『ガソリンモデル　W×B 購入レビュー』 トヨタ カローラ 2019年モデル @Takたくあんさんのレビュー・評価

【エクステリア】
・カローラスポーツと同じヘッドライトで
カッコいいと思います。
・フロントはヘッドライト、ウィンカー
クリアランスランプ、フォグランプがフルLEDです。
・デイライトも付いてますので○
・ただし、リアのテールランプは内側が点灯しませんので×
　カローラツーリングもテールランプの内側は
　点灯しませんので、カローラスポーツとの差別化又はコストカットでしょう笑
・全幅がカローラスポーツの1790mmとは違い1745mmですのでワイド&ロー感は感じません。
（海外仕様のままでよかったのでは笑）
　これではナローボディのナローラです。。
【インテリア】
・前車はトヨタのミニバン
（ヴォクシー 80系　前期）でしたので質感が高くとても満足しています。
・インパネ、フロントドア、リアドア、
　アームレストにソフトパッド又は合成皮革が覆われています。
・合成皮革とレザテックのシートですが、座り心地も良くホールド感もあります。
・評判の悪いディスプレイオーディオはオプションで9インチにしましたが視界の妨げにはならずナビの確認も目線をあまり下げずに行えるので個人的にはいいと思いました。
これはドライビングポジションや身長等で変わるのではないでしょうか。
気になる方は実車で要確認です。
・USBポートがフロントアームレスト内に１つリア側に２つ付いてますのでスマホなどの充電には困りません笑
・個人的にインテリア、天井が黒に統一されていますので高級感があります。
・電動パワーシートやポジションメモリー、パノラマムーンルーフがあればよかったのに、、
【エンジン性能】
・購入したのはガソリンモデル（1.8L）ですが非力な場面はまったくなく必要充分な性能です。
・加速もそこそこ速いので高速の合流等加速が必要な場面でもまったく問題ありません。
・アイドリングストップ機能がついてませんが、アイドリング中もとても静かでエンジンの振動や音は気になりません。
・欲を言えば海外仕様のダイナミックフォースエンジン（2.0L）を搭載してほしかった笑
【走行性能】
・今までミニバンに乗っていたのもありますが走る、曲がる、止まるが良くできるクルマだと思います。
・TNGAは素晴らしいと改めて感じます。
【乗り心地】
・新型カローラシリーズはリアサスがダブルウィッシュボーンですのでとても乗り心地が良く大変満足します。
・購入したグレードは215/45R17タイヤを装着していますが、乗り心地はいいと思います。
・基本的に静粛性はいいですがロードノイズが気になります笑
【燃費】
・街乗り12km〜14km
高速+バイパス15km〜18km
【価格】
・カローラというネーミングを考えると高いと感じますが、他社の国産Cセグメントも似たりよったりの価格だと思いますので、高くもなく安くもないといった感じでしょうか。
・予算があり、燃費やより静粛性を求めるのであればハイブリッドモデルを
・ハイブリッドモデルよりも約50kg軽く加速性能や走りを求めるのであればガソリンモデルを
　どちらを購入しても満足すると思います。
【総評】
・新型カローラは安全性能も第二世代のToyota Safety Senseがついており、あらゆる面で次世代ベーシックといった感じでしょうか。
　20代ですが、いい買い物をしたと思っています。
　皆様の参考になれば幸いです。

【エクステリア】
・カローラスポーツと同じヘッドライトで
カッコいいと思います。
・フロントはヘッドライト、ウィンカー
クリアランスランプ、フォグランプがフルLEDです。
・デイライトも付いてますので○
・ただし、リアのテールランプは内側が点灯しませんので×
　カローラツーリングもテールランプの内側は
　点灯しませんので、カローラスポーツとの差別化又はコストカットでしょう笑
・全幅がカローラスポーツの1790mmとは違い1745mmですのでワイド&ロー感は感じません。
（海外仕様のままでよかったのでは笑）
　これではナローボディのナローラです。。
【インテリア】
・前車はトヨタのミニバン
（ヴォクシー 80系　前期）でしたので質感が高くとても満足しています。
・インパネ、フロントドア、リアドア、
　アームレストにソフトパッド又は合成皮革が覆われています。
・合成皮革とレザテックのシートですが、座り心地も良くホールド感もあります。
・USBポートがフロントアームレスト内に１つリア側に２つ付いてますのでスマホなどの充電には困りません笑
・個人的にインテリア、天井が黒に統一されていますので高級感があります。
・電動パワーシートやポジションメモリー、パノラマムーンルーフがあればよかったのに、、
【エンジン性能】
・購入したのはガソリンモデル（1.8L）ですが非力な場面はまったくなく必要充分な性能です。
・加速もそこそこ速いので高速の合流等加速が必要な場面でもまったく問題ありません。
・アイドリングストップ機能がついてませんが、アイドリング中もとても静かでエンジンの振動や音は気になりません。
・欲を言えば海外仕様のダイナミックフォースエンジン（2.0L）を搭載してほしかった笑
【走行性能】
・今までミニバンに乗っていたのもありますが走る、曲がる、止まるが良くできるクルマだと思います。
・TNGAは素晴らしいと改めて感じます。
【乗り心地】
・新型カローラシリーズはリアサスがダブルウィッシュボーンですのでとても乗り心地が良く大変満足します。
・購入したグレードは215/45R17タイヤを装着していますが、乗り心地はいいと思います。
・基本的に静粛性はいいですがロードノイズが気になります笑
【燃費】
・街乗り12km〜14km
高速+バイパス15km〜18km
【価格】
・カローラというネーミングを考えると高いと感じますが、他社の国産Cセグメントも似たりよったりの価格だと思いますので、高くもなく安くもないといった感じでしょうか。
・予算があり、燃費やより静粛性を求めるのであればハイブリッドモデルを
・ハイブリッドモデルよりも約50kg軽く加速性能や走りを求めるのであればガソリンモデルを
　どちらを購入しても満足すると思います。
【総評】
・新型カローラは安全性能も第二世代のToyota Safety Senseがついており、あらゆる面で次世代ベーシックといった感じでしょうか。
　20代ですが、いい買い物をしたと思っています。
　皆様の参考になれば幸いです。