『悪くないです』 トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル ひろとも429さんのレビュー・評価

【エクステリア】
普通にかっこいいと思います。個人的にはマツダ３の方が色気があって好きですが、マツダ３は評価の分かれるデザイン。こっちは素人含め万人が見てカッコよく見えるデザインだと思います。

【インテリア】
よいと思います。特にW x Bはダッシュボードにソフトパッド使用され、ステッチもあり質感が高いと思います。レザーシートもいいです。室内カラー白を選べばオシャレ度満点です。（私は勇気無く黒にしましたが・・・）
室内は狭いです。運転席のポジションもホイールベースの真ん中付近で、前モデルに比べて１０ｃｍも後ろになっています。
そのうえ居住性よりもカッコいいタイトな室内を演出していますので、確信犯的に狭いです。実用車・商用車からのイメチェンをしたいのでしょう。でも悪くないです。

【エンジン性能】
ハイブリッドなので省略。

【走行性能】
上質な乗り味なのに走行性能も高いです。低速から高速まで素晴らしい。これがトヨタ車とはビックリです。カローラなんて買う気なかったのですが、試乗してやられました（笑）　トヨタもやれば出来るじゃんて感じ。設計者も自信満々のようですね。
今まで１０台くらい乗り継いできましたが、乗り心地と走行性能の両立という点では人生３台目の車、スカイラン（Ｒ３４）よりバランスいいと思います。ちょっとびっくりしました。

【乗り心地】
４５扁平のタイヤに割に乗り心地は優秀です。シャーシの合成が高く、サスペンションが設計通りにきちんと仕事をします。フロントサスも素晴らしいですが、特にダブルウィッシュボーンのリヤサスが素晴らしいです。サスがもの凄くよく動きます。マツダ３も素晴らしいですが乗り心地はこちらの方が上です。ただロードノイズが大きいので全体的に好印象なのはマツダ３です。

【燃費】
街乗りで２０を軽く超えます。バッテリーがニッケル水素からリチウムイオンに変わった効果でしょうか。燃費は素晴らしいです。
ただカローラスポーツとセダン・ツーリングの４ＷＤモデルはニッケル水素です。

【価格】
オプション付けて値引きしてもらい、乗り出し３００ですが、これだけの性能・上質さ・ハイブリッド・先進の安全性能なら妥当と思います。

【総評】
居住性とロードノイズ以外は素晴らしいです。開発陣は頑張ったと思います。賛否あるようですが先代カローラの購入層は６０代。若返りをはかりたいんでしょう。トヨタは居住性よりもスペシャリティなカローラに舵を切ったようですね。実用車感・社用車感は減って悪くないと思います。トヨタセーフティセンスも２世代目に切り替わりました。納入メーカーもドイツの会社からデンソーに変わりましたね。素晴らしい出来だと思います。欲を言うならＢＳＭ（ブラインドスポットモニター）は標準装備にするべきと思います。これを付ければ３６０度センサーが見張っているので、この車をぶつけるのは余程運が悪い・・・と言えるレベルです。

ディスプレイオーディオを標準装備にしたのも素晴らしい。完成度はイマイチですが、ＣＤやＤＶＤのようなオールドメディアに拘るような方は置いてけぼりを食らいます（トヨタも切り捨て覚悟でやってるのでしょう）。新しい提案かと思います。将来的にはこのディスプレイオーディオと連携したナビ機能も利用しつつ自動運転へ繋げていくのでしょう。トヨタの将来に向けた方向性が垣間見える提案です。まだまだ完成度は低いですが成長を見届けたいです。