『好き者が乗る車です。』 シトロエン C3 AIRCROSS SUV 2019年モデル kabikillerさんのレビュー・評価

価格が高いです。総支払４２０万超

シトロエン→シトロエンに乗替です。
ディーゼルのトルクが面白くて替えました。

感覚的には３５０万位でギリ許せる位ですね。
買ってしまったので仕方ないですけど、シートヒーターは付けて欲しかったなぁ、ナッパレザーだし冬は辛い。

購入予定の人はドアミラーが小さいので気をつけて、バック時に後輪等の確認は見辛いと思います。ドアミラーのウェルカムライトは何気に便利で気に入ってます。

ディーゼルですが、思いの外静かでトルクが太くて街乗りではキビキビ走ってくれる、高速は伸びが足りないけど中間加速は速いので不満は無いです。

ブレーキは、お約束の真っ黒クロスケが盛大に発生するのでホイールは直ぐ汚れます。
諦めるか週一洗車するかになります。私は諦めました。

サスペンションは昔のフランス車って感じでストロークはしっかりするけどユラユラしないから楽しいと思う。イメージ的にはプジョー１０６とかサクソみたいなボディの動きだけど、重心が高いのでスポーティでは無いし、タイヤがオールシーズンなのでグリップしない。
「シートが柔らかい」この点も昔のプジョー１０６Xsiとかこんな感じでしたね。布だったけど

ＡＴを［S］モードにするとかなり速いです。
峠とかだとムフフな走りをしてくれます。但し荷重移動出来る＆サスのリフトを意識しないとゲキムズな車なんですけどね。
太いトルクで引っ張られる感じでグイグイ登るのが爽快

過去に106,206,306,406,1007,BX,SAXO,C3,C4,DS3と色々乗ってきました。
故障もそれなりに経験しています。
最近のフランス車は壊れなくなりました。
購入するならモデル末期を勧めます。
それなら新車から２回目の車検位なら消耗品i以外は心配する事は殆どないと思います。
新型に飛び付くと色々マイナートラブルに悩まされる可能性が高い、経験者としてアドバイスです。

街中で遭遇率も低い、知名度もそれ程ない、価格も高め、でもデザインと走り味はフランス車ならではですし、長く乗ると日本車とは全く考え方と作り方が違う車である事を感じる事が出来ると思います。

使い勝手と価格は、正直日本車には敵わないです。
でも、長距離移動とかは欧州車が上手と感じます。

買うなら新古とか試乗車上がりとかで良いかな〜
新車は高すぎる。

追記:約1年12,000km超乗りました。不具合は無い

ソフトなシートで快適な乗り心地は相変わらず。
夏場に蒸れるのが少し気になる。

エアコンの冷媒は新しいタイプだからか酷暑に負けてる気がする。フロント含む全面断熱フィルム（車検通る範囲）を貼ったのでジリジリする暑さは少ないと思う。前面ガラスの可視光透過率は７３％〜７５％とギリギリなので貼れるフィルムは限られます。（賛否ありますが、薄い発色のゴーストフィルムを選択）

オールシーズンタイヤは残り半分位で、あまり気持ちの良いタイヤではない。
スタッドレスの硬いタイプのイメージでハンドリング・ノイズも気になります。
コンフォートタイヤで良いと思う。

ちょっと昔のプジョー・シトロエンの乗り心地を色濃く残したフランス車
価格以外は良いと思います

価格が高いです。総支払４２０万超

シトロン→シトロエンに乗替です。
ディーゼルのトルクが面白くて替えました。

感覚的には３５０万位でギリ許せる位ですね。
買ってしまったので仕方ないですけど、シートヒーターは付けて欲しかったなぁ、ナッパレザーだし冬は辛い。

購入予定の人はドアミラーが小さいので気をつけて、バック時に後輪等の確認は見辛いと思います。ドアミラーのウェルカムライトは何気に便利で気に入ってます。

ディーゼルですが、思いの外静かでトルクが太くて街乗りではキビキビ走ってくれる、高速は伸びが足りないけど中間加速は速いので不満は無いです。

ブレーキは、お約束の真っ黒クロスケが盛大に発生するのでホイールは直ぐ汚れます。
諦めるか週一洗車するかになります。私は諦めました。

サスペンションは昔のフランス車って感じでストロークはしっかりするけどユラユラしないから楽しいと思う。イメージ的にはプジョー１０６とかサクソみたいなボディの動きだけど、重心が高いのでスポーティでは無いし、タイヤがオールシーズンなのでグリップしない。
「シートが柔らかい」この点も昔のプジョー１０６Xsiとかこんな感じでしたね。布だったけど

