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マツダ CX-30 2019年モデル 20S PROACTIVE Touring Selection (MT)(2021年4月26日発売)レビュー・評価
CX-30の新車
新車価格: 273 万円 2021年4月26日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2019年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.56 | 4.32 | 19位 |
| インテリア |
4.59 | 3.92 | 7位 |
| エンジン性能 |
3.93 | 4.11 | 56位 |
| 走行性能 |
4.18 | 4.18 | 49位 |
| 乗り心地 |
4.06 | 4.02 | 64位 |
| 燃費 |
3.52 | 3.87 | 68位 |
| 価格 |
4.00 | 3.85 | 33位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > マツダ > CX-30 2019年モデル > 20S PROACTIVE Touring Selection (MT)
よく投稿するカテゴリ
2023年3月1日 18:14 [1688262-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】SUVということになっているが、背が低いので実質は4ドアセダン。好き嫌いが分かれるが、私は嫌いではない。外観なんか全部一緒でええんや!!!という先日マツダを追い出された某氏によるデザイン。
【インテリア】同価格帯と比較してソフト素材で覆われる範囲が広い。しかし値段なりの制限があり、フェイクレザー(合皮)と呼ぶには些か無理がある素材で、どっちかと言うとビニールって感じの素材が内装に多く使われている。まあ、インテリアなんて上っ面のものだから、車本来の出来には関係ない。
【エンジン性能】ディーゼル車の不具合、トラブル、リコールについては散々聞いていたので、ガソリンを選択。ガソリンで全然問題なし。
【走行性能】普通。マニュアルミッションを選択したが、低速トルクも2リットルの割には十分。遮音もディーゼル搭載が前提なので徹底しているのか、エンジン音は室内にあまり入って来ない。それが逆にマニュアルミッション選択者には仇となることもある。この価格帯で各種安全装備が充実している。高速道路でのハンドルサポートは頼りない。右寄りを走ったり、左寄りを走ったり、高速出口があると、そっちに引っ張られたり、トラックに引っ張られたりして不安定。MTでエンジンにトルクをかけてシフトすると、ミッションかなにか知らないが、シャシーに「ドカン!!」ってぶつかる。まあ、いろいろ細かいテストはやっていないのだろうな〜(マツダにはいつものことだけど)と思うが、細かいことを気にしたらマツダ車なんかには乗れない。
【乗り心地】CX-60よりだいぶ良い。CX-5には負ける。どちらかといえば固め。
【燃費】街乗りでリッター10前後。
【価格】こんなもんじゃないかなと思う。
【総評】SUVとして購入されると微妙な車。室内も狭く、4ドアセダンと思って購入したほうがいい。4ドアセダンと思えば悪くない車。
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2021年9月26日 16:44 [1454150-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
先週土曜日納車されて今日220キロ走ってきました。
アクセラとの比較になりますがマルチリンクサスでない分、やや乗り心地に硬さも感じますが全体的には合格点です。
4月26日に年次改良された点は正直微妙ですが確実に改良された部分は感じ取れます。
サイドの樹脂部分も全く違和感なくスタイリッシュですね。
長く乗りたいと思わせる車です。
納車から4ヶ月半、今日で走行距離3000?を超えました。
やっと車体とエンジンとタイヤが馴染んで来たようで燃費も15までアップしてきました。
誰にでもお薦め出来る車です。
参考になった29人(再レビュー後:13人)
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