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『グラマラス』 マツダ CX-30 2019年モデル らっきょ♪さんのレビュー・評価
CX-30の新車
新車価格: 264〜375 万円 2019年10月24日発売
中古車価格: 125〜388 万円 (1,172物件) CX-30 2019年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S PROACTIVE Touring Selection
よく投稿するカテゴリ
2019年12月1日 22:30 [1274104-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
納車1ヶ月位たったので、再度レビュー
【エクステリア】
SUVにしては、グラマラスで美しいデザインがお気に入りです。
追記:モール部が多く賛否別れてますが、自分も買う前は無いわーと思ってたけど、見慣れるとクーペぽさをアピールできてて良いと思います。
ただそれが原因か?リアタイヤが小さく見えるのは否めない。
タイヤが純正でもツライチラインナップがおおい中、内側に入り過ぎ。
走りと乗り心地のバランスでこうなったんだろうけど、メーカーの意向を無視してでもインチアップ欲が湧いてきました。
せめてアテンザみたいに19インチ仕様をラインナップかオプションしても良かったじゃないかなー
マイナス1つ星
【インテリア】
個人的には、この価格帯からすると今時点クオリティはNO.1
追記:使い勝手もよく6星付けたい
【エンジン性能】
Xも気になったけど、不明な点が多くリスクがあると思い、Gにしましたが、今のところ加速やトルクに不満はなし。
2.2LのD・・・がほしかったなー
【走行性能】
元々mazda3がほしかったけど妻から却下、走りも劣ると思ったけど、これが凄く分かるくらいの違いはない。
素晴らしい出来です。
まぁ限界を攻めたわけではないから、わからんが、SUVを意識しないのは確か!
話題になってたブレーキは問題無く効きます。
40キロ位からのフル制動もやってみましたが、ルノーのブレンボから乗り換えですが、問題無いレベルです。
追記:ホント素晴らしいの一言、過去に峠やサーキット走った人間からすると走りはイイ、もちろん限界を試した訳では無いけど、コーナーのキレや安定感は気持ちいい良さはニヤリとしてしまう、走れば走るほど感心させられる。
ブレーキのタッチ感も慣れるとコントロールのしやすさに感心コーナーでも安心してブレーキを踏める。
Mazda3はもっと楽しいんだろうなー
これも6星付けたい
【乗り心地】
mazda3は荒れた路面の突き上げ感が気になったけどタイヤの厚み分穏やかになっていて、良かった。
mazda3と変わらないかったら妻から却下されたかも(^o^;)
mazda3は高速試乗もしたけど、これは素晴らしい乗り心地。愛車のCX-30ではまだなので、同じならいいなー
追記:話題のタイヤガチャ?にハズレたためか、荒れた路面での、mazda3に比べ穏やかになったと思った突き上げが少々気になってきました。
高速の乗り心地は試乗したmazda3と変わらず素晴らしい!
【燃費】
追記:あまり良くないので3星
25キロのストップ&ゴーの多い通勤路で9.5キロ/L位。
スカイアクティブGだけど、10は超えて欲しいところ、200PSのルーテシアRSが通勤で9キロ/L位だったから残念。
高速では極端に良くなるので、遠出メインの人にはイイと思う
【価格】
ルノールーテシアRSからの乗り換えからすると、最近の国産は高いなーと思ってたけど、オプションなしでもてんこ盛りの装備!
そりゃ高くなりますわ・・・フル装備と考えればむしろ安い
【総評】
まだ数時間しか乗れていないので、正確なレビューでは無いかもしれないけど、買って良かったです。
マツダさんには悪いけど、あまり売れて欲しくないなー
追記:自分の中で評価の下がった点、上がった点がありますが自己満ですが5星かな。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年11月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった59人(再レビュー後:29人)
2019年12月1日 22:28 [1274104-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
納車1ヶ月位たったので、再度レビュー
【エクステリア】
SUVにしては、グラマラスで美しいデザインがお気に入りです。
追記:モール部が多く賛否別れてますが、自分も買う前は無いわーと思ってたけど、見慣れるとクーペぽさをアピールできてて良いと思います。
ただそれが原因か?リアタイヤが小さく見えるのは否めない。
タイヤが純正でもツライチラインナップがおおい中、内側に入り過ぎ。
走りと乗り心地のバランスでこうなったんだろうけど、メーカーの意向を無視してでもインチアップ欲が湧いてきました。
せめてアテンザみたいに19インチ仕様をラインナップかオプションしても良かったじゃないかなー
マイナス1つ星
【インテリア】
個人的には、この価格帯からすると今時点クオリティはNO.1
追記:使い勝手もよく6星付けたい
【エンジン性能】
Xも気になったけど、不明な点が多くリスクがあると思い、Gにしましたが、今のところ加速やトルクに不満はなし。
2.2LのD・・・がほしかったなー
【走行性能】
元々mazda3がほしかったけど妻から却下、走りも劣ると思ったけど、これが凄く分かるくらいの違いはない。
素晴らしい出来です。
まぁ限界を攻めたわけではないから、わからんが、SUVを意識しないのは確か!
