『遂に巡り合った運命の相手』 マツダ CX-30 2019年モデル トラルファマドールさんのレビュー・評価

【エクステリア】
理屈抜きに顔が好き。
個人的な好みを言うと、見る角度により表情を変えるサイドの流れるような移ろいデザインは、ポリメタルグレーメタリックやチタニウムフラッシュマイカなど、暗めでシックなカラーが特に映えると思います。

【インテリア】
一番のお気に入りはインテリア。ネイビーを基調とした内装は、グレージュのファブリックシートがベストマッチングで特におすすめ。よく晴れた日に、洗い晒しのシャツから漂うほのかな石鹸の香りのような、爽やかでクリーンな印象が清潔感抜群。
ソフトパッドや曲線を多用し、シンプルながらエレガントな内装に仕上がっています。
20Sプロアクティブツーリングに、３６０度ビューモニター＋BOSEサウンドシステムをオプションで付けましたが、先進安全装備についてはデフォルトで付いているため、そのままでも十分すぎる装備と言えます。
ちなみに、アクティブドライビングディスプレイの高さや明るさ、シートポジションは記憶できます。
完璧に調整したシートの包まれ感と、目線の移動の少ないぴったりの高さに表示されるアクティブドライビングディスプレイは、疲れの少ない運転にこれでもかというほど寄与します。

【エンジン性能】
前車のCX-3は1.5lディーゼルで、山道や急加速が必要な場面でも全く苦にしませんでした。cx-30は2lガソリンで車重も重く、各レビューで否定的な意見もあったため不安でしたが、一般的な車速で、一般的な使用方法であれば、ほとんどの場合は全く問題ないと思います。

【走行性能】
ずっしりと重心のしっかりとした、落ち着いた走りです。急ハンドルを切ってもG-ベクタリングコントロールの影響か、重力がかかって左右に振られる感覚はほとんどありません。ブレーキは直感で踏んだ通りのリアクションで、初めは前車との差を感じました。
ゆるく踏めばゆるく、強く踏めばその分だけ強く効くような味付けです。このあたりは慣れですが、私は今はこちらの方が好みです。

【乗り心地】
道との間に絨毯があるような、路面状態を自然に感じながらも確かな上質感が特徴です。
CX-3のときも、リアのサスがトーションビームなんてあり得ないだとか散々言われ、確かに場面によっては必要以上に跳ねる瞬間がありましたが、乗り心地は段違いで、比べ物にならないくらい向上しています。
他の方も仰るとおり、サスペンションの形式だけで思考停止になる必要はなく、試乗レベルでとやかく言える趣旨のものではないのかな？と思います。

【燃費】
まだ1000キロほどしか走っていませんが、リッター15行くか行かないかくらいです。

【価格】
高い！という意見も目立ちますが、私はそうは感じませんでした。先に申し上げたとおり、他社ではオプションのものがほとんど標準でついてくるため、同レベルの装備にして比べるとほぼ同じくらいではないでしょうか。
300万ちょいでこのレベルの車に乗れるなら、むしろ安いくらいです。

【総評】
社会人になってから車を乗り継ぐこと3台目。
過去乗ってきた2台には申し訳ないですが、何かしらの妥協をしながら選び、愛してきたのが本音です。
今回ついに、全てに合格点をあげられる、妥協のない車選びができたことを本当に嬉しく思います。
たくさん売れて街中でしょっちゅう見かけるようになるのはちょっと…と思いつつも、私のレビューが、今まさに思い悩んでいる誰かの背中を押し、私と同じような感動を味わってもらえることを願ってやみません。