トヨタ カローラ ツーリング 2019年モデル HYBRID S 4WD（2019年9月17日発売）レビュー・評価

正直買い替える気はまだないですが、近所にあったので軽く試乗してみました。


【エクステリア】
サイズ感が素晴らしいと思います。どんな地域でも持て余さない＆使い勝手を犠牲にしないサイズはさすがカローラといったところ。
個人的には見た目は割と好みですが、最近のデザインに漏れずヘッドライトが結構な尖りっぷりですので、ここらへんが気になる方はいるかもしれません。

【インテリア】
良くも悪くもなく。
センターのナビ画面が大きいのはいいですが、個人的にはそこまでいらないです。
全体的なソフトパッドの多用はよいですが、若干安っぽい…（ハーフマットくらいの色合いに見えたから？）。
なお、一番褒めるべきはシートでしょうか。サイドサポートが効いて身体の収まりがよく、素材も滑りにくくて好印象でした。

【エンジン性能】
こんなものではないでしょうかね…。街乗りで流れに乗る分には何の不満のなく、出足はスルスル進むスムーズ系。
少し飛ばそうとするとエンジンが頑張りだす感じは他社のクルマも同じですので、パワー感が欲しけれは素直にパワーのあるクルマを買ったほうが幸せです。

【走行性能】
ステアリングが割とクイックに感じました。切り始めから結構キュンキュン曲がる感じです。
オーバースピード気味に山道のコーナーに入ると思ったよりロールしますが、割とキレイなラインで曲がってくれますね。

【乗り心地】
衝撃の吸収に関してはかなり良いです。深めのギャップも縦の衝撃があまり来ないのでかなり快適と思います。
ただ、荒れ路面のロードノイズなどはそれなりに拾いますね…少なくとも、自分所有の輸入車や、前に試乗したMazda3よりザラザラ音が大きかったです。

【燃費】
試乗なので未評価。一応20は行くそうですが…。

【価格】
装備を考えればこんなものではないですかね。
まだ値引き厳しいでしょうが、上級グレードでコミコミ250万程度なら買って後悔はしないはず。

【総評】
さすがカローラだけあって、ソツなく纏めてきた感じです。
そこそこに使い勝手よい、スポーティ、快適。オールラウンドな使い方であれば選択肢でもよいと思います。
あとは使用する方向性によって、同カテゴリのインプレッサであったりMazda3であったりゴルフであったり…。
なお、私の場合はパワー感のなさとドア閉めるときの剛性感のない音が気になりましたので、ちょっと購入対象としては次点になりますね…。

かっこいいですね。カローラの名前は？です。内装は、なんか、ダッシュボードがとんがっていて、違和感があります。内装は、シンプルで、視界がいいです。室内は、3ナンバーにしては狭いです。荷台も狭いので、ワゴンは外したんでしょう。ハイブリッドなので、静かですが、タイヤノイズがうるさいです。65%の静かなタイヤでいいんじゃないですか？スタッドレスタイヤは、15インチでいいそうです。しかし、高いです。4WDで350万円ごえ、自分なら、やっぱり、スバルです。FFなら、安くノーマルエンジンで、260万円からお釣りなら、買いではないでしょうか。