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マツダ CX-30 2019年モデル 20S Touring(2024年7月18日発売)レビュー・評価
CX-30の新車
新車価格: 301 万円 2024年7月18日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 205〜311 万円 (29物件) CX-30 2019年モデル 20S Touringの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.56 | 4.32 | 10位 |
| インテリア |
4.59 | 3.92 | 7位 |
| エンジン性能 |
3.93 | 4.11 | 42位 |
| 走行性能 |
4.18 | 4.19 | 50位 |
| 乗り心地 |
4.06 | 4.02 | 59位 |
| 燃費 |
3.52 | 3.87 | 55位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | 22位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S Touring
よく投稿するカテゴリ
2025年10月16日 09:29 [1990896-2]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
良い点はみなさんがおっしゃる通り。デザインは言わずもがな、サイズ感も日本で乗るにはちょうど良く、上品なSUVとして非常に乗りやすい車。しかし現行CX-30… というよりマイルドハイブリッド化した車種全般に大きな問題がある。
ブレーキを少しだけ踏み、そこから離していくと「ベコッ」と大きな音がする。つまり駐車などの時クリープで動かしながらブレーキを浅く踏んで・離して… のような操作をすると、その都度ベコベコ鳴っている。どうやらこれはMハイブリッドに関する制御が原因のようで、個体差でない事は確認済。
運転フィールを大切にするマツダがこれほど重大なノイズを残し平然と販売しているのが信じられない。3車種ほど乗り継いでいるが、どれもブレーキそのものは非常に優秀。しかしMハイブリッドとなり電動アシストや回生ブレーキを組み込んだ駆動系は試作品レベル。おそらくCX-30だけではなく、e-SKYACTIVE 搭載車には共通の問題かと思われる。
こんなものを世に出して平気とは… GOを出した責任者は何を考えているのか。ボタンの押し心地まで調整し、質感をなにより重視していたマツダのこだわりは消し飛んでしまったらしい。フルハイブリッドまでの繋ぎとして片手間に開発したのが明白。
営業はやんわりとディーゼルを推していたが、Mハイブリッドにはこんな欠陥があるからかもしれない。そういったデメリットを正直に伝えない関東マツダにも不信感が募る。
知人に勧める時は「e-SKYACTIVEは絶対に避けろ。ディーゼルか中古のガソリンにしとけ。可能なら関東マツダからは買うな」と言います。
※値引き等の金額情報は適当です
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2025年5月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 301万円
- 本体値引き額
- 0円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった42人(再レビュー後:36人)
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自動車(本体) > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S Touring
よく投稿するカテゴリ
2025年9月26日 19:52 [1974642-4]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
魄動デザインの完成形
MAZDA3とCX-30は名乗っていいと思う
マジでカッコいい
【インテリア】
乗り出し価格300万前後の
トヨタ 日産 ホンダ スバル辺りを見てきましたが
どこにも引けを取らない内装です。
マジでなんでこの価格なんだろう?と
MAZDAの努力に感心させられました
マツコネはイマイチだけど
アラウンドビューモニターは綺麗だし
色々な設定も多彩で
コマンダーでらくらく操作
インパネ周りもカッコいいです
音響は純正スピーカーもBOSEもマジで良いですよ
テレビラジオ中心の方は純正
音楽中心の方はBOSEおすすめです
個人的には後方視認が悪いので
Aftermarket品ですがデジタルインナーミラー
一体型のドラレコおすすめ
【エンジン性能】
良いエンジンだと思いますが
少しパワー不足な感じは否めない
6速あるのでもうちょい
高回転域が頑張れたらとは思う
【走行性能】
普段使いには快適な取り回しに
快適なグリップ
急勾配でもダレないし
高速道路でも行きたい速度域にすぐ行ける
とてもバランス良いと思う
ちょっと荒い運転になると
じゃじゃ馬感が酷く
どこに飛んでいくか分からない感じが
顔を出します
【乗り心地】
遮音性能が高く
固すぎない足回りで
突き上げも少なく
この価格帯のクルマの中ではピカイチだと思う
上と重複しますが荒い運転すると表情変えるクルマなので安全運転第一で
【燃費】
ガソリンのマイルドハイブリッド車です
ほぼカタログ通りです
短い通勤しか使わない感じだと9から12km/l
高速道路でECOな運転すれば
道路によっては20km/lとか出ます
あんまり気を遣わない感じだと13から17km/l
実燃費がどれくらい変わるかは調べてませんが
とりあえず目の前の平均燃費の数字を極端に下げたくない方は
とにかくアクセルを抜く運転を心がけるとイイです
前走する車がいたら速度併せつつこまめにアクセルを離す
信号待ちを予測したら早めにアクセルオフして回生で進み
20km以下は回生オフになるのでクリープで詰める
そんな感じでとにかくアクセルを離す時間を多くすると
近距離しか乗らない通勤でも平均燃費落とさずに走れます
片道4km程度の通勤にしか乗っていなくても
平均燃費の表示は11〜12をキープできています
コツを掴むとちょっとしたスキル上げみたいでeco運転が楽しくなりますw
【価格】
標準装備が良すぎて本当にこの価格で良いのか?
と思ってしまうコスパの良さだと思います
ディーラー次第ですが
本体値引きはそんな頑張らないと思います
オプションプレゼント10万円とか
キャンペーンを狙いたい
下取り車があれば買取アップを頑張らせたい
【総評】
MAZDA3に一目惚れしました
現物見たら車高気になったので
CX-30に鞍替えしましたが
他のMAZDA車は基本好きじゃないし
世間一般的なMAZDAのイメージしか持ってませんでした
でも1年弱CX-30乗ってみて
マジで乗ってもいないのに
MAZDAをバカにする人達が許せない
それくらい良い車だと思ってます
燃費気になるほど走行距離行く方は
ディーゼル選んでもらえばいいし
そんな走らないよって方はマイルドハイブリッドでも満足出来ると思う
サイズ的に家族向けでは無いので
基本的に1 or 2人乗りの方に向いてると思います
個人的にはレトロスポーツエディションおすすめ
シグネチャーとホイールが黒いのは
マジでカッコいい
音楽好きにはBOSEサウンドを爆音で聴いてほしい
参考になった52人(再レビュー後:28人)
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