『おすすめしません。購入前にぜひ読んでください。』 マツダ CX-30 2019年モデル ebicheezeさんのレビュー・評価

2026年2月に納車され、一か月使用したレビューです。マツダ車は20年以上乗り継いでます。
前の車は2012年のアクセラスポーツスカイアクティブ20Cなので、それとの比較になります。
結論としてはかなり後悔しています。歴代最低の車です。

【良くなった点】
・内装の質感の向上（個人的には前のシンプルな作りも嫌いではない）
・Gベクタリングコントロールによるコーナーリング性能の向上

【悪くなった点】
・i-stopの改悪
車速0km/hでしか入らなかったのが、10km/h以上で入るようになった。
これにより、赤信号が見えて減速するだけでi-stopが入るため、すぐ青信号になるとブレーキ離しても駆動力がすぐにでない状況に陥る。おまけにアクセルを踏めばマイルドハイブリッドのせいでアクセルの踏力に合わないトルクが出てくる。
またブレーキを使って止まる際、止まる直前で少しブレーキを抜くことで、つんのめった止まり方を防いでいたのだが、i-stopがそれを邪魔するようになってしまった。
ハッキリ言って気持ち悪いのでi-stopはOFFにしている。
アクセラの時は完全0km/hでないと入らないため、そんな不快なことはなかった。

・キーレスエントリーのセンサー過剰反応およびサイドミラー自動開閉の改悪
洗車していると、水をドアノブに当てるだけで反応するので、洗車中に鍵がかかったり閉まったりする。アクセラの時は水をあててもそんなことは一度もなかった。もちろんキーレスエントリーはあった。
おまけにサイドミラーが鍵に連動するため、サイドミラーも閉じたり開いたりして洗車しづらい。
なぜ鍵を開けるだけでサイドミラーを開ける必要があるのか？荷物を取りに車の鍵を開けるだけでサイドミラーは動かす必要があるのか？
ただでさえマツダのサイドミラーは１０年ぐらいで壊れて動かなくなる傾向なのに、これでは10年持たないだろう。
アクセラの時はエンジンをかけるとサイドミラーが開き、鍵を閉めたらサイドミラーが閉じる仕様でこれが正しい。開発者はサイドミラーを早く交換させたいのだろう。
サイドミラーの自動開閉もＯＦＦにした。

・変速ショックが詰め切れてない、マイルドハイブリッドのモータートルクのバランスが悪い
意外なのがアップシフトの引き込み感が強く、変速時間が長くて気持ち悪い。2-3upが悪く、変速がブレーキを踏んでいるのかと思うようなフィーリングで最悪。
変速線も全体的に低ギヤ段を引っ張るようになっており、加速感を演出したいのだろうが、うるさくて燃費が悪化するのでやめてほしい。
個人的にはアクセラのように小気味よく変速してあまり吹かし過ぎない変速線が好きだった。
先ほどのi-stopでも触れたが、明らかにモータートルクのバランスがおかしいので、アクセル踏力にあってないトルクが出たり、変速したらトルクが急に抜けたように感じるなど、開発が全然詰め切れてない印象。他の方のレビューにもあったが、マイルドハイブリッドは試作品レベルだと感じた。試作品レベルなので、個人的にはリコールレベルだ。

なのでアクセラでは使っていた機能の大半を、まさかＯＦＦにすることになるとは思っておらず、走りが売りのマツダがここまで劣悪なクオリティを出すようになったことに愕然としている。
上記不満点も一か月点検時にディーラーに伝えたが、「どうしようもないですね」「慣れていただくしかないです」とあまり反省もないというか、自分達には関係ないという他人事感があって不快だった。
子供は新車で喜んでいる手前、すぐに買い替えはしないが、既に次の車は何にしようかと悩んでいる。