダルの角度が異なるため、両方を踏みやすいシート高さは限られる。
シートを高くすると見晴らしがよく運転は楽だが、ルームミラーが邪魔に感じる。ロール・ピッチングも気になる。
全高がN-BOXより低いためルームミラーも低めにある。
【価格】
N-BOXの空間とスライドドアが要らなければお買い得。N-BOXカスタムターボやフィットガソリンより安く買える。ただし売るときは不人気車なので驚くほど安いから乗り潰すつもりで買う方がよい。
【総評】
神経質じゃない人であれば、良い車だと思う。これでもN-BOXよりはロール・ピッチングも抑えられていると聞くから。
スプリングをサードパーティーの硬いものに変えたくなるが、もれなく車高も低くされてしまうので、高速での優秀な安定感を考えると、アライメントなどを変更するのは勇気がいる。
シート高さ若干低めで乗っていくことになるだろう。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年10月
- 購入地域
- 埼玉県
- 新車価格
- 183万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
「N-WGN カスタム 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 お買い得だがN-BOXよりマシだがロール・ピッチングが |
  4 |
2025年12月28日 21:47 |
 これはもう普通車では？ 質感/走行性能/各種機能の総合でNo,1！ |
5 |
2025年10月5日 09:30 |
| 塗装が弱すぎる／純正ナビのせいで評価が下がる |
1 |
2025年8月25日 10:32 |
 軽自動車の進化に、ただただ驚くばかりです。 |
5 |
2025年7月7日 00:02 |
 高齢者にも優しい上質で安全な車 |
5 |
2025年4月25日 20:43 |
 軽自動車であることを忘れてしまう |
5 |
2024年12月24日 12:43 |
 5年振りに再試乗でＮWGN再評価 |
4 |
2024年12月4日 07:23 |
 高級な軽自動車。箱ロボカー |
4 |
2024年8月24日 21:16 |
 力があり、乗り心地も申し分ないです。 |
4 |
2024年7月21日 16:22 |
| MC前カスタムターボFF (ルマンV+に履き替え) |
5 |
2024年6月22日 13:16 |
N-WGNカスタムの中古車 （全2モデル/2,109物件）
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N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング クルーズコントロール LEDヘッドランプ
- 支払総額
- 108.0万円
- 車両価格
- 99.9万円
- 諸費用
- 8.1万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.4万km
-
N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング 1年保証付 車検整備付 禁煙 ETC
- 支払総額
- 124.9万円
- 車両価格
- 118.0万円
- 諸費用
- 6.9万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 3.3万km
-
N-WGN 660 カスタムG SSパッケージ 純正6型オーディオ(CD/AMFM/USB) Bカメラ
- 支払総額
- 79.8万円
- 車両価格
- 68.0万円
- 諸費用
- 11.8万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 3.0万km
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旧型との比較は無意味。3代目リーフが示すEVの進化
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高山正寛 さん
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