『乗れば良さがわかる軽の佳作車』 ホンダ N-WGN 2019年モデル 白々パンダさんのレビュー・評価

	写真のようにすき間テープを貼ったらビビリ音が消えました

2025年2月に2020年式Lグレード4wd走行距離18000キロ、色はシルバーの中古物件をコミコミ110万円で購入しました。ホンダ認定中古車をオンラインで購入。とても親切な対応で、届いた車両も新車同然に綺麗に仕上げられ、とてもいい買い物をしたと思っています。
比較対象は、同じN-WGNカスタム、現行EKワゴン、先代スペーシアになります。
【エクステリア】
車単体で見れば、シンプルで飽きの来ない良いデザイン。しかし、ライバルに比べるとあまりに地味な印象。中身はとても先進的なのにそう思わせないのは、この車にとってはマイナスだと思う。ただ購入した身からすると、纏っていて悪くないデザインだと思う。

【インテリア】
ノーマルは明るく、居心地は良い。フロントシートは座面長が実測450mmで少し短い。せめて480あればもっと快適性か上がるのに。軽では唯一？のテレスコピックが付いているので、きちんとした姿勢が取れるのは◎。リアシートも座面長450mmで、これも少し短い。N-BOX程ではないけど、足元、高さ共に充分広い。リアは足も組めます。
逆にダメなのはインパネの色と剛性。
どうも私にはこの茶色は安っぽく見えてしまう。どうせコストカットするんなら黒くすればいいのに。
このインパネ、左側からビリビリ異音が出るので調べたら、左側面が震えてドア内張りと共鳴してました。触ってみたらベコベコするほど柔らかい。100均のすき間テープで抑えて解決しましたが。（写真参照）
あと運転席側Bピラー内張りからも共鳴音がします。見えない所の樹脂内装はかなりコストカットしてるみたい。
カスタムとの比較では、シートの密度が全然違います。インパネもブラックなので安っぽさが無い。吸音材もカスタムは多く使われているので、静粛性やドアの閉じ音もカスタムが上回ります。ただ天井も真っ黒なので、穴ぐらに入ったような暗さがあります。

【エンジン性能】
軽の中ではNA最強エンジン、なんとvtecですが、はっきり言って、言うほどすごい訳でもないです。出だしはモーター使ってるスペーシアの方がいいくらい。EKワゴンよりはマシかな。高速でも100キロ前後の加速はなかなか辛い。やはりターボがあればと思うが、中古ではノーマルのターボはまず出てきません。
救いなのはエンジン回してもそんなにうるさくないこと。音はそれなりにするんだけど、音質があまりギャンギャン言いません。
パワー感はNAのカスタムも変わりません。

【走行性能】
アジャイルハンドリングシステムのおかげなのか、コーナーのハンドリングはニュートラルで安定しており、無駄に背が高くないこともあって、とてもスムーズに曲がっていきます。ステップダウンシフト制御もあるので、コーナー出口もスムーズに加速していきます。
ACCはとても優秀。渋滞時も停止までスムーズ。高速でもとても楽チン。このシステムが全グレードに装備されているのは素直にすごいと思う。
ただレーンキープアシストは制御が弱いので、ハンドルで修正入れないと、白線の中を蛇行します。
そしてこの車の悪い所は、操舵感が軽い事。終始軽めなので、ロードインフォがイマイチ乏しい。ここらへんはEKの方がしっかりしてます。
驚いたのはアクセルがいい感じに重いこと。軽すぎない。これは長距離時の疲労軽減に繋がります。
他の方も仰るブレーキは確かに奥で効く感じ。少し違和感はあるけど、自分の車にしてしまえばそんなに気にもならなくなります。

【乗り心地】
N-BOX程ではないが、やはりいい。特に3代目は特に良かった。
N-WGNですが、段差を乗り越える時の角が丸い感じがします。直進性も良好。ここらへんはスペーシアより上。
EKと比べると面白いのは、EKはボディ剛性でショックを抑え込む感じに対して、N-WGNは柔らかくいなす感じ。古い例えだと、ドイツ風とフランス風か？
タイヤ空気圧は、いろいろ試したけど、前2.6、後2.5が乗り心地、燃費、静粛性でベストだと思う。ちなみにタイヤはBSのep150の話です。
NAカスタムとの比較では、カスタムはシートがしっかりしているので、長時間乗車だと差が出てきます。ノーマルのシートも快適ですが、少しお尻の下が柔らかめ。カスタムは静粛性も高いので、そこで差が出るかな。

【燃費】
郊外のバイパスをエアコン無しで走った場合はリッター20〜22で走ります。エアコン有りだと、18〜20くらい。
高速だと時速95キロ以下なら同じだけど、時速100を越えると1割程度悪化します。
街中ウロウロの場合だと15〜18程度。
うちの場合は4wdなので、2駆ならもう少し良くなるかも。

【価格】
この車が出た時は、大バーゲン価格だと思った。
全グレードにこの安全装備、使いやすい広さ、良好な乗り心地、安いと思った。
でも現在は価格が上がって、N-BOXとの価格差が20万を切ってる。それじゃあみんなN-BOX買うよねと。
ただし中古になると話は別。人気無いので、距離少なめの荒れていない個体がとてもお買い得で出されてます。
私の車が特別安いわけでも無かったと後からわかったが、中古のN-BOXやハスラーに比べれば全然安いです。

【総評】
こんなにいい車なのに、こんなに売れないモデルってのも今時珍しい。いくら時代はスーパーハイトとはいえども。
乗れば良さがわかる車。でも言い換えれば、乗らないと良さがわからない車。
やはりこの地味なデザインで損しています。
もっと安くするか、道具感を出して、そう往年のステップバンみたいにするとかしないと、なかなか浮き上がって来ないと思います。