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『偉大なる90点主義車（ハイブリッドS E four セダン）』 トヨタ カローラ 2019年モデル daniyamaさんのレビュー・評価
カローラの新車
新車価格： 238〜344 万円 2019年9月17日発売
中古車価格： 110〜332 万円 （454物件） カローラ 2019年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > カローラ 2019年モデル > HYBRID S 4WD
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2024年3月23日 12:17 [1825215-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
初めて乗った車がカローラでした。確かキャブ仕様の1400DX。その後、初代プレリュード、ニューマンスカイライン、アルト、ミラ、R1、インプレッサG4と中古を乗り継ぎました。退職を機に、最後は新車でと、カローラを購入。セールスさんがよかったのも決め手だったのですが。
国民車としてスタートし、世界的戦略車にまで成長したカローラ。またの異名が「80点主義」だったかと。嫁の親がトヨタカローラと懇意だったため、自然と歴代のカローラもなんとなく運転していました。100キロ以内で走るのであれば、何の不満も抱かず、よくできているなあといった印象。その分、正直心躍る何かはありませんでしたし、高速巡航をするにはもうひとつパワーもほしいなと感じたりしたものです。
ところが、この新世代カローラ。名前は従来のカローラですが、デザインから従来とは一線を画すほどのすてきさ。いわゆるキーンルックなのですが、その中でも飛びきり美しい。個人的にはヤリスクロスと並ぶよさ。踏ん張ったような口元に節度を感じさせるのです。
さらに、エンジンに余裕あり。これまでの1500（かつてはツインカムもありましたが）をワンランクアップさせたハイブリッドモデルだけあって、エコモードでも余力を感じます。ノーマルモードにすると、高速での追い越しも楽々です。
これまでのカローラには感じられない重厚感ある乗り心地は、前者のインプレッサGに全く引けを取りませぬ。
寄る年波から、長時間の運転がだんだん億劫になってきましたが、そんな老体をいたわってくれるのもこいつです。もはや「80点主義」を大きく超えた「偉大なる90点主義車」との称号を与えても過言ではないかと。
今ではあたりまえになっているオートライトや装備された安全機能も地味に助かります。
唯一の欠点は低すぎる最低地上高。せめて新型プリウス並みの150mmあれば、文句なしなのですが。
4年間で72,000?ほど走行。燃費は冬の市街地で20?ほど。夏だと23?くらいでしょうか。長距離を走ると30?を超えることもあります。ガソリン代節約にも大いに貢献。
さまざまな山行のお供にでかけました。初代カローラ同様、思い出に残る車となりました。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2020年3月
- 購入地域
- 北海道
- 新車価格
- 277万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった14人
このレビューは参考になりましたか？
「カローラ 2019年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 ラストチャンスだけど 次期モデルを待つ？ |
 5 |
2026年8月28日 22:47 |
 カローラセダンは想像以上でしたっ！！ |
5 |
2026年8月4日 19:37 |
 燃費全振り無味無臭車 |
 3 |
2026年7月26日 19:01 |
 16インチの小回り性能に惹かれる。あと燃費 |
4 |
2026年7月25日 13:52 |
 経済的な実用車だと思います |
4 |
2025年8月17日 10:33 |
 こんなにいい車だとは思わなかった |
5 |
2025年1月11日 18:49 |
| コスパ良い貴重な国産セダン |
4 |
2024年10月27日 00:46 |
 このクラス最高のセダン |
5 |
2024年10月13日 21:58 |
 カローラに惚れると思ってなかった |
5 |
2024年7月9日 21:49 |
 前期型から乗り換えました |
5 |
2024年6月1日 09:56 |
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カローラの中古車 （全9モデル/494物件）
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