『都市型SUVですが、雪の小山もOK！』 マツダ CX-30 2019年モデル トリスキー・アワプチさんのレビュー・評価

以前にレビューではなく、クチコミの方に長文を投下した者です。
厨二病的ポエムに、賛否両論含めて貴重なご意見までいただき、大変勉強になりました。
レスを頂けたことに思わぬほどの歓喜に満たされ、クリスマスプレゼントを初めてもらった子供のように、ジタバタと眠れない数晩を過ごしました（笑）
クルマ好きのみなさんの、温かいお気持ちに感謝感激です　m(_ _)m　↓当該クチコミです

https://s.kakaku.com/bbs/K0001165086/SortID=24501718/

今回は簡潔なレビューを心がけようと思います（笑）
XDのPROACTIVE T-Selection 6AT を4WDで購入したのが2021年の6月なので、この車で過ごす初めての冬道です。
当方北海道東部居住のため、降雪後は圧雪アイスバーンになり細心の注意が必要となります。その一方で雪が溶けるとアスファルトが露出して縞々になったり、なかなか極端な道路状況です　(^_^;)
今季の道東地方はありがたいことに雪が少なく、三度の降雪を経てようやく積もったといえる状態に（参考に路肩の写真を置いておきます）。

結論から申しますと、CX−30は冬道OKな車でした　(^o^)　
田舎ながらも住宅地に住む者の感想ではありますが。
もっと厳しい自然条件…農場経営などで山麓近くにお住まいの方、ご自宅と市街地まで距離がある方は、CX−5など格上のSUVが安心でしょう。
しかし、本格SUVまでは必要はないけれど、時々冬道に苦しめられている方。レジャーやお仕事で時折郊外にゆかれる方には、重装備過ぎない好適車だと思います　(^o^)

先日一晩で50?の雪が降った後、除雪で駐車場の真ん中に雪の小山が築かれました。
乗り越えないことには出勤できず、途方に暮れました。
友「この車ならイケるんじゃない。勢いつけて！」
私「イヤダイヤダ、絶対ハマる！　埋まる！　死むシム！　ヒィイヤアア！！」
決死の形相でアクセルを踏んだところ、タイヤは空転することなく雪を蹴りました。
…バウン！！　と向こう側に着地し、涙と鼻水まみれで無事に半日遅れの出勤と相成りました。←キタナクてスミマセン　(^_^;)
それからというもの、隙あらば色々な道を走っています。恐ろしくて入り込めなかった細路に車を入れて写真を撮ったり。引きこもり体質を半分ぐらい返上して、遅れてきたアウトドアライフが新鮮ですw
良いですね！！　自宅近くでハマらないって…！！　すばらしい…！（泣）

この車、前車デミオXD FFに比べてあまり滑りません。今朝初めて、想定以上の横滑りを体験したぐらいです。
以前ほど神経を張らなくても安全に走行できるので、通勤後の疲れが半分以下になった感じです。
ブレーキを踏んでもあまり尻を振らず、交差点での車体の傾きが少ないです。
Gベクタリングコントロールのおかげなのか、4WDの特性なのか。たとえ傾いても収束が早く、車体が安定しています。
制動距離も前車より短く済み、グリップが効いている感覚がハンドルに伝わってきます。
スタッドレスタイヤは、前車もブリジストンの類似品クラスだったはず。…だとすれば、この違いは純粋に車自体の性能によるものだと言えそうです。
ディラー氏は足回りの違いではないかと言っていましたが。真相は不明のままに、CX−30との生活を享受しています　(^o^)
以前の自分は、SUVと4WDに苦手意識が強かったのですが、食わず嫌いしていないで早く買い換えろよと。もう、過去に戻って説教したい感じです（笑）
一点だけ欠点があるとすれば、タイヤが重いことですね　(^_^;)　20kgぐらいあるんじゃないでしょうか。北国の民は冬が来る前にスタッドレスタイヤに履き替える儀式がありますので、物置から積み替える際、重くて自分の足に落下させました（ぎゃあああ！！）
数日足を引きずりました　(^_^;)　皆さまお気をつけください。
燃費は現在のところ、17.4km/L ぐらいです。零下20度まで下がる日には暖機運転は欠かせず、致し方ないところです。
先日の早朝、霧氷（樹氷ではないそうです。風で散ったり、撮るそばからすぐ溶けてしまいました）が現れた日に、郊外を走り写真を撮ってきました。
キレイだったので、いくつか貼っておきますね　(^o^)