『質感高くて所有欲を満たしてくれる一台です。』 マツダ CX-30 2019年モデル air_pさんのレビュー・評価

10月月初に20S PROACTIVE Touring Selection 2WDが納車されました。
1500kmほど走ったので、レビューさせていただきます。

【エクステリア・インテリア】
他の皆さんが言う通り、とても美しいです。
特にインテリアの質感は高くて、この質感だけでCX-30を選んだといっても過言ではないです。

【エンジン性能】
それなりに加速はしますが、すごく加速するという感じはないので、過不足ないという表現になると思います。
同じ排気量の現行RAV4の方が加速感は良かったです。
6ATで変速ショックが少しあったり、結構高回転までシフトアップを引っ張る傾向があり、回してる感があります。

【走行性能】
カーブでのハンドル微調整は少なめですが、カーブを抜けた後の想定位置と実車の位置がずれ気味で、まだ慣れないです。GVC制御の影響かなと思っています。
直進安定性については、もう少し頑張ってほしいですね。
専門家ではないので、何が原因か分かりませんが、ビシッとまっすぐ走ってくれるとさらに良い走行性能になると思います。

【乗り心地】
低速域（〜40km/h）と高速域で綺麗な路面なら悪くないです。
中速域（70〜80km/h程度）で路面の凸凹が多い道路を走ると、ぶよんぶよんした乗り心地でこれは残念でした。
大きなショックを吸収し切れていないです。

【燃費】
燃費は良くないです。
東京都内（23区内）中心で走ると11km/L前後、首都高を渋滞なしで走ると13km/L程度です。
車重と排気量を考えれば、及第点ではありますが、やはり走りの性能やドライブフィールの良さを取ったので、仕方ないですが、両立できる低燃費車が出てほしいところです。

【価格】
PROACTIVE Touring Selectionなので安くはないですが、エクステリアとインテリアのデザイン、安全・快適装備を考えると高くもないかなと思います。
値引きが渋いと聞いていましたが、値引きは本体6万円、オプション6万円（オプション値引前23万円）でした。
下取りも買取店のMAX＋3万円でしたので、トータル15万円ほどの値引きでした。
残価ローンで他社よりも金利が低くて月々の支払額が安いのも決め手です。

【その他】
360度モニターを付けましたが、とてもきれいに映ります。
駐車時や狭い道、狭いガソリンスタンド等を抜けるときはフロントカメラも付いていて便利だと感じました。
マツダコネクトで降車後自動的にドアロックしてくれる機能もあるのですが、これも便利ですね。
両手がふさがってても、感知エリアから離れれば勝手にドアロックしてくれます。
CTSで約60km/hまでハンドルアシストが入りますが、使い物にはなりませんでした。
おまけだと思って使うことにしました。
ドライビングポジションが未だにしっくりこないです。
30分以内の運転でも特に背中が疲れてしまいます。
自然なドライビングポジションで疲れにくいシートや運転席デザインは素晴らしいということで期待しておりましたが、私には合わないのかもしれないです。
ふともも横のサイドサポートも常に当たっているのですが、硬すぎで血流が悪くなるのか、痛くなります。
頭と肩が前傾気味で、それが原因で背中の痛みにつながっているかもしれないです。
後席は嫁と子供が乗っていますが、嫁も頭がしっくりこないと言っています。
私も乗りましたが、後席も頭が前傾気味でした。また、シートも立ち気味です。
この辺の乗り心地を気にする方は要チェックだと思います。
ドライビングポジションについては1ヶ月点検で相談してみようと思っています。

【総評】
デザインの質感が非常に高く、それだけで元が取れると思ってしまうほどの車です。
基本となる走行性能や乗り心地も改善点はありますが、価格を考えると十分なレベルだと感じます。