『クラスを超えた静粛性、高級感に満足』 マツダ CX-30 2019年モデル y_streamさんのレビュー・評価

２０２０年２月にアテンザセダン（２０１４年モデル・XD）より乗り換えました。1月に契約し、2月に納車されました。
基本的にはアテンザとの比較になりますが、ご容赦ください。

【エクステリア】
第７世代になり、よりデザインが洗練されました。
マシングレーとディープクリスタルブルーで迷いましたが、マシングレーは車種問わず街中に溢れてますので、個性を取ってブルーにしました。落ち着いた色です。
個人的には斜め45度の角度よりも、横から見るデザインがエロくて好きです。特にトランク部分のくびれがエロい。

【インテリア】
これが購入の決め手になりました。
初期型のアテンザと比べると雲泥の差です。

また、マツダの「さわるもの」へのこだわりが感じられます。本革巻のハンドル、ひじ掛け、ボタンのクリック感などなど。
第二世代のマツコネも立ち上がりが早いです。
マツコネのナビは「なんでそこを通らせようとするかな」と思う道ばかり案内されます。。まぁ道が表示されれば問題ないので、あまり気にしてません。
この項目でよいかわかりませんが、音響にもこだわりが感じられます。BOSEを付けてよかった。

【エンジン性能】
必要十分です。踏んだ分だけリニアに加速します。
ただ、前車が改良前のディーゼルでドッカンターボに近い性能だったので、「加速感」にやや物足りなさを感じます。高速道路では特に。
その分、前車と比べて静かになったこと、振動が少なくなったことに満足してますので、こんなものかなと自分を納得させてます。笑

【走行性能】
前車と比べ、フロントが軽くなったこともあるとは思いますが、キビキビと素直に曲がる印象です。
乗り始めのころはブレーキが利かない感覚がありましたが、慣れてしまえばむしろ扱いやすいです。

【乗り心地】
トーションビームと聞いて、最初は「えっ…」と思いましたが、思ったより突き上げも少なく許容範囲です。でも、前車のほうが乗り心地はよかった気がします。まぁ、マツダのフラッグシップですからね…。
GVCの恩恵を受けてか、カーブを通過する際の揺られ方も少ないです。

【燃費】
カタログの8割くらいの燃費です。おとなしい運転をすれば、それなりに伸びます。
前車では、燃費のことなんて気にせず好きなだけ踏んでても燃費がよく、さらには軽油価格でリーズナブルだったので、それと比べてしまうと物足りないですが…。

【価格】
価格以上の価値はあります。クラスを超えた高級感に満足です。
マツダさんはどこで利益出してるんでしょうね。。
あと、前車の下取り価格をディーラーさんが頑張ってくれました。ありがとうございました。

【総評】
BOSEと360度ビューモニターをつけましたが、先進装備もついてこの価格は素晴らしい。
インテリアと静粛性はクラスを超えていて、乗るたびに満足させてくれます。
買ってよかった。

これから旅先の色々な思い出を30とともに作っていきたいと思います。