トヨタ カローラ 2019年モデル HYBRID S（2019年9月17日発売）レビュー・評価

通勤用の車なので基本一人で利用です．
【エクステリア】
私は好みです．ただ，ホイールの色は嫌い．
【インテリア】
おおむね良いです．寒いときにはシートヒーター，ステアリングヒーターはありがたい限り．リアワイパーは雨の日の視野確保のためにないと困るくらいガラスに雨水がたまりますので必須と思います．ただ，ワイパーのの取り付け位置の関係から，左右非対称のふき取りになります．
センターコンソールのカップフォルダーは使いにくいので，オートバックスで横並びで二つカップが入るフォルダーを購入し，しっくりきています．
ディスプレイオーディオの使い勝手はかなり「特徴的」で慣れるまでが面倒．普段からパケット使用をケチっているので，google driveを使わないで音楽を聴いてます．
スマホ操作を快適にするためにオートバックスで磁石式のスマホフォルダーをエアコン吹き出し口にひとつ，シフトレバーのところにもう一つつけて，適宜移動させながら使用しています．
【エンジン性能】
私の乗り方では必要十分．
オートクルーズコントロールは高速で山岳地区を100km/hで速度が低下することなく安定して走れます．静かでなめらかな印象．
【走行性能】
郊外道路でも「流れに乗って」しっかりついていけますので，十分満足．
運転支援システムがどこまで支援してくれるのか，くせに慣れるまでが大変．
例えば，レーンキープアシストは自分の感覚での真ん中とずれがあり，修正しようとすると支援システムがハンドル操作も支援しているのでやたらとハンドルが重い．結果，かなりひどい肩こりになりました．
今は，システムがどこまで支援してくれるか把握できたので，とにかく楽です．
【乗り心地】
さすがセダンです．このクラスとしては十分静か．そしてさすがカローラのイメージ通りの快適さ．
後部座席はやはり狭い．
【燃費】
満タン法で3月＝22.8，4月＝23.8，5月＝24.5，6月＝26.0（?/ｌ）が最高．高速７：郊外道路3
春先でも満タンで900?までは何も心配なく走ります．
【価格】
フィットのハイブリッド（たしかHome），ヤリスのハイブリッドと比較検討していて，ふと「カローラ，買えるかな？」と思い立ち見積もりを取ったらほんのちょっとだが安いくらいになった．オプションつけると300万円ちかくになる小型車って？？と感じてたので，これでしっくり，そして納得．
値引額は交渉時期のタイミングが密接に関係．大変お世話になりました．
【総評】
「楽」「快適」「燃費」重視で購入しましたが，十分満足．

この3カ月間で2240Km乗った感想です。ほとんどノーマルモードで走行。高速：市街地：渋滞（10Km/h以下）→１：７：２といった環境です。

【エクステリア】
見慣れてきました。凹凸が少なくて洗車がし易いですね。パールホワイトですが良い色ですね。白にしてはコーティングが生きてきます。

【インテリア】
犬（シーズー）を乗せるのでＳのシートがファブリックだったのは結果良かったです。ダッシュボードやドアの内装も犬に負けない丈夫さを持ってます。自分でドライブレコーダーを前後に付けましたが、配線隠しをしての取り回しも簡単でした。

【エンジン性能】
市街地、山道、高速と全てに及第点だと思います。強めに踏み込まない限りエンジンとモーターの切替は気になりません。車に詳しくない妻は本当に静かな車だと驚いてます。

【走行性能】
YouTubeで大抵言われている通りです。評価に個人差があるとは思いますが、ハンドルのパワーアシストと足回りが絶妙のセッティングで「これホントにトヨタ車か？」と疑うくらいです。本当に乗ってみて欲しい。

【乗り心地】
良い。安心感がある。

【燃費】
納車から平均23.2km/L。←3月までは22.4km/Lでしたが、4月に入ってからは伸びてきました。4月だけでみると25.8km/Lです。燃費を気にして実家までの犬鳴峠越え35kmを慎重に運転すると、その時は29.7km/L（カタログ値越え）でした。
普段、燃費を気にせず運転している私なので、エコを心掛けている方はカタログ値に近い燃費を実現できると思います。今回、評価をUPします。

【価格】
これはやっぱり安いかも。

【総評】
乗れば乗るほど欠点が減る車です。同乗者（妻）の評価が入ってきたためでしょうか。