『カローラセダンは想像以上でしたっ！！』 トヨタ カローラ 2019年モデル しんじまんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　自分は2019年製のハイブリットW×Bモデルです。
　これまでのカローラとは全然違う、スポーツセダンです。
　日本向けモデルは海外製よりも全長を短くした様子ですが、
　カッコ悪くないギリギリの長さと国内の使いやすさを両立した
　素晴らしいモデルと思います。

【インテリア】
　カローラなのにここまで良いのか、と思うレベルです。
　同僚の現行プリウスZと比較した印象では、プリウスは
　未来的、カローラは保守的と方向性こそ違いますが、
　保守的なセダンの括りで見ると、内装・シートの質感には、
　プラ感はありません。W×Bだからかも知れませんが💦

【エンジン性能】
　そもそも日本の道路で3000回転以上回すことがあるのでしょうか。
　1000-3000回転ではとても静か、かつ、ハイブリッドのため、
　低速域での力不足はまったく感じません。

【走行性能】
　良く曲がり、気持ち良いほどのハンドリングです。
　エンジン同様、問題となる事はまったく感じません。

【乗り心地】
　自分はこれが一番大きなポイントです。
　静粛性が以上に高く、低速域も高速域も非常に静かです。
　サスも段差の衝撃を見事にいなし、長距離での疲労が少ないです。
　TNGAボディのためか、接着剤のためか、自分には解りませんが、
　これまでの自動車とは世代が違うことを大きく実感できます。
　ミニバンからの買い替えですが乗り心地が劇的に改善されました。

【燃費】
　2019年製の前期型ですが、リッター25~28kmと絶好調です。

【価格】
　2019年製2.7万kmの中古車を2026.2に総額206万円で購入しました。
　新車本体価格275万円、オプションが30万円ほど、
　諸経費・値引きを合わせると、総額310~330万円程でしょうか。
　自分としては大満足です。

【総評】
　レガシィB4から19年ぶりにセダンに乗りましたが、
　カローラセダンがこれ程に良い車だったとは不知でした。
　当方51歳、前はアイシスで、低車高で乗降時の腰痛、
　乗り心地、などを心配していましたが、全く問題なく、
　全ての点において身体が楽になる車でした。
　フィットRS、シビック、ソリオ、などにも試乗しましたが、
　カローラセダンが高級かつ燃費も良い、乗り心地が最高、
　ホンダはACCが30km以下の低速では機能しない、など、
　自分にとっては、どれをとっても優れている車でした。
　SUV全盛期のいま、長距離が楽なのはセダンと様々な記事を見て考え、
　一発奮起して購入しましたが、まさに、セダンの良さを感じる車でした。
　ただ、室内の小物置き場、後部座席に大人の乗車は、たぶん拷問です。
　スタイルが良くするため短くしているので割り切るべきと思います。

　次が人生最後の車と考えますが、やはりカローラセダンを考えるほどです。