ＡＴを［S］モードにするとかなり速いです。
峠とかだとムフフな走りをしてくれます。但し荷重移動出来る＆サスのリフトを意識しないとゲキムズな車なんですけどね。
太いトルクで引っ張られる感じでグイグイ登るのが爽快

過去に106,206,306,406,1007,BX,SAXO,C3,C4,DS3と色々乗ってきました。
故障もそれなりに経験しています。
最近のフランス車は壊れなくなりました。
購入するならモデル末期を勧めます。
それなら新車から２回目の車検位なら消耗品i以外は心配する事は殆どないと思います。
新型に飛び付くと色々マイナートラブルに悩まされる可能性が高い、経験者としてアドバイスです。

街中で遭遇率も低い、知名度もそれ程ない、価格も高め、でもデザインと走り味はフランス車ならではですし、長く乗ると日本車とは全く考え方と作り方が違う車である事を感じる事が出来ると思います。

使い勝手と価格は、正直日本車には敵わないです。
でも、長距離移動とかは欧州車が上手と感じます。

買うなら新古とか試乗車上がりとかで良いかな〜
新車は高すぎる。

平安神宮

価格が高いです。総支払４２０万超

シトロン→シトロエンに乗替です。
ディーゼルのトルクが面白くて替えました。

感覚的には３５０万位でギリ許せる位ですね。
買ってしまったので仕方ないですけど、シートヒーターは付けて欲しかったなぁ、ナッパレザーだし冬は辛い。

購入予定の人はドアミラーが小さいので気をつけて、バック時に後輪等の確認は見辛いと思います。ドアミラーのウェルカムライトは何気に便利で気に入ってます。

ディーゼルですが、思いの外静かでトルクが太くて街乗りではキビキビ走ってくれる、高速は伸びが足りないけど中間加速は速いので不満は無いです。

ブレーキは、お約束の真っ黒クロスケが盛大に発生するのでホイールは直ぐ汚れます。
諦めるか週一洗車するかになります。私は諦めました。

サスペンションは昔のフランス車って感じでストロークはしっかりするけどユラユラしないから楽しいと思う。イメージ的にはプジョー１０６とかサクソみたいなボディの動きだけど、重心が高いのでスポーティでは無いし、タイヤがオールシーズンなのでグリップしない。
「シートが柔らかい」この点も昔のプジョー１０６Xsiとかこんな感じでしたね。布だったけど

ＡＴを［S］モードにするとかなり速いです。
峠とかだとムフフな走りをしてくれます。但し荷重移動出来る＆サスのリフトを意識しないとゲキムズな車なんですけどね。
太いトルクで引っ張られる感じでグイグイ登るのが爽快

過去に106,206,306,406,1007,BX,SAXO,C3,C4,DS3と色々乗ってきました。
故障もそれなりに経験しています。
最近のフランス車は壊れなくなりました。
購入するならモデル末期を勧めます。
それなら新車〜２回目の車検位なら消耗品意外は心配する事は殆どないと思います。
新型に飛び付くと色々マイナートラブルに悩まされる可能性が高い、経験者としてアドバイスです。

街中で遭遇率も低い、知名度もそれ程ない、価格も高め、でもデザインと走り味はフランス車ならではですし、長く乗ると日本車とは全く考え方と作り方が違う車である事を感じる事が出来ると思います。

使い勝手と価格は、正直日本車には敵わないです。
でも、長距離移動とかは欧州車が上手と感じます。

買うなら新古とか試乗車上がりとかで良いかな〜
新車は高すぎる。