| Kakaku |
『レンタカーにて試乗』 トヨタ カローラ 2019年モデル たかABCさんのレビュー・評価
カローラの新車
新車価格： 238〜344 万円 2019年9月17日発売
中古車価格： 117〜329 万円 （432物件） カローラ 2019年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > カローラ 2019年モデル > G-X
2020年2月24日 23:08 [1303978-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
 |
|---|---|---|
 |
 |
|
ずっと気になっていた新型カローラ、今回はレンタカーで借りて300kmほど乗ってみました。
【エクステリア】
現代のクルマとしては、標準的でしょうか。先代のアクシオと比べて、格段に良くなりました。ただ個人的には、インプレッサやマツダ3などの方がスッキリしていてカッコいいと思います。
【インテリア】
フロントシートに座っている限りは、最廉価グレードでも安っぽさを感じません！かなり頑張っていると思います。
しかし、後部座席は狭く、かなり簡略化されています。これはセダンとして致命的だと思います。具体的には、トランクスルーが無いのと、ヘッドレストが一体式であることが不満に感じました。
【エンジン性能】
今回試乗した1.8Lのガソリン車でも、不満なく走ります。高回転まで回しても、スムーズで、ホンダ車とまではいかないまでも、スポーティーとすら思える気持ちの良いサウンドでした。
ミッションは、7速マニュアルモード付きのCVTで、加速に関しては優秀です。特にスポーツモードやマニュアルモードにした際の疑似変速が、レスポンス良く気持ちの良いものでした。
ただし、エンジンブレーキの効きが弱く、マニュアルモードでシフトダウンしても全くといって良いほど効かないのには閉口してしまいました…
【走行性能・乗り心地】
スポーティーな乗り味と快適な乗り心地を、高次元で両立していると思います。静粛性も、多少ロードノイズが気になるもののまずまず良いと思います。
ボンネットフードに遮音材が付いていなかったのは、このグレードだけなのでしょうか？
少し気になったのは、ステアリングの応答性が少し悪く感じたことです。これは、装着タイヤのサイズが、195/65R15だった影響かもしれません。
【燃費】
高速6割、地道4割で300km走り、16km/L程とまずまずの数値でした。流れに乗って高速を走れば、18km/L程はいくと思います。
【価格】
これだけの車が、200万円以内の価格で買えるのは、驚異的だと思います。
【総評】
走りに関しては、かなり良かったです。何より、日中ほぼ走りっぱなしの300km乗って、あまり疲れなかったのが好印象です。
ただ、残念な点が後部座席の実用性&居住性と、エンジンブレーキの効きです。ここが改善されてくれれば、購入対象として検討出来そうなのですが(-_-;)
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| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 ラストチャンスだけど 次期モデルを待つ？ |
 5 |
2026年8月28日 22:47 |
 カローラセダンは想像以上でしたっ！！ |
5 |
2026年8月4日 19:37 |
 燃費全振り無味無臭車 |
 3 |
2026年7月26日 19:01 |
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4 |
2026年7月25日 13:52 |
 経済的な実用車だと思います |
4 |
2025年8月17日 10:33 |
 こんなにいい車だとは思わなかった |
5 |
2025年1月11日 18:49 |
| コスパ良い貴重な国産セダン |
4 |
2024年10月27日 00:46 |
 このクラス最高のセダン |
5 |
2024年10月13日 21:58 |
 カローラに惚れると思ってなかった |
5 |
2024年7月9日 21:49 |
 前期型から乗り換えました |
5 |
2024年6月1日 09:56 |
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