マツダ CX-30 2019年モデル XD Retro Sports Edition（2023年10月31日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
これはもう文句なしに「いい！」の一言。これほどまでにカッコイイSUVは他にない。
鼓動デザインの車体は他車とは一線を画す。繊細な曲面を描きながらも車高が低く安定しているボディは他に類を見ない。
このエクステリアの良さがCX-30の持ち味。

【インテリア】
まるで高級車並みの質感。
それも派手にゴテゴテした感じではなく、シンプルではあるがセンスよくまとめている、特別仕様のレトロスポーツエディションではブラックとテラコッタを組み合わせたシートが往年のイギリスの古き良き時代のスポーツカーの様な雰囲気があり、まさにレトロ感覚満載。しかもダッシュボートやドアのステッチまでテラコッタ調でまとめている。他車でここまでこだわって造られている車はいない。

【エンジン性能】
今回ガソリン車からディーゼル車に乗り換えましたが、静粛性はものすごく高いと感じる。車内にいるとディーゼル車である事を忘れてしまいそうなくらい静か。
排気量は1.8リッターでシングルターボですが、年々改良されて力不足を感じる事もなく、ディーゼル特有のトルクの太さもあって坂道も踏み込み量が少なくグイグイ登ってくれる。
ただどうしても高回転域では物足りない感じを受けるが、この車の性格上、高回転まで回して走るという事はほぼないだろうから問題ない

【走行性能】
走る、曲がる、停まる全てにおいて不満はありません。
この車種にしては車高が低く、カーブでの姿勢は安定しているし、思いのほかハンドルの応答性もイイと思う。ディーゼルなのでフロントの重さをたまに感じる事はあるが、許容範囲。
エンジン性能でも書いたが、ガソリン車に比べてトルクが太いので、アクセルを少し踏み込むだけで坂道を登ってくれるのでストレスも少なくて済む。

【乗り心地】
初めて高齢の母親を乗せた時、開口一番「うわぁ、乗り心地いいわぁ」と言った事からも分かる通り、乗り心地がいい。登場当初は乗り心地が硬いと言われていた様ですが、これも年々改良されて今ではマイルドな乗り心地になったと思う。
遮音性もよく、風切り音も気になるレベルではない。

【燃費】
ディーゼルのおかげでかなりいいです。主な場面は通勤ですが、郊外に向かう道なので信号も少なく、一定速度で走れる事が多いためか20キロ近く走ります。街中ではこれより落ちるとは思いますが、それでもガソリン車よりはいいので不満は全くないですね。

【価格】
XDレトロスポーツエディションはそれなりにしますが、それでもこのエクステリアと内装、走りの良さと乗り心地が300万円台なのはかなりお買い得だと思う。
他車は値段の割に内装がチープだったり、欲しい装備をつけると割高になってしまうものもあるが、それに比べるとコスパはすごくいい。

【総評】
マツダには他にCX-5という売れている車があるためあまり目立たない感じですが、実力は十分にある。特にエクステリアテリアとインテリアの質感の高さは同じクラスの他車と比べて別格。装備も最近の車らしくほぼ一通りのものは付いている。
コスパが非常に高く、満足度が高い車だと思う。