『欠点はありますが良い車です』 マツダ CX-30 2019年モデル MMMMAMAMAさんのレビュー・評価

がっつり乗り倒す事がでましたので再レビューとなります。
残念ながら★5⇒4へ変更します

変更理由は大きく二つ
?低速時のギクシャク感
?6ATの制御問題

?について
初回レビューへも記載しておりますが、マイルドハイブリッドの関係で
低速時のアイドリングストップでギクシャクすることがたまにあります。
納車直後のショックの大きさなどは乗っていく中でマイルドになりましたが、
右折時の出足など、ドキッとする場面もあり評価は下げざるを得ないかと思います。
ただし、私はアイドリングストップのキャンセラーを後付けしたので、
ここの不満は今はありませんが、ユーザー側での対策なので車としての評価は下げます。

?について
こちらは普段はそんなに気になりませんが、高速道路への合流時などに
ノーマルモードでもしっかり上まで回す制御となっており無駄にうるさい点、
そこまで奥まで踏んでいなくてもキックダウンが発生する点が気になります。
せっかくスポーツモードの用意があるので、ノーマルモードは
もう少しATの制御を穏やかに仕立てて欲しかったという要望となります。
評価を下げるほどではありませんが、少しスポーティーすぎる気がするので、
改善されるとさらに良い気がしました。


気になる点を追記しましたが、良い点も多く
・お盆休みに2500kmほど走行しましたが、身体がマジで楽です。
　以前乗っていたシエンタ、フォレスター、スイスポと比較しても長距離性能は一番です。
・高速でも社内が静か、かつスピーカーの音もよくドライブが快適です。
・やはりデザインが最高！
・フロントガラスへの虫の付き方がいつも乗っているカローラと比べて段違いに少ないです。
・高速だと18〜19km/Lまで燃費が伸びます。
・コーナリング性能、これはあんまり大っぴらには書けませんが、凄い。。FFベースのSUVとは？ってなります笑

欠点はあるんですが長所が飛びぬけているので個人的満足度は満点です。
万人に勧めるかと問われると、カローラクロスやヴェゼル、キックス辺りが当たり障りないのでお勧めですが、
走りの楽しいSUV、長距離が楽なSUVを問われるとこの車をお勧めしたいですね。

-----------------
20Sのレトロスポーツエディション購入です。

【エクステリア】
これが最大の決め手ですね。
最低地上高175mmで雪でも困らない数値を維持しながら、パレット式の機会式駐車場に収まるサイズ感。
マツダ3をリフトアップした様なSUVらしくないスタイリングが最高ですね。

【インテリア】
良いですよね。
かなり質感高いです。
不満点は夜ドリンクホルダー周りが暗いぐらいです。
後席を多用する人は少し狭いので要確認です。

【エンジン性能】
トヨタのハイブリッドからの乗り換えなのですが、久しぶりにこれぞ車って感じで良いです。
回すと良い音しますし、6速の変速も楽しいです。
以前乗ってた6MTのスイスポを思い出しました。
エンジン単体はかなり好きです。
評価星3なのは低速時のマイルドハイブリッドの制御についてです。
ここは他の方も書かれていますが、結構嫌な制御する場面あります。
試乗車はもう少し自然だった気がするので、これから学習進んで、制御が改善する事を期待します。

【走行性能】
低速のギクシャク感がありますが、60km/hを超えてくると本領発揮してきます。
車のサイズの割に直進安定性が高く、SUVにしては低い全高と硬めのサスのおかげでコーナリング性能かなり高いです。
ACCも普通に実用レベルです。

【乗り心地】
硬めです。
速度が上がると丁度良くなるので街乗りメインの人には合わないです。

【燃費】
街乗りはリッター13km/Lですが、高速で一気に伸びます。

【価格】
ライバル車よりは30~40万ぐらい安かったので満足です。
値引きは色々込み込みなので0にしてます。

【総評】
カローラクロス、ヴェゼル、クロストレックと比較しましたが、高速域と峠での走行性能重視したのでこの車になりました。
街乗りメインならカロクロかヴェゼル、高速域と峠重視ならCX-30かクロストレックが良い気がします。
クロストレック選ばなかったのはナビがちょっともっさりし過ぎなのと、せっかく縦型なのに下の方に付き過ぎて嫌だったからです。