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マツダ CX-30 2019年モデル 20S（2021年10月28日発売）レビュー・評価
CX-30の新車
新車価格： 239 万円 2021年10月28日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 159〜294 万円 （35物件） CX-30 2019年モデル 20Sの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.56 | 4.32 | 18位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.59 | 3.92 | 7位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.92 | 4.11 | 60位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.18 | 4.19 | 47位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.06 | 4.02 | 65位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.51 | 3.87 | 73位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.99 | 3.85 | 46位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S
よく投稿するカテゴリ
2022年12月16日 23:59 [1659089-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
納車して8ヶ月のレビューになります
【エクステリア】
樹脂の太さを気に入ることが出来るかどうか
それ以外の部分でも安っぽさを感じさせない
【インテリア】
最高。国産では同価格帯どころか
ワンランク上でもCX-30の内装の質感に勝てる車は無いです。この一点でCX-30を買いました。
【エンジン性能】
XDです。初ディーゼルになりますが、ディーゼル最高！年次改良後ということもあるのか、YouTube等で言われているもっさり感もありません。
【走行性能】
同上
【乗り心地】
悪くもないが、良くもない。このセグメントなら普通かと。
静粛性が素晴らしい。同乗者に「ディーゼルってこんな静かなの？」と良くいわれます。
アイストの再稼働は嫌な振動がして嫌いです。
【燃費】
ディーゼル最高！購入時は燃費を全く気にして無かったのですが、燃費良すぎて笑ってしまう。
【総評】
とにかく内装が素晴らしい。
昨今、このクラスの車は燃費+コストカットのために内装がかなりチープになっています。しかしCX-30(MAZDA)は内装に力を入れてくれてます。勿論、もっと高級な車はいくらでもありますが、車のサイズも大きくなってしまいます。
コンパクトかつ内装に拘る人はメーカーに囚われず１度試乗してみるべきです。
参考になった31人
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自動車（本体） > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S
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- 自動車（本体）
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2022年11月30日 23:59 [1561815-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ずんぐりむっくりじゃない、スタイリッシュな車です
フロントガラスが斜めになっています
テールランプの位置が高くイケメンです
【インテリア】
運転席周り、前席のドアなど、ステッチ多め、ソフトな厚みがあり、値段の割に豪華です
ライバル車に比べ、スタイル重視なので、窓ガラス小さく、後方視界はあまり良くないです
【エンジン性能】
ガソリンエンジン特有の音が気持ちよく響きます
かなりトルクがあります
マニュアル車で、丁寧につなげば、３速でもスタートできます
【走行性能】
燃費は、丁寧に乗ると伸びます
駅まで6キロ、往復レベルで燃費は13キロから14キロ
旅行で県外まで走れば、17キロ以上
満タン法で計測
【乗り心地】
ブリジストンのタイヤは硬いですね
風切り音はしません
【燃費】
上に書いた通り
アイドリングストップは切って使っています
【価格】
リーズナブル
【総評】
音響、標準のステレオが素晴らしい
設定がいじれます
CDを入れると、メモリーオーディオに簡単に録音できます
マニュアルなので、運転する楽しさが味わえます
参考になった51人（再レビュー後：14人）
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