『500 km 走行しての感想』 マツダ CX-30 2019年モデル 37Ｚ8000くまさんさんのレビュー・評価

先日、那須から南会津にかけて 500 km ドライブ&キャンプに出かけてきました。

実際に使った上でのレビューをしたいと思います。

まず始めに室内の広さに関して
ディーラーで展示車に乗った時は窓が狭く、圧迫感を感じましたが、実際にドライブに出かけると室内の狭さはそれほど気にならないことがわかりました。その後にCX- 8やCX-5(旧型)に乗る機会があったのですが、運転席に座る限りでは全然違うというほどの広さ感はありませんでした。
ただし… 荷室に関しては奥行き&深さがあるものの幅が狭く キャンプで使うには物足りないです。

内装の質感に関して
とても上質な内装でスッキリとした新しさがあります。CXｰ8や CXｰ5が一昔前のデザインと感じてしまいました。
ただ電熱線入りハンドルはカサカサとした 肌触りでいまひとついただけません。

乗り心地に関して
ヨーロッパ車のように非常に滑らかに段差をいなして走っていきます。ディーゼルエンジンということで、フロントに落ち着きがあり(言い方を変えれば若干の重さを感じる) リラックスできる乗り心地です。
路面が大きく荒れているところでは足回りの重さを感じる瞬間もありました。純正アルミホイール&タイヤの重さは約23kg。 純正装着タイヤはブリヂストントランザではなく、トーヨープロクセス でした。アルミホイールは中国製でバランスウェイトはたくさんあったりました。
アルミホイ−ルに関しては後日Aftermarket鍛造に交換の予定です。

シートについて
良くできたシートですが、若干小さ目。
妻はランバーサポートの膨らみで肩が凝ると言っていました。

ブレーキに関して
口コミサイトでブレーキが効かないと言う話が聞かれますが… 500 km走行して完全に当たりが出た状態での感想としては、非常にコントロールしやすい踏め効くタイプのブレーキだと分かります。
リアブレーキに関してはAte社製のパーキングブレーキ一体型ディスクブレーキが使われています。フロントブレーキに関しては 一見したところ… マツダ内製品ですが、メイドインチャイナです。

エンジンに関して
個人的には 2.2Dや2.5Tの設定があるともっと楽しい〜！と思うのですが… 普通に走るぶんには必要にして十分な動力性能を備えており、静粛性もまずまずです。
とはいうものの… 自分は近々RaceChipチューニングの予定です。

デザインに関して
私個人のCX-30に関しての最大の魅力、それは デザインです。
曲面の光の移ろいが美しく、思わず見入ってしまいます。 室内の広さから何から何まで1満点という車はありえないので、この素敵なデザインだけでも自分にとっては 5点満点との結論に至りました。
車体下半分のクラッキングパネルは見慣れると、違和感を感じません。
納車前クラッキングパネルの塗装も考えてはいましたが、先進安全装備のセンサー類の脱着や再更正を考えると 結構面倒な作業になりそうなのでとりあえずはこのままで乗って行こうと思います。