話題になってたブレーキは問題無く効きます。
40キロ位からのフル制動もやってみましたが、ルノーのブレンボから乗り換えですが、問題無いレベルです。
追記:ホント素晴らしいの一言、過去に峠やサーキット走った人間からすると走りはイイ、もちろん限界を試した訳では無いけど、コーナーのキレや安定感は気持ちいい良さはニヤリとしてしまう、走れば走るほど感心させられる。
ブレーキのタッチ感も慣れるとコントロールのしやすさに感心コーナーでも安心してブレーキを踏める。
Mazda3はもっと楽しいんだろうなー
これも6星付けたい
【乗り心地】
mazda3は荒れた路面の突き上げ感が気になったけどタイヤの厚み分穏やかになっていて、良かった。
mazda3と変わらないかったら妻から却下されたかも(^o^;)
mazda3は高速試乗もしたけど、これは素晴らしい乗り心地。愛車のCX-30ではまだなので、同じならいいなー
追記:話題のタイヤガチャ?にハズレたためか、荒れた路面での、mazda3に比べ穏やかになったと思った突き上げが少々気になってきました。
高速の乗り心地は試乗したmazda3と変わらず素晴らしい!
【燃費】
追記:あまり良くないので3星
25キロのストップ&ゴーの多い通勤路で9.5キロ/L位。
スカイアクティブGだけど、10は超えて欲しいところ、200PSのルーテシアRSが通勤で9キロ/L位だったから残念。
高速では極端に良くなるので、遠出メインの人にはイイと思う
【価格】
ルノールーテシアRSからの乗り換えからすると、最近の国産は高いなーと思ってたけど、オプションなしでもてんこ盛りの装備!
そりゃ高くなりますわ・・・フル装備と考えればむしろ安い
【総評】
まだ数時間しか乗れていないので、正確なレビューでは無いかもしれないけど、買って良かったです。
マツダさんには悪いけど、あまり売れて欲しくないなー
追記:自分の中で評価の下がった点、上がった点がありますが自己満ですが5星かな。
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年11月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2019年11月9日 00:15 [1274104-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
SUVにしては、グラマラスで美しいデザインがお気に入りです。
【インテリア】
個人的には、この価格帯からすると今時点クオリティはNO.1
【エンジン性能】
Xも気になったけど、不明な点が多くリスクがあると思い、Gにしましたが、今のところ加速やトルクに不満はなし。
2.2LのD・・・がほしかったなー
【走行性能】
元々mazda3がほしかったけど妻から却下、走りも劣ると思ったけど、これが凄く分かるくらいの違いはない。
素晴らしい出来です。
まぁ限界を攻めたわけではないから、わからんが、SUVを意識しないのは確か!
話題になってたブレーキは問題無く効きます。
40キロ位からのフル制動もやってみましたが、ルノーのブレンボから乗り換えですが、問題無いレベルです。
【乗り心地】
mazda3は荒れた路面の突き上げ感が気になったけどタイヤの厚み分穏やかになっていて、良かった。
mazda3と変わらないかったら妻から却下されたかも(^o^;)
mazda3は高速試乗もしたけど、これは素晴らしい乗り心地。愛車のCX-30ではまだなので、同じならいいなー
【燃費】
まだ不明
【価格】
ルノールーテシアRSからの乗り換えからすると、最近の国産は高いなーと思ってたけど、オプションなしでもてんこ盛りの装備!
そりゃ高くなりますわ・・・フル装備と考えればむしろ安い
【総評】
まだ数時間しか乗れていないので、正確なレビューでは無いかもしれないけど、買って良かったです。
マツダさんには悪いけど、あまり売れて欲しくないなー
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年11月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 261万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった29人
2019年11月8日 23:23 [1274104-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
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|---|---|---|
【エクステリア】
SUVにしては、グラマラスで美しいデザインがお気に入りです。
【インテリア】
個人的には、この価格帯からすると今時点クオリティはNO.1
【エンジン性能】
Xも気になったけど、不明な点が多くリスクがあると思い、Gにしましたが、今のところ加速やトルクに不満はなし。
2.2LのD・・・がほしかったなー
【走行性能】
元々mazda3がほしかったけど妻から却下、走りも劣ると思ったけど、これが凄く分かるくらいの違いはない。
素晴らしい出来です。
まぁ限界を攻めたわけではないから、わからんが、SUVを意識しないのは確か!
話題になってたブレーキは問題無く効きます。
フル制動もやってみましたが、ルノーのブレンボから乗り換えですが、問題無いレベルです。
【乗り心地】
mazda3は荒れた路面の突き上げ感が気になったけどタイヤの厚み分穏やかになっていて、良かった。
mazda3と変わらないかったら妻から却下されたかも(^o^;)
mazda3は高速試乗もしたけど、これは素晴らしい乗り心地、愛車ではまだだけど、同じならいいなー
【燃費】
まだ不明
【価格】
ルノールーテシアRSからの乗り換えだけと、最近の国産は高いなーと思ってたけど、オプションなしでもてんこ盛りの装備!
そりゃ高くなりますわ・・・フル装備と考えればむしろ安い
【総評】
まだ数時間しか乗れていないので、正確なレビューでは無いかもしれないけど、買って良かったです。
マツダさんには悪いけど、あまり売れて欲しくないなー
- 乗車人数
- 3人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 仕事用
- その他
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2019年11月
- 購入地域
- 愛知県
- 新車価格
- 261万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった1人
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 10.1万円
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- 走行距離
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CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD マツダ認定中古車 360°ビューモニター
- 支払総額
- 288.5万円
- 車両価格
- 275.8万円
- 諸費用
- 12.7万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 0.3万km
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